- 撰文：Chario
- 車輛提供：文偉電單車中心
- 上載日期：2013-04-27
2013 MV AGUSTA F4R & F4－新車抵港
基本資料規格表
 ●左是MV AGUSTA F4R，右是F4版，可以透過車身上R英文字母及拉花辨別。
在不久前試駕旗艦版F4 RR的專欄內已詳盡介紹車輛的裝備，包括OHLINS前後電子避震、電子釘把、頂級的BREMBO M50放射式剎車卡鉗、輕量化鍛造輪框及201hp的馬力輸出。但相信最讓車迷著迷是高端的電子系統，例如不論是升或降檔均無須使用離合器桿，只要踢高或踏下波棍便可，降檔時電腦還懂得自動補油，讓Engine brake減至最低，大大提升車輛的穩定性。 由於車價關係，F4及F4R版當然沒有採用跟F4 RR相同的裝備，但同樣載有跟F4 RR版相同的MIVICS綜合電子管理系統，功能包括剛提到的自動補油、馬力模式選擇及循跡系統等等。但F4及F4 R卻是使用傳統的機械式倒立前叉避震、機械式尾避震及機械釘把，馬力也由201hp下調至195hp，重量比F4 RR重1kg。 至於F4與F4R的分別，前者使用全調校50mm的Marzocchi倒立前叉及全調校Sachs尾避震。而F4 R同樣配備Marzocchi倒叉，但使用更高級的全調校OHLINS TTX尾避震，車輛還使用跟F4 RR相同的輕量化前後輪框，但F4與F4R均是使用BREMBO M4的放射式剎車卡鉗，其餘裝備大致相同。  ●三個版本的MV AGUSTA F4系列擁有各自的車身拉花，圖片是F4 R版。  ●純白車身的MV AGUSTA F4。  ●擁有先進電子裝備的MV AGUSTA F4 RR旗艦版。  ●F4 R及F4版均是使用50mm的Marzocchi全調校倒立前叉及BREMBO M4放射式剎車卡鉗。  ●F4 R配備OHLINS TTX全調校尾避震。   ●F4使用全調校Sachs尾避震。  ●F4R及F4均是使用機械式的釘把。    ●F4使用10柱式的輪框。  ●F4R使用跟F4 RR相同的輪框。  ●從MV AGUSTA F3引入的MVICS電子控制系統，包括控制8段調校的Traction Control(循跡系統)及不同馬力輸出選擇(Mapping)等等。                              
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