2026 DUCATI MONSTER｜怪獸再進化

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上載日期：2025-10-24

基本資料規格表

2024 Ducati Monster 30 Anniversario 限量500部30週年紀念版

DUCATI MONSTER-放棄傳統車架、換來更好操控

地址：新蒲崗彩虹道192號旺景工業大廈地下F舖

電話: (852) 2708 4499
傳真: (852) 2361 0398

2026 Ducati Monster｜怪獸再進化

DUCATI在10月23日公佈了新一代MONSTER，車子與新款STREETFIGHTER V2、新款Panigale V2及新款Multistrada V2共同相同的V2引擎，以節省開發成本。從數字上，雖然新MONSTER的排氣量比上一代MONSTER減少47cc，但由於引擎配置了可變氣門，以級經過調校後，馬力相若，但在更低轉數可輸出更多扭力，日常駕駛感覺更好力。至於外型，雖然保留了上一代風格，但車身細節則經過重新設計，然依令人一眼認出是MONSTER。

相信曾經駕駛過上一代MONSTER的騎士都會認同，該車的操控非常容易。而新一代 MONSTER在車重進一步減輕，加上電子系統全面升級之下，預期能進一步提升整體操控表現。

2021 Ducati Monster 937

舊款2021 DUCATI MONSTER

新款2026 DUCATI MONSTER

MONSTER是DUCATI最長壽的車款，與DUCATI經歷了32年風風雨雨，而廠方在2021年，大刀闊斧地改變MONSTER的構造，包括放棄歷史悠久的鋼管車架及標誌性的圓型等等。雖然大改動令好多車迷覺得DUCATI放棄了MONSTER的傳統，但卻換來更好的操控性能。

傳承與革新的交錯
新一代 MONSTER 是歷代之中科技最高的一款。它在現代感與經典之間取得平衡。每一個細節均經過重新設計，既保留上代車型靈活、易操控的特性，並採用更具運動感的騎姿。乾重（不含燃油）僅175kg，較上一代輕4kg，令操控更靈活輕盈。

全新 V2 雙汽缸引擎

新一代 MONSTER 的 V2 引擎可輸出 110.7 hp馬力—與上一代 937cc Testastretta 近乎相同。而扭力則為 9.3 kg-m ，較上一代的 9.5kg-m 略為下降。這並非因為引擎能力不足，而是 DUCATI 認為這樣的調校最適合 MONSTER 的性格。畢竟，新款Multistrada V2（115 匹）、新款Panigale V2 以及 STREETFIGHTER V2（120 匹）所使用的都是同一副引擎，只是輸出更高。

在 4,000rpm 至 10,000rpm 之間，這副 V2 引擎能提供至少 80% 的峰值扭力，帶來易於操控又靈活的輸出特性，令 MONSTER成為一部既不具壓迫感、又有充沛加速力的NK車。

與其他採用「V2」引擎的車款一樣，MONSTER 配備了可變進氣氣門正時系統（Variable Intake Valve Timing），令輸出範圍更廣，亦即隨時加速都有力；同時採用鏈條傳動凸輪軸，取代以往的皮帶傳動，減少維修成本。

氣門機構方面，這副引擎使用傳統彈簧式氣門系統，而非 MONSTER 經典的 Desmodromic（搖臂式）系統。後者透過額外的凸輪與搖臂拉動氣門閉合，雖然能消除氣門漂浮（valve float）、降低氣門傳動摩擦，並允許更高轉速，因此仍被應用於 Ducati Desmosedici V4 等頂級性能引擎上，但其結構複雜、製造成本高昂，同時令保養維修費用增加。

總括而言，新一代 MONSTER 的 V2 引擎保留了 DUCATI 的性能精神，同時令使用與保養更輕鬆易負擔。

此外，Monster 採用了新一代 Ducati Quick Shift 2.0快排（同級技術已應用於 Panigale V4），廠方稱轉波更順暢更敏捷，而新款極力子使用時更慳力，廠方說可以用少15%力度，塞車吊極力子更輕鬆。

智慧化儀表與操控介面

全新 5 吋 TFT 全彩儀表比上代面積增加 16%，顯示資訊更清晰直覺。系統會依環境光自動切換「日間」與「夜間」模式，並提供「Road」及「Road Pro」兩種顯示介面，讓資訊排列動態調整，確保操作順暢。

騎士透過 5 吋彩色 TFT 儀錶板，可以操作 MONSTER 各項電子功能。透過介面，車主可切換四種騎乘模式——Sport（運動）、Road（道路）、Urban（市區）及 Wet（濕地）——並調整所有由電子輔助駕駛系統，結合六軸慣性測量單元（IMU），讓騎士更易控制馬力。

這些系統包括：彎道 ABS、循跡控制（Traction Control）、起頭控制（Wheelie Control）、引擎煞車控制（Engine Brake Control），以及跟車的快排系統。

可是 Ducati Multimedia System 多媒體系統及導航（Turn-by-Turn Navigation），需要另外俾錢購買。

源自賽車的電子控制系統
控制系統包括：

ABS Cornering（三段可調）
Traction Control（八段）
Wheelie Control（四段）
Engine Brake Control（三段）

MONSTER歷代車頭變化

全新 LED 頭燈組與動態轉向燈
新世代 Monster 採用更具侵略感的前臉設計，全 LED 燈組整體升級，配備日間行車燈（DRL）及類似私家車的漸變式指揮燈（前後均有），不但照明性能提升，更凸顯科技感。

輕巧靈活，城市與賽道皆宜

新 MONSTER 的最大魅力在於多功能性。得益於車重減輕、轉向角度更寬(窄路掉頭更容易)、全新避震設定與電子系統的強化，它能輕鬆應對市區日常行駛，同時滿足激烈駕駛的需要。操控流暢、反應精準、是經驗豐富的車手與初次接觸 DUCATI 的新手都能享受的車款。

更貼地的座高設定

新款 MONSTER 在舒適性方面亦作出不少改進。座高由上一代的 820mm 降至 815mm，而座墊亦回歸一體式設計，取代了上一代 937cc MOMSTER 的分層雙座造型。

此外，原廠提供低座版本，可將座高降至 775mm；而兩種座墊的闊度均較上一代更窄，使騎士雙腳更易著地。軑把位置亦略為提高並向前延伸，令騎姿空間更寬敞。

DUCATI 表示，車側黑色塑料外殼上壓製的網格紋理設計，有助提升膝部抓地感，防止騎士在煞車時向前滑動。

經典肌感油缸造型
油缸一直是 MONSTER 的標誌性元素。全新設計融合現代線條與歷代傳奇的影子，前方進氣口不但向第二代致敬，更在不犧牲肌肉感的前提下，讓轉向角度更大，操控更靈活。

MONSTER歷代油缸變化

Showa單筒彈簧避震(預載調校)，145mm行程

Showa 懸掛避震與 Brembo 煞車系統
避震採用Showa直徑43mm倒叉，沒有調校功能，單筒尾避震只有預載調校。煞車系統採用 Brembo，提升手感與線性度。前輪配備320mm半浮動雙碟配 Brembo M4.32對向四活塞輻射卡鉗及煞車總泵，後輪則為245mm單煞車碟配雙活塞卡鉗，無論日常或激烈駕駛皆能提供穩定制動力。

2 x 320mm半浮動煞車碟配BREMBO M4.32四活塞放射式卡鉗，附彎道ABS

新款除了重量更輕之外，V2 引擎的結構剛性亦極高，自上一代起更成為車架一部份，使MONSTER 得以採用比過去(鋼管車架)更輕巧的單體式（Monocoque）車架。

構造及設計與 Panigale、Streetfighter 和 Multistrada V2 一樣，看上去像一個大鐵盒的鋁合金單體結構，而座椅部分則由一段鋼管副車架支撐，並從V2引擎後面的盤頂延伸而出。

新款搖臂（Swingarm）採用鋁合金鑄造，固定於引擎下方的鋁製支架之間；這些支架同時負責安裝前後乘客腳踏。換言之，引擎本身已承擔起車架的大部分結構剛性。

2026 Ducati Monster+ 設備比較高階，增加圈速設時、頭燈風檔及乘客座椅冚。

油缸容量14升 (耗油量約5.2L/100km)

MONSTER+ 附有的單座冚

2026 DUCATI MONSTER+

2026 DUCATI MONSTER

Monster Heritage C3 jacket 專屬保護皮衣。

Monster Technical jeans 專屬保護褲。

Ducati Logo full-face helmet專屬全面頭盔。

2026 DUCATI MONSTER / MONSTER+ 規格表
呎吋 SIZE
全長	-
全闊	-
全高	-
軸距	1,492mm
座位高度	標準 815mm / 另購低座位 797mm / 另購低座位加減低避震套裝775mm
乾重	175kg
油箱容量	14升 (耗油量約5.2L/100km)
引擎 ENGINE
引擎模式	水冷四衝程90度V型雙汽缸8氣門
排氣量	890c.c.
最大馬力	111hp (81.6kW)/9,000rpm
最大扭力	91.1Nm (9.3kg-m)/7,250rpm
壓縮比	13.1 :1
缸徑x衝程	96.0 x 61.5mm
供油系統	53mm電子燃油噴注系統 (電子油門)
前傾角	23.3°
拖曳距	92mm
起動	電動
驅動模式	鏈條
變速	濕式多片六前速 (DQS 2.0 升及降快速轉擋器)
車身 CHASSIS
車架型式	Monocoque鋁合金車架
釘把	Ohlins釘把
前懸掛系統	Showa 30 43mm USD 倒立前叉，130mm行程
後懸掛系統	Showa單筒彈簧避震(預載調校)，145mm行程
前制動系統	2 x 320mm半浮動煞車碟配BREMBO M4.32四活塞放射式卡鉗，附彎道ABS
後制動系統	單245mm煞車碟配對向Brembo 雙活塞浮動卡鉗，附彎道ABS
前輪胎	120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV
後輪胎	180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV