2026 Triumph Trident 800 三缸力量再進化的中量級街車
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2026 Triumph Trident 800 三缸力量再進化的中量級街車
  • 上載日期:2025-10-29

基本資料規格表

 

2025 Triumph Trident 660 升級復古三缸街車 紅色及黃色新拉花抵港

入門版單汽缸TRIUMPH-越野版SCRAMBLER 400 X及街車版SPEED 400

 

文偉電單車中心與文偉咖啡店
地址:香港柴灣嘉業街12號百樂門大廈地下5號舖

電話:852 - 2567 5707

 

 

2026 Triumph Trident 800 三缸力量再進化的中量級街車

舊款Triumph Trident 660是一款體積非常細小,座位又低矮的復古街車,在香港的駕駛環境特別好玩。而新款 2026 Triumph Trident 800 並非只是舊款 Trident 660 的升級版,也不是單純提升排氣量,是一部徹底改裝的全新車型。它在性能、科技及實用性之間取得了極高的平衡, Trident 800 被視為 Triumph 車系中最具高實用價值的中量級街車。

 

2026 Triumph Trident 800 

 

全新 2026 Triumph Trident 800 

2025 Triumph Trident 600 

 

Trident 800 的推出並非意外。早於去年,Triumph 已為 Tiger Sport 660 推出排氣量更大的 Tiger Sport 800,因此以同樣概念衍生出 Trident 800 可說是順理成章。廠方或許延遲至今年推出,是因為新車的性能與售價已非常接近自家 Street Triple 765R,是為免出現自己人打自己人的場面。不過,Triumph 的定位十分明確:Trident 800 的主要對手是 Yamaha MT-09 與 Kawasaki Z900兩款NK車。

 

設計與外觀:更圓融、更具親和力

Trident 800 採用鋼管車架,而非 Street Triple 的鋁合金設計,騎姿更偏向舒適。配合經典的圓形頭燈及簡潔的復古線條,令整體造型更易被接受,並且可以吸引復古車迷,相較 Street Triple 更惡的昆蟲臉,Trident 800 顯得相當斯文。車色方面,Triumph 提供三款選擇——Ash Grey(灰)、Carnival Red(紅)及 Jet Black(黑),其中灰紅配色更突顯現代感及賽車Feel。

 

2026 Triumph Trident 800 - Carnival Red(紅)

 

2026 Triumph Trident 800 - Ash Grey(灰)

 

2026 Triumph Trident 800 - Jet Black(黑)

 

引擎:全新 798c.c. 三缸心臟

Trident 800 採用與 Tiger Sport 800 同款的 798c.c. 三缸引擎,雖然結構基於 Trident 660 開發,但大部份部件都是經過重新設計。新引擎使用 78mm 缸徑(與 Street Triple 765 相同)及 55.7mm 行程,排氣量比 Trident 660 增加 138c.c.,壓縮比由 12:1 提升至 13.2:1。同時,進氣系統由原本的單節氣閥改為三組獨立電子節氣閥(Ride-by-Wire),亦即使用了電子油門,排氣管設計亦改為右側側出式,取代過去車底式排氣管。

 

內部零件包括曲軸、活塞、凸輪軸、連桿及平衡軸均為全新設計。最大馬力 115ps / 10,750rpm,比 Trident 660 的 81ps高出 40%,距離 Street Triple 765R 僅差5ps,動力表現可出色。標準配置雙向快排(Up/Down Quickshifter),轉波及拖波無需使用極力子,騎士轉檔更快更輕鬆。

 

 

車架與避震:靈活與穩定兼備

相比舊款Trident 660的避震(倒叉沒有調校,尾避震只有預載調校),雖然新車都採用直徑41mm倒叉,但是 Showa 41mm SFF-BP 倒立前叉提供下壓及回彈調校,行程120mm;後 Showa 單筒避震除了提供預載之外,還提供回彈調校,行程130mm。

 

2026 Triumph Trident 800 座高810mm

車架的轉向幾何略作修改,舵角為 24.5°,較 660 稍為銳利,以提升攻彎性能,但仍比 765R 的 23.7° 小,保留一定的高速直路穩定性。全新雙層座墊設計配合新車尾,座高810mm,但仍比座高826mm的Street Triple 低整整16mm,兼顧操控與親和力,讓大部份騎士盡可能雙腳著地。

 

煞車與電子科技

煞車系統全面升級:前輪使用直徑310mm雙浮動煞車碟配四活塞放射式卡鉗(配OCABS-即是賽車式計算傾角的ABS),取代 660 的兩活塞軸向卡鉗,後輪則為220mm單煞車碟雙活塞卡鉗(配OCABS)

 

 

電子系統方面,Trident 800 首度配合 IMU 惯性測量單元,可即時監測車身俯仰、橫擺與滾動角度,亦即傾側角度等等,為賽車式ABS 及循跡控制(Traction Control)等等提供數據,協助騎士控制馬力及煞車系統,提升過彎時的安全性與穩定度。

 

儀表與騎乘科技

車頭新增小型風擋,中央配置圓形儀表組,內置 3.5 吋全彩 TFT 顯示屏,支援手提電話連接、導航顯示及三種駕駛模式(Road、Sport、Rain)。原廠更附設肚兜,提升視覺與空氣導流效率。整體細節比 Trident 660 更講究,科技感更強。

 

原裝肚兜

 

入門版單汽缸TRIUMPH-越野版SCRAMBLER 400 X及街車版SPEED 400

 

全新雙層座墊設計配合重塑尾段外觀

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2026 Triumph Trident 800 規格表
 呎吋 SIZE
 全長 -
 全闊  815mm
 全高  1,088mm
 軸距  1,4002mm
 座位高度  810mm
 最低離地距  -
 濕重  198kg
 油箱容量  14L (耗油量約4.7L/100km)
 引擎 ENGINE
 引擎模式  水冷4衝程直列3汽缸DOHC 12汽門

 排氣量

 798c.c.
 最大馬力 115ps/10,750rpm
 最大扭力 84Nm / 8,500rpm
 壓縮比  13.2 : 1
 缸徑x衝程  78 x 55.7mm
 供油系統  電子燃油噴注系統
 前傾角( R)  24.5°
 拖曳距(T)  108mm
 驅動模式  錬條
 離合器 / 波箱  濕式多片6前速(雙向快速換擋器)
 車身 CHASSIS
 車架型式   鋼管外圍框架
 前懸掛系統 直徑41mm Showa SFF-BP 倒立前叉,可調校下壓及回彈,行程120 mm
 後懸掛系統 Showa 單筒避震,具備回彈及預載可調,行程130mm
 前制動系統  直徑310mm雙浮動煞車碟配四活塞放射式卡鉗(配OCABS)
 後制動系統 直徑220mm單碟配單活塞卡鉗(配OCABS)
 前輪胎 120/70 x 17
 後輪胎 180/55 x 17 

 

文偉電單車中心與文偉咖啡店
地址:香港柴灣嘉業街12號百樂門大廈地下5號舖

電話:852 - 2567 5707

 

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