MV AGUSTA RIVALE 800－城市滑頭
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MV AGUSTA RIVALE 800－城市滑頭
  • 撰文 / 試車：Freeman
  • 產品提供：文偉電單車中心
  • 攝影：Adam/Hong
  • 上載日期：2014-08-30

基本資料規格表


2014 MV AGUSTA RIVALE 800 ABS - 加入ABS及新色抵港


2013 MV Agusta Brutale 800－火速抵港

懂得避重就輕，做人處事圓滑，永不會得罪人家，我們都統稱為城市仔又或城市滑頭，就正如本回介紹的意大利 MV AGUSTA RIVALE 800，她的強項當然不像人類般滑頭，乃擅於在鬧市中穿來插去，充滿年青活力的特性，兼且相當易於相處，令人很快融入其中......

個性品牌
來自地中海專門生產個性化跑車的王國「意大利」，無論是四輪或二輪，產品共通點莫過於個性的特顯，總是與眾不同。從正面看來的RIVALE 800，筆者聯想起童年時動畫---沙漠神童的3位僕人之一，飛龍布洛斯，張開口時就是發射超音波炮，無堅不摧，這只屬對其外型特徵的描繪，沒那麼誇張吧 ﹗RIVALE乃意大利文，是「對手」或「競爭者」的意思，至於她與誰敵對，就視乎實際需要了。

水冷與油冷混合798cc 四衝程3汽缸DOHC 12汽門，3出1出3排氣管是其外型特徵，短小的排氣管設計令人更方便去欣賞那單尾擔的設計，再者是那簡潔的鋁合金輪圈，從遠處看造工精細得像鍛造貨式呢 ﹗超深的油糟設計為灼熱的炎夏帶來一份涼意，況且她是水/油冷兼備的，高拉力鋼管及鋁合金板混合式車架是意國的至愛設計，若干年前曾為大家介紹如此設計靈感乃來自2次 世界大戰時英國威靈頓轟炸機，在進入戰區執行任務時，往往被德軍兇猛的防空炮火打得千瘡百孔也安然返航，這當然有賴那堅實的龍骨設計。

現代化車子自然少不了林林總總的電子設備，SPORT跑車、RAIN下雨、NORMAL正常與CUSTOM自定等4個不同馬力輸出選擇 (Mapping)，切合用家需要，還有8段的Traction Control循跡控制防打滑調校。在今天超熱環境下駕駛，就選用SPORT跑車模式結合零度防打滑好了。還要向大家介紹那電子轉波器，這也是我這個「老 鬼」首次使用這裝備，無需按下極力子及縮油，升檔時單純以腳尖轉波便成，感覺波箱嚙合反應比人手操控敏捷及準繩，難怪普遍說法先進電子科技有助改善騎士的駕駛技術。

本次駕駛的MV AGUSTA RIVALE 800進行了適量的改裝，換上了FM Projects排氣管後，保留了MV AGUSTA F3系列獨有三叉管美感之餘，馬力與扭力也獲得釋放，排氣聲變湊得雄渾剛勁，有別於直四或V2的聲音，可是文字也無法形容，但從遠處也聽到她的「蹤影」。另外，換上MV AGUSTA廠方的專屬改裝座鞍，較原車一體化的座鞍更美觀。而車頭改用了碳纖維短風檔、引擎防捽膠、防護架等，實用的裝備。

在路窄彎多路段，最能發揮那只有1,410mm的短軸距特性，但基於頭尾避震彈簧依然處於磨合階段，令那備有150mm行程的43mm Marzocchi倒立前叉與130mm行程的Progessive Sachs單筒油壓彈簧尾避震未能完全發揮，它們的行程數值比一般街車高出約12-15%，在重新調校與磨合之後表現不難想象，原廠的頭尾牙配搭為 16/41，可因應個人的實際需要作出適當調整。

原廠的設定為本土意大利而設，至於我們身處一所「超煩鬧市」，要應付經常的起步，拗腰等動作，推上43T尾牙會更為理想，一對320mm浮動式剎車頭碟， 配合BREMBO放射式4活塞對向卡鉗與原廠剎車鋼喉，220mm剎車尾碟配下置式BREMBO 2活賽對向卡鉗，當然同樣剎車鋼喉，幸福並非必然，原廠剎車綱喉實在討好。如此配套，無需再品評她的性能了。881mm的座鞍高度對於身高178米與 75kg負重或以上的騎士相當合適，雖然車輛短小精悍，但座高比預期高，乘座時出現「芭蕾舞腳」。6前速波箱運作流暢而肯定，完全沒有出現滑空現象。

總結
以800c.c.級別車子亦只有12.9公升的油缸容量，得見此車乃玩樂之作，結合個性化外型與種種現代化設備，城市滑頭非其莫屬﹗

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
●MV AGUSTA近年大展拳腳，由過去只有3數款車輛變為現在的11款，並且成為歐洲第4大車廠，近年還重返WSS 600及WSBK世界賽。

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
●MV AGUSTA RIVALE 800是難以定義的車種，可以說是NK及SUPERMOTO的混合體。較高的座高及前傾座姿，與軑把距離感十分近。

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
●本誌認為從右則欣賞車輛是最佳的角度，單尾擔、三叉排氣管及妙絕的車尾設計。

以下是MV AGUSTA三缸系列的車輛
2014 MV AGUSTA F3 800 AGO
●MV AGUSTA F3 800 AGO(按下進入內容)


●MV AGUSTA RIVALE 800
2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
●單邊環抱車牌托架及指揮燈非常堅固，行車時不會產生任何擾人震盪。

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
●爬雞、SUPERMOTO及街車的混合體。

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
●這也是欣賞車輛輪廓的最佳角度之一。

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
●MV AGUSTA RIVALE 800的前後避震較跑車版F3 800長，前者前後避震衝程為150mm及130mm，跑車版為125mm及123mm。

mv agusta
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●三汽缸引擎及更換了FM Projects的排氣管。

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
●睹後鏡及內置指揮燈的手擋在擠塞交通環境下駕駛難以攝車罅。

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
●車輛更換了碳纖小型風擋。

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
●額外添加的PK膠及引擎護架。

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
●車輛配備快速電子升檔器。

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
●改用了更美觀的座墊。

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
●一體式液晶體儀錶，數據包羅萬有。

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
●軑把上選擇循跡系統的按鈕。

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
●調校馬力輸出的按鈕。

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
●較闊及偏向前傾的軑把設定。

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
●三汽缸引擎備有水冷及油冷散熱。

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
●Marzocchi 43mm倒立套筒前叉，全功能調校，150mm行程。 雙320mm浮動碟配Brembo放射式四活塞卡鉗。

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
●Sachs全調校尾避震。

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
●可摺疊的內置指揮燈睹後鏡。

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test

mv agusta
2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
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2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test

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2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test

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2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test
2014 MV AGUSTA RIVALE 800 test

2014 MV AGUSTA RIVALE 800 ABS - 加入ABS及新色抵港


2013 MV Agusta Brutale 800－火速抵港


2014 MV AGUSTA RIVALE 800 規格表
 呎吋 SIZE
 全長  2,070mm
 全闊  885mm
 全高  - mm 
 軸距  1,410mm
 座位高度  881mm
 最低離地距  142mm
 淨重  178kg
 油箱容量  12.9L
 引擎 ENGINE
 引擎模式  水冷+油冷四衝程並列三汽缸DOHC 12氣門

 排氣量

   798c.c.
 最大馬力   125hp/12,000rpm
 最大扭力   8.6kgm/8,600rpm
 壓縮比  13.3:1
 缸徑x衝程  79mm x 54.3mm
 供油系統  EFI
 點火  數碼CDI
 起動  電動
 驅動模式  鍊條
 離合器/波箱  濕式多片6前速離合器
 車架 CHASSIS
 車架型式  高拉力鋼管及鋁合金板混合式
 前懸掛系統  Marzocchi 43mm倒立套筒前叉，全功能調校，150mm行程
 後懸掛系統  Sachs彈簧避震，全功能調校，130mm行程
 前制動系統  雙320mm浮動碟配Brembo放射式四活塞卡鉗
 後制動系統  單220mm鑽孔碟配Brembo雙活塞卡鉗
 前輪胎  120/70 ZR17M/C (58W)
 後輪胎  180/55 ZR17M/C (73W)

 
 
 
 


 


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