全新2016 DUCATI X DIAVEL S-關英豪美國聖地牙哥試車
首頁 > 新車介紹 >全新2016 DUCATI X DIAVEL S-關英豪美國聖地牙哥試車
全新2016 DUCATI X DIAVEL S-關英豪美國聖地牙哥試車
  • 撰文 / 攝影:關英豪
  • 鳴謝:DUCATI HK
  • 上載日期:2016-02-04

基本資料規格表

 

DUCATI

 

DUCATI XDIAVEL & XDIAVEL S│接受預訂│NEW MULTISTRADA 1200S TEST RIDE│歡迎預約試車

DUCATI XDIAVEL & XDIAVEL S│接受預訂│NEW MULTISTRADA 1200S TEST RIDE│歡迎預約試車

DUCATI XDIAVEL S

2016 Ducati XDiavel S-可玩彈射起步的扭力王

 

 

去年11月的2016 Ducati Premier發佈會,Ducati分別介紹了好幾款即將推出的新車,其中最觸目的是全新巡航車XDiavel。

 

在發佈會上,Ducati的首席試車及開發車手Alessandro Valia,把XDiavel駕到舞台上,並由CEO- Domenicalli介紹,獲得全場一陣歡呼聲,我在收看現場直播時也對新XDiavel感到驚喜,因此立即在facebook出post,以表我十分喜歡此車,因為XDiavel實在太美了!

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

●關英豪再次外出測試DUCATI新車。

 

DUCATI XDIAVEL S

相關內容:2016 Ducati draXter-慶祝DUCATI成立90週年傑作

 

為甚麼新車叫XDiavel?「X」故名思義是cross,crossover的意思,把Ducati經典的賽車DNA混合了美國巡航車的概念;而Diavel當然就是Ducati幾年前推出的第一部巡航車的。我聽罷了在想....巡航和賽車crossover?別說笑吧!有什麼可能?這兩個概念各走極端,意思完全相反的。

 

我前幾天在美國試了這部XDiavel,試完後,感覺再一次被Ducati的神級創意和造車技術征服了。今次大會安排到美國聖地牙哥進行XDiavel路測,我覺得廠方選擇地點確實有點用意的,要知道巡航車的發源地是美國,而這國家正是龐大巡航車最大市場,所以,能在這裡安排大型傳媒活動會有更高的成效和說服力。

 

到達美國聖地牙哥第一晚,大會舉辦了別開生面的發佈會,整個派對在一艘大型遊艇上進行,而一部XDiavel擺放在甲板頂層,我相信這也是電單車史上的第一次,而且效果非常好。遊艇在雞尾酒會時段駛出聖地牙哥海灣,我們可一邊和XDiavel拍照,一邊喝着紅酒,同時又有靚靚模特兒與嘉賓聊天,太Grand了!

 

言歸正傳,Ducati XDiavel是Cruiser巡航車,標誌Cruiser最重要的一點就是坐姿,駕駛者身體坐直,腳踏板設於軑把下的位置,這才能讓駕駛者享受長途駕駛或穿州過省的旅程,所以XDiavel的座姿也以這設定為基礎,其坐位也很低,還凹了下去。也因為坐姿很重要,XDiavel 的軑把提供3種不同角度調校,4個腳踏有不同調校的位置,甚至有Option(額外購買配件)可換回坐位下方的腳踏模式,適合不同駕駛環境和不同身材騎士的需要。

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

大會特別聲明一點,XDiavel是全新車,除了輪呔和Diavel一樣外,車上所有零件都是全新設計。引擎方面,XDiavel雖然是使用與全新Multistrada相同的Testastretta DVT引擎,但排氣量由1198.4cc增至1,262cc,兩者稍有不同。由於巡航車對引擎要求的特性(低轉但高扭力),廠方表示有80%的機件是全新設計或再改良,數據上最大馬力為156匹,而扭力在5000轉竟達到驚人的95磅尺(13.1kg-m / 5,000rpm),在圖表上扭力曲線在各轉數表現非常平滑,這樣的引擎特性令駕駛者更容易在巡航中高波段加速。

 

電子系統一向是Ducati引以為傲的設置,Riding mode分別有Sport、Touring、Urban模式的default setting,細致調校的Ducati Safety Pack的Traction control及ABS(彎道)一一配備在XDiavel身上,另外最令我震驚是今次加上Ducati Launch Control,即彈射起步裝置,這是Ducati第一次放在生產性車上面。當啟動了,油門扭盡,轉數會定在5,6,7千轉(可調校),輕放極力子,這樣就做到賽車起步的效果!

 

另外最令巡航車愛好者雀躍的,就是Cruise control(定速巡航)的系統,和一般汽車一樣,啟動後車速可由駕駛者定速,右手甚至可離開油門(不建議),到剎車或抓極力子自動停止定速,這系統確實在高速公路非常實用,巡航中不用太注意車速會否超過限速。

 

即將推出市場的XDiavel有基本版和S版,當天的試車旅程共280公里,行駛路段包括市區、高速公路和山區道路,務求令各人清楚不同路段的駕駛感受。當天我選了S版,個人認為S版是比較漂亮,眼淚型的油缸是亮黑色,輪框的設計是螺旋紋,引擎更是亮黑的設定,還有很多細節,包括全新藍牙infotainment系統(可連上手機,錶板顯示來電,信息和播放音樂等)。而且據廠方表示,XDiavel的原設計就是現在的S版本,所以選S版來試駕更具代表性。

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

開得太多跑車了,一下子跳上巡航型車款有點不習慣,腳的位置怪怪的,每次停完紅燈總是找不到腳踏,過了幾分鐘才慢慢適應下來。

 

源着聖地牙哥市區走到高速公路,我馬上啟動cruise control(定速巡航),汽車上的定速巡航就用得多,電單車上是第一次,正好我把GoPro貼在頭盔右邊,我可以鬆油門調校GoPro。此功能控制車速很穩定,我看到有些試車員以百多公里行駛,並完全鬆開雙手騷手弄姿!

 

在高速公路上,我們「比較」遵守交通規則,在大概65英里(104km/h)巡航,由於坐姿比較畢直,而當天天氣非常好,感覺很舒服,再加上這副引擎的特性,5波巡航中,平順的90多磅尺扭力令轉線變得輕鬆,不用落波只需輕輕扭油門就能加速接入快綫。

 

接着上山路,我們的領航員一開始是用較慢的平均速度帶着走,給我們適應一下XDiavel的彎向,過了一會就把速度提高,老實說我一開始是有點保留,這車輪距很長,前傾角也比較大,我擔心轉向不足,但眼看前面兩位高手也是片着走,我也豁出去。

 

Ducati在簡報會上說明這車有不錯彎向性,有40度cruiser lean angle (傾角),果然,這車在彎中很穩定,因長輪距關係,XDiavel入彎相對是慢一點,但在彎心的感覺非常好,車的反應完全沒有抗拒,加上那超大240闊的Pirelli後呔側面接觸面特大,出灣開油很自在,抓着力十分強,也沒有因大Size輪呔導致難轉彎,這感覺十分神奇!

 

以前曾經開過其他牌子的cruisers,全部都是「直路狂,彎路亡」,但Ducati的XDiavel把巡航車一向以來「沒彎」概念改寫了,把多年來的賽車DNA注入,這是前所未有的!

 

回程時剛好遇上繁忙高峰時段,我們想節省時間在車隙穿插,一開始我也有點緊張,始終有245kg車重,當然擔心是多餘,XDiavel的重心分佈好,加上低座位,如過紅隧般的90度穿插也很輕鬆,不過也要讚當地汽車駕駛者對電單車的禮讓,有些不夠位過的隙縫,汽車會主動讓開給我們穿過,原來他們的道路文化有共識叫Lane Splitting,好讓大家能在擠迫的情況下更快疏導。

 

個人認為,XDiavel是Ducati針對龐大的美國巡航車市場而設計的,也是向世界展示其做造車實力,當傳統Cruiser車款在這幾十年都沒有變化的時候,由我來推出一部更漂亮,先進而又實用的新品種,肯定對市場帶來新一輪衝擊。

 

Ducati XDiavel

●於5000rpm,便可爆發最高的13.1kgm扭力,即使低在2100rpm,也能釋放10kgm扭力,正宗扭力王。

 

lean angle

●雖然Ducati XDiavel S的引擎體積較Diavel大,但車輛仍可達到40度傾則角度。

 

2016 ducati XDiavel

●近乎免維修的皮帶傳動,馬力輸送較鏈條柔順。

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

●沒有水喉的突出,讓引擎更有機械美感。引擎還採用DUCATI DVT搖臂式可變正時控制系統。

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

●先進電子系統控制器及定速巡航按鈕。

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 50mm Marzocchi(減磨擦DLC塗層)全方位預調倒立前叉(120mm行程)。

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

●尾避震提供預載及回彈調校。

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

●DUCATI安排遊艇上進行發佈會。

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

●從遊艇欣賞美國聖地牙哥美景。

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

●試車路線圖。

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

Eugenio Gherardi XDiavel-XDiavel項目經理

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

Stefano Tarabusi -XDiavel生產經理

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

●新款XDiavel及S版準備就緒。

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 DUCATI X DIAVEL S

 

2016 Ducati  XDiavel規格
 呎吋 SIZE
 全長  -
 全闊 -
 全高  
 軸距  1,615mm
 座位高度  755mm
 最低離地距 130mm
 乾重 / 濕重  220kg / 247kg
 油箱容量  18L
 引擎 ENGINE
 引擎模式  水冷四衝程Testastretta DVT L2 Desmodromic 8汽門

 排氣量

 1,262c.c.
 最大馬力  156hp / 9,500rpm
 最大扭力  13.1kg-m / 5,000rpm
 壓縮比  13 : 1
 缸徑x衝程  106mm x 71.5mm
 供油系統  電子燃油噴注
 驅動模式  錬條
 離合器 / 波箱  濕式多片6前速連防鎖死功能
 前傾角/拖曳距  28°/130mm
 車身 CHASSIS
 車架型式  Trellis編織鋼管車架
 前懸掛系統  50mm Marzocchi(減磨擦DLC塗層)全方位預調倒立前叉(120mm行程)
 後懸掛系統  全方位預調單筒油壓避震(110mm行程)
 前制動系統  2 x 320mm浮動式剎車碟配放射式Monobloc Brembo M50 4活塞對向卡鉗(ABS)
 後制動系統  265mm剎車碟配2活塞卡鉗(ABS)
 前輪胎  Pirelli Diablo Rosso II 120/70 ZR - 17
 後輪胎  Pirelli Diablo Rosso II 240/45 ZR - 17

 

DUCATI

 

DUCATI XDIAVEL & XDIAVEL S│接受預訂│NEW MULTISTRADA 1200S TEST RIDE│歡迎預約試車

DUCATI XDIAVEL & XDIAVEL S│接受預訂│NEW MULTISTRADA 1200S TEST RIDE│歡迎預約試車

DUCATI XDIAVEL S

2016 Ducati XDiavel S-可玩彈射起步的扭力王

 

 

 
 
 
 


 

會員感想分享

總計 0 個記錄,共 1 頁。 第一頁 上一頁 下一頁 最末頁
E-mail: 用戶名: 匿名用戶
感想內容:
評論等級:
驗 證 碼: 验证码