![](/images/upload/Image/mvf4/mv-20.JPG)
2012 MV AGUSTA F4 RR-頂級F4
新款F4面世後,車廠推出延伸版是意料中事,但萬料不到是新款F4 RR卻採用全新引擎,缸徑 x 衝程由76mm x 55mm改為79mm x 50.9mm,更超正方的比例,意味著引擎向更大馬力進發。而採用鈦合金製造的生氣閥口徑也由30mm增至31.8mm,死氣閥口徑則由25mm增至26mm。更大的生死氣口徑,配合新盤頂、電子伸縮風杯及輕量化鍛造活塞等,而伸展至13,700rpm紅區,馬力增至201匹,比普通版F4多15匹。
裝備方面,前叉改用全調校的43mm Ohlins前叉及Ohlins釘把,尾避震同樣使用頂級Ohlins TTX36及改用鍛造輪框,因此F4 RR是F4系列中最昂貴型號。
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MV AGUSTA F4 RR
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-34.JPG)
MV AGUSTA F4全採用尾4活塞卡鉗。
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-21.JPG)
![](/images/upload/Image/201206/16/p6.jpg)
Brembo monobloc放射式卡鉗及Ohlins 前叉。
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-22.JPG)
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-23.JPG)
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-24.JPG)
Ohlins釘把及前叉。
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-29.JPG)
調校馬力模式輸出的按鈕Sport/Rain,F3跟它一樣。
![](/images/upload/Image/201206/16/P9.jpg)
新設計的旋扭式按鈕更方便設定Traction Control。
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-30.JPG)
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-31.JPG)
MV AGUSTA曾獲得37次世界冠軍。
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-32.JPG)
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-33.JPG)
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-35.JPG)
Ohlins TTX 36尾避震。
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-36.JPG)
![](/images/upload/Image/201206/16/p8.jpg)
超薄、超輕及超硬的活塞,壓縮比也由13.2 : 1增至13.4 : 1。
![](/images/upload/Image/201206/16/p7.jpg)
由於使用更大口徑的生死氣閥,因此需要使用新設計的盤頂,以加強進排氣效能。
![](/images/upload/Image/201206/16/P10.jpg)
連桿、曲軸及飛輪也是為了應付更大馬力而重新設計。
2012 MV Agusta F4 RR 規格表 |
呎吋 SIZE |
全長 |
2,100mm |
全闊 |
750mm |
全高 |
- |
軸距 |
1,430mm |
座位高度 |
830mm |
最低離地距 |
115mm |
淨重 |
185kg |
油箱容量 |
17L |
引擎 ENGINE |
引擎模式 |
水冷+油冷四衝程並列四汽缸DOHC放射式16汽門
|
排氣量
|
998c.c. |
最大馬力 |
賽車模式:201ps / 13,400rpm
|
最大扭力 |
賽車模式:11.4kg-m / 9,100rpm
|
壓縮比 |
13.4:1 |
缸徑x衝程 |
79mm x 50.9mm |
供油系統 |
Magneti Marelli IAW 7BM引擎管理模組配49mm Mikuni節氣閥及多點式電噴TSS可變式進氣導管行程 |
點火 |
數碼CDI |
前傾角 |
23° 5’ |
拖曳距 |
100.4mm |
起動 |
電動 |
驅動模式 |
鍊條 |
離合器/波箱 |
濕式多片6前速離合器,防鎖離合器 |
車架 CHASSIS |
車架型式 |
TIG編織式CrMo鉻鉬合金
|
前懸掛系統 |
43mm Ohlins倒立前叉,全功能調較(120mm行程 )
|
後懸掛系統 |
Ohlins TTX36單筒避震,全功能調較(120mm行程 )
|
前制動系統 |
320mm雙浮動碟配Brembo徑向式單件四活塞卡鉗 |
後制動系統 |
220mm鑽孔碟配Brembo四活塞卡鉗 |
前輪胎 |
120/70 - 17 |
後輪胎 |
190/55 - 17 |
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-01.JPG)
MV AGUSTA F4 R CORSA CORTA
如果之前介紹的F4 RR是頂級版,那麼F4 R CORSA CORTA就是廉價版,因為除了裝備上有分別外,R版也是採用RR版的引擎。而CORSA CORTA是意大利語,即是Short Stroke短衝程的意思,也就是指缸徑 x 衝程79mm x 50.9mm超正方比例。雖然廠方略為調低R版的馬力,但也有195.2匹。
而跟RR版最分別是改用前Marzocchi前叉及Sachs尾避震,至於防鎖式離合器(Slipper Clutch)及快拆式波箱等等則維持不變。
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-02.JPG)
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-03.JPG)
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-04.JPG)
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-05.JPG)
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-06.JPG)
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-08.JPG)
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-09.JPG)
R版使用Marzocchi全調校前叉。
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-10.JPG)
R版採用較兼價的釘把。
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-11.JPG)
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-12.JPG)
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-13.JPG)
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-14.JPG)
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-15.JPG)
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-16.JPG)
Sachs尾避震。
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-17.JPG)
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-18.JPG)
![](/images/upload/Image/mvf4/mv-19.JPG)
2012 MV Agusta F4 R 規格表 |
呎吋 SIZE |
全長 |
2,100mm |
全闊 |
750mm |
全高 |
- |
軸距 |
1,430mm |
座位高度 |
830mm |
最低離地距 |
115mm |
淨重 |
192kg |
油箱容量 |
17L |
引擎 ENGINE |
引擎模式 |
水冷+油冷四衝程並列四汽缸DOHC放射式16汽門
|
排氣量
|
998c.c. |
最大馬力 |
195.2ps/13,000rpm |
最大扭力 |
11.4kg-m/9,100rpm |
壓縮比 |
13.4:1 |
缸徑x衝程 |
79mm x 50.9mm |
供油系統 |
Magneti Marelli IAW 7BM引擎管理模組配49mm Mikuni節氣閥及多點式電噴TSS可變式進氣導管行程(伸縮風杯) |
點火 |
數碼CDI |
前傾角 |
23° 5’ |
拖曳距 |
100.4mm |
起動 |
電動 |
驅動模式 |
鍊條 |
離合器/波箱 |
濕式多片6前速離合器,防鎖式離合器
|
車架 CHASSIS |
車架型式 |
TIG編織式CrMo鉻鉬合金
|
前懸掛系統 |
50mm Marzocchi倒立前叉,全功能調較(120mm行程 )
|
後懸掛系統 |
單筒避震,全功能調較(120mm行程 )
|
前制動系統 |
320mm雙浮動碟配Brembo徑向式單件四活塞卡鉗 |
後制動系統 |
220mm鑽孔碟配Brembo四活塞卡鉗 |
前輪胎 |
120/70 - 17 |
後輪胎 |
190/55 - 17 |
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