- 撰文：FREEMAN
- 產品提供：STAR BIKE星際車業
- 攝影：Hong
- 上載日期：2014-05-21
BAZZAZ小家伙－多功能調校電腦
 
Fuel Injestion System電子燃油噴注系統在很久以前都為大家認識，這東西經常強調省油與點火的精確度，所以成為環保的必然首選，市面上超過90%的車子都採用這小家伙。 既然原廠已配備如此優良系統，那麼BAZZAZ這追加的調整電腦，它的生存空間又何在呢？問得好，在此為大家一一解構.......原裝的電噴系統乃大量生產型，首要著眼於成本控制，目的是通過環保節約而設，若以一般商業用代步型低排量車子當然沒有進一步的改良考慮。對於中高排量的高性能車子，大部份對車子有較高要求的用家又是另一番話，精益求精是大伙兒的追逐目標，見過不少高級車子的車主一摘千金更換大部份人心目中的極品，例如Ohlins頭擔與尾避震，換上更上一層樓的設備，動輒花上約四萬多個大洋，一個字「豪」，亦相當欣賞他們對車子的熱誠。 BAZZAZ這調整電腦就針對「勺鑽」2字而來，就連調校也並非一次性，原廠電腦的設定一般只應付馬路上的使用，至於真的性能發揮甚至在賽車場上的應用，BAZZAZ之類的調整電腦就少不了。它的主要項目計有油門角度、空波燈、FI插頭、空氣流量、曲軸角度與車輛怠速，而油門角度正與曲軸角度連擊起來，然後因應車子速度去計算空氣流量，調整電腦的工作，就是將上述資料數碼化，從而計算出最為精確的空氣 / 燃油比例，令車子的潛能一瞬間爆發。在城市塞車時，引擎的自轉/低轉時自然順暢，減少引擎的不必要損耗，令慢車時更見稱心。 總括來說，BAZZAZ比同級產品有更深入的調校，而BAZZAZ的實際路上表現，單以市區與郊區的空氣已不可能一樣了，調整電腦功能通過一連串的感應裝置收集數據後，自行調整所有行車數據，加速度、空氣濕度、機器荷載，甚至連車主的駕駛習慣也記錄下來，發出有關資料至燃油噴注系統。 這電腦可算是為每位車主度身訂造的，可因應個人的駕駛習慣而作出調整，單以這次的測試對象YAMAHA MT-09可認識其性能所在，初次設定還比原廠的動力輸出來得遲疑，經過第2次調整明顯強化不少，但仍有進步空間，下回再作進一步調校。它的改動很簡單，只需以一部電腦與電線接頭連繫即可寫出心目中的反應，正如今回要求「拖波」呼油時間需提前約3/4秒反應，不消一會已完成所需動作。今天下大雨，以90%高濕度作基準微調，反應明顯，並感受到它廣闊的優化空間。 總結 看來對這調整電腦BAZZAZ有點「硬銷」之嫌，但不妨作參考之用，要明白並理解自己心目中車子的表現該當如何。都是那一句話，這小家伙是針對有要求又明暸自己想要甚麼的用家而設。   ●(左)原裝O2排氣管感應器，(右)BAZZAZ O2排氣管感應器。  ●拆除原裝O2排氣喉感應器。  ●更換BAZZAZ O2排氣喉感應器。  ●BAZZAZ FUEL INJECTION TUNING，安裝於座位下。    ●配合全梳ARROW MT-09排氣喉。     ●BREMBO掣動。  ●HELL銀色迫力鋼喉。     ●STAR BIKE星際車業備有HELL多色迫力鋼喉，現貨發售。   ●引擎保護蓋。  ●BREMBO牛角。    ●原廠水箱保護邊冚。   ●全梳ARROW排氣管。  
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