- 撰文：Chario
- 車輛提供：燦基電單車行有限公司
- 攝影：Hong
- 上載日期：2014-11-23
2015 HONDA CTX700 ABS－新車抵港速報
基本資料規格表
HONDA再多一款新車抵港，就是配備雙離合器引擎的CTX700，代理趁2014香港電單車節進行期間，邀請了藝人胡杏兒及駐港HONDA代表吉田健一先生出席了盛大新車抵港儀式。
以相對廉價及雙離合器作招徠的NC 700系列，成為了本田近年最受歡迎的中量級街車，同時驗証了一副引擎可延伸多款車輛的策略是有生存空間。繼NC700後，車廠再度出擊，以NC700為基礎，重新設計極俱巡航車風格的CTX700系列，只有718.8mm(28.3吋)的座高，相信可讓騎士在駕駛時帶來更大的方便及舒適度。
今次抵港的CTX700，機器是配備了DTC雙離合器的水冷四衝程SOHC並列2汽缸8汽門引擎，因此具有三個駕駛模式，分別是D、S及M。D模式以省油為主，S(運動)油門相對較敏捷，兩個模式同樣是自動波，而M則是手動，油門反應同樣較靈敏。
據車廠新聞稿形容，新車以"Comfort Technology eXperience"的概念開發，簡單來說利用科技為騎士帶來更大舒適感，而CTX就是"Comfort Technology eXperience"的縮稱。除此之外，新車還加入低重心的設計概念，務求讓更多騎士避免受高座椅的影響。而試用過DTC雙離合器的騎士，相信已感受到高科技帶來的迅速轉檔反應及便捷性，不論在任何環境駕駛時，有更大轉檔方法的自主性。
老實說，首次看到新車後，也難以即時為CTX700定性，究竟是街車還是巡航。驟眼看還有NC700及全新GOLD WING F6B混合體的影子，是結合了街車與巡航車元素的產物。
雖然CTX700源自NC700，但車輛的油缸經過重新設計，據廠方資料顯示，為了降低座高及降低車輛重心，因此使用新設計的副車架。至於基本裝備，包括輪框、主車架、剎車系統及避震系統等相信分別不大。代理更為白色的CTX700加裝了原廠風鏡、椅背及側箱等的額外購買裝備。
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