●(中)只有19歲馬來西亞車手Zaqhwan Zaidi為HONDA取得2014 FIM亞太公路賽冠軍，是該賽事有史以來最年輕冠軍，戰車是HONDA CBR600RR，(左一)隊友兼前Motogp車手玉田誠。

●前途無可限量的19歲馬來西亞車手Zaqhwan Zaidi，相信將來能夠登上更高層次的賽事。

由七十年代起，日本取代歐洲成為電單車王國，車廠也不惜工本，培育本地車手，水準逐漸 與歐美車手睇齊。即使二三線的日本車手，技術也在亞洲各國之上，但隨著亞太市場的地位不斷提升，日本車廠也增撥資源在亞太車手培訓上，成果已見效了，先是 泰國車手Decha KRAISART在2012年日本SUPERSTOCK 600力壓本地彊奪冠，最新消息是只有19歲馬來西亞車手Zaqhwan Zaidi擊敗藤原克昭等多位猛將取得2014 FIM亞太公路錦標賽冠軍。

本誌曾多次講過FIM亞太公路錦標賽是亞洲最高水準比賽，參賽車手主要來自亞洲各國，偶然也有歐洲車手參與，而近年泰國、馬來西亞及印尼等車手的水準有顯著提升。隨著賽事重要性增加，日本車廠派出的車手的級數也越來越高，例如在2011年，KAWASAKI派出前WSBK廠隊車手藤原克昭(Katsuaki Fujiwara)，最終以輕鬆姿態連奪冠。

2012年賽事添加了另一位猛將，他是前Motogp、WSBK車手兼三屆英國BSB超電冠軍－清成龍一，當時代表馬來西亞的MUSASHI BOON SIEW HONDA RACING車隊出賽，簡單來說也是代表日本HONDA出賽，他最終力壓同胞藤原克昭奪冠，很可惜2013年被英國HONDA召回重投英國BSB超電，無緣再看他比賽，編者當時在珠海站也有訪問他，至今仍津津樂道。

2013年的FIM亞太公路錦標賽再次由KAWASAKI車隊的藤原克昭奪得冠軍，但來到2014年賽事變得更緊湊，在周日(12月15日)舉行的煞科－卡塔爾站，要鬥至最後才知道鹿死誰手，原因是前四位車手的積分十分接近，包括榜首的藤原克昭、第二名的伊藤 勇樹，第三名Zaqhwan Zaidi(今年冠軍)及第四名前Motogp車手玉田誠(Makoto Tamada)。

可惜完成最後一站卡塔爾後，藤原克昭受機件故障影響下，只能在Race 1取得第12名及Race 2第14名，最終只屈居全年第三名，這位39歲的老將其實在賽前已宣布完成賽事後便退下火線，正式結束多年職業鬥車生涯，接下來任務是培養新一代有潛質車手。

至於冠軍是先前提到的19歲馬來西亞車手Zaqhwan Zaidi，他在最後一站的Race 1及Race 2分別取得第1及第2名，總冠軍實致名歸，其前途無可限量，希望他在將來的Moto2或Motogp發光發熱。

●FIM亞太公路賽使用的600戰車較貼近原裝車。

●效力KAWASAKI多年的藤原克昭(Katsuaki Fujiwara)，未能在退休前取得最後一個冠軍，有點可惜。