6月5日，米高鄧立普(Michael Dunlop)憑這部名為Paton S1-R的戰車，奪得Supertwin組別冠軍，也是他個人第27個TT冠軍，而Paton這個牌子是由SC PROJECT排氣管的母公司Advanced Group Srl持有，因此車子都採用SC PROJECT排氣管。

米高鄧立普（Michael Dunlop）今年 35 歲，他在昨日（6 月 5 日）奪得 2024 年 TT 人島 Supertwin 組別冠軍後，成為他在 17 年 TT 人島比賽生涯中的第 27 個冠軍。他同時成為 107 年 TT 人島賽車史上奪得最多冠軍的車手，打破了他大伯已故祖兒鄧立普（Joey Dunlop）保持了 24 年的 26 個冠軍紀錄，成為了真正的人島王。

今年35歲的米高鄧立普(Michael Dunlop)成為了TT史上奪得最多冠軍的車手。

對於關注街道賽或 TT 人島的車迷來說，鄧立普家族的輝煌歷史應該不會陌生。比較可惜的是，四位家族成員中現僅剩米高鄧立普繼續在街道賽馳騁。他的父親羅拔鄧立普（Robert Dunlop）、兄弟威廉鄧立普（William Dunlop）及大伯祖兒鄧立普均在不同街道賽中喪生，而他將冠軍獻給這些已故的親人。

在去年 2023 年的 TT 人島賽中，米高鄧立普總共奪得 4 個組別冠軍，不僅平了麥堅尼斯的 23 個冠軍紀錄，還將個人冠軍數量推至 25 個。來到 2024 年 TT 人島賽，米高鄧立普在 6 月 1 日摘下 Supersport 組別冠軍後，平了已故大伯祖兒鄧立普的 26 個冠軍紀錄。6 月 5 日，米高鄧立普再下一城，勇奪 Supertwin 超級雙缸組別冠軍，將冠軍數字推升至 27 個。由於 2024 年 TT 還有 5 場比賽未舉行，米高鄧立普勢必在今年餘下的比賽以及在日後的比賽中累積更多冠軍。

６月５日，米高鄧立普(Michael Dunlop)奪得TT Supertwin冠軍、10號赫爾文(Peter Hickman)亞軍、駕駛同款戰車Paton S1-R的
Dominic Herbertson(9號)奪得季軍。

在6月1曰舉行的Supersport組別中，米高鄧立普(Michael Dunlop)駕駛YAMAHA YZF-R6，力壓（左）陶德（Davey TODD）及（右）Dean Harrison，奪得個人第26個冠軍，平了他的大伯—祖兒鄧立普(Joey Dunlop)保持了24年26個冠軍紀錄。

現代的 TT 人島賽分別有最高殊榮的 Senior TT 組別，這亦是每年的壓軸大賽，車手使用激改的公升級 Superbike 參賽；另外還有公升級 Superbike 組別、原裝組公升級 Superstock 組別、Supersport 組別（600cc-900cc）、Sidecar 組別及 Supertwin 超級雙缸組別（2019 年前稱為 Lightweight 輕量級組別）。參加 Supertwin 組別的車手使用低於 700cc 引擎的改裝戰車，例如 YAMAHA R7、APRILIA RS660、KAWASAKI Ninja 650、KAWASAKI Z650 及一款名為 Paton S1-R 的戰車，而米高鄧立普就是憑 Paton S1-R 創造歷史。

事實上，Paton 是一個名不經傳但擁有超過 60 年歷史的意大利電單車品牌，早年曾活躍於 2 衝程年代的 GP500，後來被 SC-Project 排氣管的母公司 Advanced Group Srl 收購，並在 2017 年推出名為 Paton S1-R 的戰車。這款車外型使用復古跑車設計，配置 KAWASAKI ER6 的 649cc 直列雙缸引擎，使用 SC-PROJECT 排氣系統。米高鄧立普憑此車囊括了 2018、2019、2023 及 2024 年 Lightweight 輕量級與 Supertwin 超級雙缸組冠軍。

Paton S1-R

米高鄧立普(Michael Dunlop)將冠軍獻給離世的親人。

Paton S1-R

YAMAHA YZF-R6