每年年尾，全球車展就好像香港樂壇頒獎禮接踵而來，打頭陣是全球規模最大的意大利米蘭車展，還有正在舉行的東京車展及巴黎車展。本誌想介紹的，就是一台正在巴黎車展展出的超有型Turbo街車－Boxer Superbob。

車輛由法國Boxer Designe設計，並得到多間公司協助開發，據公司網站資料顯示，曾協助包括Honda、Suzuki、Yamaha、Kawasaki、Aprilia及PEUGEOT標緻等設計車輛。

首次看到Superbob的照片時，令編者想起非常喜歡的Yamaha MT-01 ，兩款車共通點是有極重金屬味及超重機械感，與意大利講求美感車身設計有截然不同的表達手法。

然而編者認為Superbob比MT-01更上一層樓是車輛的結構及裝備，雖然同樣使用V2引擎，但車廠似乎嫌一公升引擎的扭力未夠利害，還要添加低壓渦輪增壓Low-pressure turbo (0.3至0.4bars)加強扭力輸出，令該台997cc 88度 V2引擎的馬力輸出高達158匹。在跑車的角度來看，這個數字不算甚麼，但對於一台街車來說，加裝了Turbo的引擎卻可讓車廠大造文章，加強宣傳效益，但回顧電單車歷史，Turbo這種玩意似乎唔多Work。
 

而該台加裝了Turbo的引擎，由Akira研發，這間曾為包括WSBK的Honda Ten Kate多支廠隊調校引擎的研發公司，曾經在2010年測試自家研發的Motogp戰車， 不知甚麼原因無疾而終。

Superbob採用碳纖製的單體式車架(Monocoque frame)，並且內藏風鼓、油缸及直接把V2引擎連接起來，引擎樞軸部位則由鋁合金製造，還有尾擔直接連結曲軸箱，令引擎及主要部位成為車架一部份，好處是降低車輛重量及提升車架的剛性，這是現今非常流行的手法。

而似層相識的鋁合金前叉，跟寶馬的Duolever非常相似，其特性是減速時大大減少俯衝力，與傳統前叉反應有截然不同的減速反應。採用多連桿的尾避震使用Ohlins單筒油壓避震機，雖然車輛並非強調運動性能，但單尾擔的設計無疑增加車輛的吸引力。

雖然廠方說車輛是概念車，但已為投入生產作好準備，但一切視乎在車展上是否獲得足訂單，否則投產機會渺茫，車輛約$23,000美元，折合港幣約$184,000，當然不包括進入稅。

如果讀者對Superbob有興趣，不妨到官方網站欣賞更多內容http://www.boxer-superbob.com/

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