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MV AGUSTA F4 RC限量版 - 接受預訂
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F4系列，包括F4、F4 R及F4 RR屬MV AGUSTA的旗艦SUPERBIKE，早陣子已傳出廠方將會加推新成員，並有可能成為最大馬力的市販SUPERBIKE。最近，廠方終於公佈新車規格及圖片，新車型號是F4 RC，原裝車馬力高達205hp(207.9ps)，只要更換隨車附設的TERMIGNONI排氣管後，馬力便提升至212hp(215ps)，而車輛乾重只有175kg，濕重是183kg，其重量／馬力的比例明顯較F4 RR更優勝，再者F4 RC只限量250台，因此十分珍貴。

多年來，歐洲牌子的SUPERBIKE除了有基本型號外，還會延伸多個版本，就好像MV AGUSTA F4、F4 R、F4 RR及最新的F4 RC。雖然她們的外型大致相同，但越高級型號配備更高質素的裝備，引擎也會轉用昂貴且輕量化零件，例如鈦合金及鎂合金等等，並且得到特別調校，以進一步偷輕車重及提升馬力，車價也會較基本版昂貴。

事實上，車廠推出最高規格版本的SUPERBIKE是另有原因，除了賺錢外，目的是增加在WSBK世界賽的實力，即使車廠參賽WSBK的戰車與市販版車輛有很大分別，例如避震系統及行車電腦，但引擎改裝卻有很嚴格限制，即是說部份引擎零件的設計及使用物料必須跟市販車相同，這會限制戰車在極端環境下作賽的馬力輸出及可靠度。可是當車廠連基本版的SUPERBIKE引擎也使用昂貴的部件製造，車價便難以下調，大大削弱了市場競爭力，因此車廠推出限量版頂級型號SUPERBIKE，既可符合參加WSBK最少推出100台市販版要求，也可維持車隊實力。(過去車廠參加WSBK必須符合推出最少1000台市販版數量，近年由於經濟下滑而改例，新例是首年參賽是100台，第二年是250台，第三年是1000台)

至於MV AGUSTA F4 RC與本誌早前試駕的F4 RR版有甚麼分別？簡單來說是重量輕了且馬力大了，例如RR版使用纖維大包圍，而RC版則使用全碳纖包圍，RC版全車還配用鈦合金螺絲，單是螺絲方面已偷輕了1.1kg，原裝排氣管也是鈦合金製造，波箱外款也改用金色的鎂合金製，並且改用輕量化的鋰鐵起動電池，還有RC版配備專用的鍛造輪框，以上是偷輕元素之一。

雖然之前的RR版的直4引擎已配備鍛造活塞及鈦合金連桿，但廠方卻借助更先進冶煉技術，製造更輕更堅硬的部件，與此同時配置了新設計的盤頭及曲軸，配合更多數量的燃油噴注噴咀及引擎得到重新調校，因此馬力得以增加。這樣除了讓原裝車的馬力增加外，廠隊也能夠在WSBK賽事中榨出更多馬力及提升引擎耐用度。雖然RC版並不是採用電子避震，但前避震是OHLINS NIX 30及TTX36尾避震，這均是市販頂級型號之一，同樣具有全調校功能，前煞車卡鉗也時頂級的BREMBO M50型號。至於全碳纖包圍上的拉花，與MV AGUSTA參加WSBK的拉花基本相同，同樣有贊助商AMG的標誌。