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馬來西亞站是今季最後第二場賽事，提早取得今年世界冠軍的馬坤斯再下一城，力壓羅絲及羅倫素奪標。今年總共取得12勝的馬坤斯，同時平了杜漢1997年12勝的紀錄，將於11月7日舉行的最後一站華倫西亞，馬坤斯有望再創紀錄。

以無敵姿態勝出今年世界冠軍的馬坤斯，已連番打破多個紀錄，包括最年輕車手連取兩年世界冠軍，還有在一季賽事中取得13場首名起步的紀錄等等，名符其實是新一代紀錄王。今年馬來西亞站的氣溫及地面溫度高達36°及54°，明顯較去年31°及44°高，因此車手是否選對前後輪胎的配搭再一次成為勝敗的關鍵。

去年及前年該站的冠軍柏度莎，在賽前的自由練習賽及排位賽均有出色的表現，並且取得第二位起步資格，雖然起步後乘著羅倫素與馬坤斯發生輕微磨擦後進佔第一名，可惜完成一圈後卻在T15跌車，幸好戰車沒有故障，執車後可繼續比賽，並且在最後第8圈追至第13名，不過與惡運形影不離的柏度莎再一次滑倒，最終要退出比賽，積分也顯示取得全年第二名無望。

毫無疑問，全年亞軍及季軍已成為兩位YAMAHA車手囊中物，至於亞季花落誰家要待最後一站華倫西亞才揭盅。雖然今年的總冠軍已名花有主，但前三名車手在馬來西亞站依然落力較量，而領先了大半場比賽的羅倫素相信是輪胎損耗導致急轉直下，先後給羅絲及馬坤斯超越，最後一如所料，馬坤斯力壓羅絲衝線。雖然如此，羅絲給馬坤斯超越後仍不斷尋找反擊機會，即使失敗，但他的拼搏精神讓車迷感到鼓舞。其實除了柏度莎外，今場多達8位車手因跌車、碰撞及壞車而未能完成賽事。

●奪得馬來西亞站冠軍後，馬坤斯已平杜漢一季12場冠軍的紀錄。

●相信未來破紀錄的佳績陸續有來。

●起步後羅倫素與馬坤斯發生輕微碰撞。

●羅倫素領先大半場賽事後給羅絲及馬坤斯超越，最後只取得第三名。

●冠軍馬坤斯與亞軍的羅絲賽後互相道賀。