在半世紀前，已有數間歐洲車廠推出名為Scrambler型號的電單車，包括以生產跑車聞名的DUCATI，車廠在1962年推出了主攻美國市場的Scrambler 250，其後更延伸了350及450版本，車輛更成為參加越野賽的車輛之一，這系列車型大約在上世紀70年代停產。其實從Scrambler的中文字面意思－爬行者，大概可知道車輛的用途，她們是「古代」的爬山車，即是現代越野車的始祖。相隔約40年後，DUCATI把Scrambler復興過來，並且推出四款相同外型，但細節上有少許分別及不同主題的車輛，雖然新車保留了始祖Scrambler的線條，但注入了先進科技及配上精美造工的部件，賦予了永恆經典的外型。

相比現在的科技，上世紀60-70年代的技術相對落後，雖然昔日DUCATI Scrambler配備的是單翼樑車架、單汽缸、化油器、前後鼓煞及鋼絲輪框等等，事實上這些裝備並不落伍，因為今天不少打著經典旗號的復古車仍以此為標準，最多只是更換了電子燃油噴注或碟煞。

至於新款DUCATI Scrambler則配上現代科技，包括DUCATI的招牌－搖臂式控制生死氣門的Desmodromic L2雙汽缸引擎，馬力輸出及排氣量是75hp及803cc，這副引擎是移植自Monster 796，因此排氣管佈局非常Monster！據廠方講經過重新調校後的引擎馬力輸出更順暢，進一步減少低轉時產生的震盪。

其實新款Scrambler在幕尼黑車展舉行前，DUCATI已花了接近一個月進行不同型式宣傳，其中讓人留下深刻印像是亮著LED圓邊車頭燈的正面照片，另外全車也是用上LED燈具，包括指揮燈及尾燈等等，而13.5升的淚珠型油缸兩則仿傚舊款Scrambler，鑲嵌採用鋁合金造的護蓋。車輛採用前18吋後17吋10柱式合金輪框，並配上適合柏油路及泥路行駛的輪胎，因此可延續了原本越野車的風格。廠方說在設計Scrambler時是以低重心為目標，只有790mm座高及170kg乾重，相信大部份亞洲人可輕易駕駛。

裝備方面，前叉是KYB的41mm倒叉，尾是Kayaba具有預載調校的單筒尾避震。車架是新設計的鋼管車架，尾擔是鋁合金製造，尾車牌架採用類似同廠DIVALE的設計，據新聞稿形容座椅底有寬裕儲物空間，並且有USB插頭，方便車主為手機充電。

●圖片內是上世紀七十年代推出的DUCATI Scrambler 450。

●DUCATI在幕尼黑車展公佈的四款新世代Scrambler，包括ICON、URBAN ENDURO、FULL THROTTLE及CLASSIC。

●四款車輛中以紅色及黃色的ICON版與始祖Scrambler最相似。

●2015 DUCATI SCRAMBLER ICON版本

半浮動煞車碟、Brembo一體鑄造放射式4活塞煞車卡鉗、ABS防鎖死煞車系統、座椅底鋁合金支架、Kayaba單筒尾避震，附設預載調校、尾乘客挽手。

●Pirelli的on/off road輪胎、803cc風冷L2引擎，馬力輸出75HP、排氣管上裝有鋁合金隔熱護板、鋁合金傳動皮帶護蓋、鋁合金油缸護蓋、13.5升淚珠型油缸、前18後17吋10柱式合金輪框。

●LCD儀錶配上可更換的鋁合金邊框、790mm座高、座椅底設有USB插頭、新穎LED尾燈、圓邊LED頭燈。

●圓邊LED頭燈、闊高軑把。

●2015 DUCATI SCRAMBLER URBAN ENDURO都市耐力型版本頭燈設有保護鐵絲網，是昔日始祖型爬山車風格。

 

●2015 DUCATI SCRAMBLER FULL THROTTLE賽車版本使用TERMIGNONI排氣管。

●2015 DUCATI SCRAMBLER CLASSIC










●2015 DUCATI SCRAMBLER FULL THROTTLE










●2015 DUCATI SCRAMBLER URBAN ENDURO










●2015 DUCATI SCRAMBLER

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