- 撰文：編輯部
- 車輛提供：騎士自家店
- 攝影：HONG
- 上載日期：2016-01-07
2016 Husqvarna FS450│純種落場版戰車│再度提升戰鬥力
基本資料規格表
●新抵港的2016 Husqvarna FS450是純種戰車，使用SUPERMOTO專用的光頭胎。
2016 Husqvarna FS450│純種落場版戰車│再度提升戰鬥力 簡單從外觀一看，Husqvarna FS450沒有頭燈、前後指揮燈、尾牌架及完全沒有胎紋的SUPERMOTO賽車光頭胎，就可以知道此車並非街道行駛的型號，這全屬於賽道落場版的純種SUPERMOTO戰車的規格。FS450屬Husqvarna 於2015年推出闊別SUPERMOTO市場多年後的作品。來到2016年，新車作出多項的改變，再度提升這台戰車的戰鬥力。
2016 Husqvarna FS450在引擎、波箱、車架均為新的設計，馬力輸出由上年款的60匹提升至新款的63匹。全新提高剛性的鉻鉬鋼管車架，相配新引擎，達至更佳的操控性。而車身設定亦有所改變，在軸距上由2015年款為1,495mm改為新款的1475 ± 10mm，座高從310mm低至290mm。2016 FS450新款的前輪框更由17吋改為16.5吋，更適合賽道上使用，後輪框側沿用17吋。另外，新款用上了更優質輕量的鋰電池，即時偷輕了超過1kg的重量。當然還有最容易看出當然是用上2016的全新車身拉花，座椅更換新款凹凸防滑的面層，形態亦有所改變。
Husqvarna FS450介紹
歐洲車不論是跑車、NK街車、爬山車或SUPERMOTO的車價較一般日本車貴，原因之一是歐洲車已配備較高級裝備，2016 Husqvarna FS450也不例外，作為一台具備隨時落場條件的戰車，同樣配備大量高級裝備，例如高剛性的輕量化鉻鉬合金車架、鋁合金尾擔及碳纖維副車架等等。而擁有63匹輸出同級最大馬力的水冷散熱單缸引擎配備鈦合金製的氣門，而推動氣門的搖臂更鍍上了提升硬度及耐用度的DLC(比鑽石更硬的物料)。為了舒緩四衝引擎高轉拖波後產生的Engine Brake(引擎煞車)導致尾輪鎖死尾輪或搖擺，影響車手飄移入彎的速度，因此五前速波箱配備了APTC防鎖死離合器。
跟其他Husqvarna型號相同，Husqvarna FS450同樣配備WP前後避震，前為48mm倒立前叉，備有全調校功能，尾是擁有拖樽的全調校單筒避震，其行程及吸震性能是專為FS450這類SUPERMOTO車型重新調校。而夾緊一對倒立前叉的上下眼鏡是由CNC電腦砌割而成，其高剛性在極端煞車情況下提供極佳的支撐功能。而車頭及車尾均是配備輕量化的合金鋼絲前16.5吋、後17吋輪框，原裝車已備有BRIDGESTONE前125/600R16.5及尾165/630R17的SUPERMOTO專用賽車光頭胎。
●Husqvarna FS450沒有頭燈、前後指揮燈、尾牌架，另外車頭位置亦預留空間，給與車手貼上戰車的編號。
●改用16.5吋的前輪框，而前輪胎側用上BRIDGESTONE 125/600R16.5，尾是165/630R17，這是SUPERMOTO專用的賽車光頭胎。
●全身高級裝備，包括48mm粗WP全調校倒立前叉、BREMBO放射式煞車卡鉗。
●2016全新的車身拉花。
●使用大量昂貴輕量化金屬製造的水冷散熱四衝單缸引擎，63匹輸出也是同級最大馬力。
●引擎採用水冷散熱。
●座椅更換新款凹凸防滑的面層，形態有所改變。
●輕量化合金尾擔。
●全調校的WP尾避震。
●多連杆設計。
●2016 Husqvarna TE300 SUPERMOTO改裝示範。
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