SIDI-首屈一指賽車靴專家(創辦人女兒專訪)

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撰文：Adam
協力：三禾摩托
攝影：Hong
上載日期：2016-06-15

2016 SIDI INTERVIEW

●(左二)SIDI創辦人女兒Rosella Signori及(右三)SIDI全球銷售經理Alessandra Covre，探訪SIDI本地代理－三禾摩托。

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X-TREME、AGUEDA(高階)、STINGER(兒童)越野賽車皮靴

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萬一跌車，長筒型賽車靴既可舒減傷害雙腳的衝擊力，也可減低拉傷的機會，適合任何駕駛場合穿著。歷年來，提升賽車靴保護功能是廠商的首要任務，可是Fashion同樣重要，方便騎士襯衫之用，近年的賽車靴更有類似手機的「換殼」功能，例如SIDI STIVALI VORTICE VERNICE賽車靴的腳肘包圍、護甲及鞋底等等都可更換不同顏色配件，使賽車靴歷久常新。最近，SIDI的負責人－Rosella Signori及SIDI銷售經理－Alessandra Covre探訪本地代理，因此本誌有機會與她們暢談SIDI的歷史。

擁有超過50年製鞋經驗的SIDI，由今年81歲的造鞋大師－Dino Signori於1960年創立。總部設於意大利馬塞爾(Maser)的SIDI，成立初期主攻行山鞋，其後推出聞名世界的專業單車鞋、越野電單車長靴及電單車公路賽的賽車靴，並協助多位世界級單車及電單車手登上世界冠軍寶座，使SIDI成為首屈一指的牌子。而今次來港的Rosella Signori，便是SIDI創辦人的女兒。他們此次亞洲之行目的是探訪亞洲區的代理，首站是星加坡，第二及第三站是泰國曼谷及香港，最後一站是台北。

Dino Signori

●SIDI創辦人，今年81歲的Dino Signori，他由學徒出身，憑著創意、靈巧雙手及堅持高品質理念，成為當今電單車及單車的造鞋大師。

SIDI parts

●適合部分頂級賽車靴及越野賽車靴使用的配件，極具創意的玩法使賽車靴歷久常新。

Rosella Signori：RS（創辦人女兒） / Adam：A

A:SIDI名字的由來？
RS：SIDI－是創辦人Dino Signori的名字及姓氏首兩個英文字的組合。

A:妳在SIDI負責甚麼工作？開發新款賽車靴的成本？
RS：SIDI是家族生意，我與父親Dino Signori都喜歡親力親為，所以我們大部份時間都逗留在公司工作。我負責構思新產品、車手贊助及處理財務的工作，父親主要負責生產方面工作。

由於SIDI擁有超過50年製鞋經驗，因此有能力為Motogp車手及街道騎士製造高質的賽車靴。SIDI除了有自己的設計師及工程師外，也有廠方以外的工程師協助，他們根據SIDI設計隊伍的構思，開發高質的保護裝置。而擁有自己設計隊伍的好處是更容易掌控整個設計過程，不用假手於人。畢竟設計師著重產品的美觀設計，工程師以實用角度製造產品，兩者在研發新產品過程中難免出現磨擦，而我身為公司負責人之一，有助協調。

此外，贊助Motogp車手非常重要，例如DUCATI車手杜域斯柯素，他給了SIDI大量寶貴意見。好像新一代SIDI MAG 1賽車皮靴，杜域斯柯素在開發過程中扮演非常重要角色。為了讓杜域斯柯素在搬身及高速行駛時腳內側能夠更貼近戰車，提升人車合一的感覺，因此皮靴的腳肘位置採用非對稱(Asymmetric)設計，意思是外側與內側採用不相同的構造。此外，SIDI也可透過Motogp、Moto2及MX車手測試未推出市場的原型賽車靴。至於開發原型賽車皮靴的成本十分昂貴，由於整個設計及研發過程在意大利進行，開發費高達10萬歐元(約87萬港元)。

A：現時流行氣囊賽車皮衣，SIDI有沒有打算推出氣囊賽車靴？
RS：因為SIDI的賽車皮靴可為騎士及車手提供足夠保護，所以未有開發氣囊賽車靴的想法。

A：SIDI的最大市場？
AC：美國是SIDI的最大市場。

A：SIDI如何處理假貨問題？
AC：我們當然不希望看見市場出現「老翻」SIDI，但從樂觀角度來說感到「自豪」，証明SIDI具有知名度及高質素，才吸引非法商人複製。事實上，我們曾經嘗試阻止「老翻」流出市場，但作用不大，現在不止感到束手無策，並且非常失望。我們好像處於孤軍作戰狀態，完全沒有得到保護(知識產權)，仿佛面前有一幅高墙保護他們(老翻)。將來，唯有寄望法律能夠解決問題。

2016 SIDI INTERVIEW