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機車特技高手專訪－起頭好容易

由於使用單汽缸及注重低扭輸出關係，KTM 690 Duke先天擁有特技電單車的專長，而車廠最近將2012 690 Duke改裝成旗下特技車手表演的機車。

來自斯洛文尼亞的特技車手 Rok Bagoroš ，今年23歲，早前已為KTM拍攝125 Duke的表演片段。老實說，雖然這位新晉特技車手表現不算突出，但經過不斷努力後，現在終於得到廠方支持，使用更大排氣量的690 Duke練習。

據他說由於690比125多接近5倍馬力輸出，只要出現輕微錯誤便會翻車，但現在已慢慢掌握到新車特性的Rok Bagoroš，要進一步學懂將更強勁的馬力輸出，轉化成令人目不暇給的特技動作，接下來欣賞這台專為特技改裝的690 Duke的照片。

從外觀來看，車廠為特技車手改裝的2012  690 Duke跟原裝車最明顯分別是加裝引擎防撞架、車尾大架、油缸防跌膠(PK膠)、蝎子排氣管及孖尾掣動，當然還有加強低扭輸出的大尾牙。

孖尾掣動有甚麼用？ 主要是為了防止過熱失去掣動力，慾了解進一步功能，可進入相關內容收看。

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車身安裝了防撞架及PK膠。

升起車頭後，尾架可與地面磨擦發出火花，並且有助特技人作平衡車輛之用。

雖然使用大尾牙可以加強低扭輸出，讓車手輕易地做起頭動作，可是讓油門變得更敏感，操控其實更困難。還有車輛改用超粗尾腳踏及特製連接碼，防止做出高難度動作時斷裂。

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