- 撰文：Adam
- 上載日期：2013-09-30
馬坤斯與柏度莎的碰撞－聆訊將於馬拉站展開
 ●大會指聆訊將於10月馬來西亞站進行。  相關內容：
馬坤斯在亞拉崗站把柏度莎的循跡系統感應器撞毁後導致對方HIGHSIDE，大會安全小組立即發出通告表示將進行調查，而Motogp官方網站也發出最新消息，指聆訊將於10月11日展開的馬來西亞站進行。
這次意外觸發全球電單車媒體及車迷熱烈討論，既有表示這是正常的碰撞，也有不少車迷及車手認為應重判馬坤斯，避免他再次施展激進的駕駛方法，危害其他車手安全，至於今次意外的受害者兼隊友柏度莎也按奈不住公開批評馬坤斯去得太盡。
編者也在facebook上問大家認為馬坤斯需要負責嗎？點解提出這樣的問題？老實說，對於一眾從GP500年代開始看賽車的朋友來說(包括編者)，馬坤斯與柏度莎的輕微碰撞不足掛齒，關鍵是今年賽事實施了Penalty points的賽例，編者也在年頭仔細閱讀細則，指出車手應以負責任駕駛態度，無論在賽道或維修站必須顧及對手的安全，否則被扣分，刑罰包括在最後起步或停賽等等，而馬坤斯在英國站因沒有遵照旗幟指示扣掉2分，萬一在馬來西亞站被判有罪再次被扣2分，他將會在正賽排最後起步。
至於Penalty points的定義，只有大會安全小組有權解釋，但據外國媒體報導，其中一位成員偏向認為是普通意外。不管結果怎樣，相信HONDA將會重新設計尾輪踲跡系統擺放位置，避免罕見意外再次發生。
.jpg)   Motogp亞拉崗站速報～ 外國不少媒體稱亞拉崗站是HONDA的賽道，原因是該賽道擁有多個高速直路，對直路稱霸的HONDA RC213V有利。在柏度莎發生HIGHSIDE後，羅倫素即時取得1秒半的優勢，但馬坤斯在最後第九圈憑著戰車的優點超越羅倫素，並一直帶返終點取得今場冠軍，除了柏度莎外，羅倫素奪得總冠軍的希望越來越渺茫。羅絲跟一眾衛星車手鬥得難分難解，最後奪第三名。  ●在亞拉崗站上，馬坤斯的腳踏與柏度莎的車尾發生輕微觸碰後，柏度莎出彎加速時立即發生HIGHSIDE意外，幸好無大礙。原因是馬坤斯撞毁了柏度沙尾輪的TC循跡系統感應器，引致電腦無法計算合理的馬力輸出，導致HIGHSIDE，至於馬坤斯會否再次被判危險駕駛？大會安全小組正展開調查，結果很快會公佈。  ●安全小組已發出聲明，就馬坤斯與柏度莎的意外展開調查。  ●柏度莎車尾的循跡系統感應器遭馬坤斯撞毁。  ●馬坤斯左手皮衣上是與柏度莎發生輕微碰撞後遺下的胎痕。  ●2013 Motogp亞拉崗站賽果。 |
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