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採用直列3汽缸的MT-09經已推出市場三年。於2016年德國科隆車展上，YAMAHA推出新一代改頭換面的MT-09，而新設計的頭燈承襲了MT-10頭燈造型的神采。

新一代MT-09沿用水冷四衝程三汽缸 DOHC 四汽門引擎，排氣量及馬力分別維持847cc及115ps馬力，但官方新聞稿指改善了馬力輸出的線性反應，相信有助油門反應更暢順。而今代MT-09的焦點落在一對新設計的LED頭燈上，車尾LED燈也由上一代一體式變為分體式。為了擺放新設計尾燈，據資料顯示副車架較上一代縮短30mm。

而頭燈兩側包圍也經過重新設計，水箱兩側還新增一對風刀，車尾更採用安裝在尾擔延至後輪的尾牌架，比起傳統座椅下的尾牌架更美觀，而指揮燈也由上一代靠近頭燈位置遷至散熱水箱兩側。

為了讓騎士更輕鬆轉檔，新款MT-09配備電子快速轉檔器，使升檔不用拉動離合器桿，配合新的Assist & Slip (A&S)離合器，拉動離合器的重力較上一代輕20%。新車的前叉也得到升級，上一代的41mm的倒立前叉只有REBOUND回彈調校，新車的前叉新增COMPRESSION下壓調校，尾避震則維持不變。至於A、STD及B馬力模式，以及可開及關的循跡系統一應俱全。

●2017 YAMAHA MT-09

●上一代YAMAHA MT-09

●傳承MT-10的LED新款頭燈。

●新增電子快速升檔器。

●儀錶與上一代相同。

●新一代MT-09的前叉具有下壓及回彈調校功能。

●包圍、頭燈及指揮燈有別於上一代MT-09。

●新設計分體式車尾燈。

●更美觀及新款的尾牌架。

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