●KAWASAKI於2002年至2008年進軍Motogp，後因金融風暴全面撤出。

KAWASAKI車手薛基斯(Tom Sykes)－新鮮出爐WSBK世界冠軍

受到金融風暴及低迷經濟影響，KAWASAKI及SUZUKI先後在2008年及2012年退出Motogp。但相信有留意賽車消息的讀者已知道SUZUKI將於今年全面重返，廠隊更在2014年最後一場賽事西班牙華倫西亞站以外咭身份正式亮相，也就是說日本四大車廠只餘下KAWASAKI還未回歸，但有消息指出，KAWASAKI已正式邀請Moto2車手－Dominique Aegerter，於一月底前往西班牙測試全新prototype(原型車)戰車。

瑞士車手Dominique Aegerter，在2013及2014年連續兩年取得Moto2第5名，2014年底還測試了配備KAWASAKI ZX-10R引擎的公開組CRT Motogp戰車，根據Dominique Aegerter的訪問，是KAWASAKI直接邀他進行測試，但車廠對戰車的型號卻守口如瓶，只知道車輛配備了米之蓮輪胎(2016年Motogp改用米之蓮輪胎及統一行車電腦)。毫無疑問，這則訪問讓外界普遍認為KAWASAKI有可能為重返Motogp作準備，至於謎底是甚麼，相信很快就有答案。

事實上，自從KAWASAKI退出Motogp後，能夠把資源集中在WSBK超電賽事上，以致近年屢屢獲得佳績，從中取得的數據，大大提升了今代ZX-10R的性能。回顧過去一年消息，除了SUZUKI外，還有APRILIA回歸2015 Motogp，KTM則要在2017年才加入競爭行列，編者也期待KAWASAKI盡早回歸Motogp，重現昔日百花齊放的日子。

●當年參加Motogp的ZX-RR戰車，使用直列4汽缸引擎。

●將於一月底為KAWASAKI測試新戰車的Moto2瑞士車手－Dominique Aegerter。

●KAWASAKI在2005年上海站取得第二名，車手是積加。

●編者也有採訪2005年上海站，印像十分深刻，自始感覺KAWASAKI ZX-RR是一台善長水戰的戰車。

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