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(新車介紹)2017 Ducati 1299 Panigale S Anniversario│90週年限量500台珍品│火速抵港

今年重頭戲－意大利米蘭車展即將開鑼(11月8日舉行)，還未曝光的新車將會在車展上傾巢而出，而DUCATI將於本地時間今晚零晨12時舉行記者招待會(11月7日)，焦點當然是編號"PROJECT 1408"的新車。早前，本誌曾報導只有獲發密碼的VIP才可登入"PROJECT 1408"的官方網頁，由於本誌獲得好友的邀請，因此有機會登入該網站窺視"PROJECT 1408"的內容。隨著記者招待會舉行在即，DUCATI終於把"PROJECT 1408"的照片上載至官方網頁內。一如所料，名為"PROJECT 1408"的新車就是超輕版限量500台1299 SUPERLEGGERA。

熟識DUCATI的車迷都知道，早於2014年已有1199 SUPERLEGGERA超輕版的出現。故名思義，超輕版的目標是追求極緻的輕量化，故此車身裝備除了常見的鋁合金製品外，並且使用更多昂貴及輕量化的鎂合金及鈦合金製造的補品。以1199 SUPERLEGGERA超輕版及1199 R版為例，前者的裝備重量只有177kg，後者卻有189kg，相差12kg。(事實上對超電來說189kg是很輕的重量)

不容置疑，DUCATI還未滿足1199 SUPERLEGGERA的超輕重量，故此在全新1299 SUPERLEGGERA身上再尋求突破。而突破的方法是採用碳纖維製造的車架、副車架及尾擔，以達致終極輕量化的目標。雖然四輪採用碳纖維車架的例子屢見不鮮，但1299 SUPERLEGGERA卻成為首台採用碳纖車架的量產電單車。那麼這台達到1285cc排氣量的超電有多重？答案是乾重只有156kg，裝備重量都只是167kg。至於1299標準版及1299 R版的乾重及濕重分別是166.5kg / 190.5kg及162kg / 184kg，與超輕版有很明顯的差距。

DUCATI的市售SUPERBIKE與廠隊參加WSBK的廠車有密切的關係。今年初，DUCATI廠隊的1199戰車棄用2出1的排氣管，改以2出2的蝎子排氣管，而廠方亦把WSBK採用的最新鈦合金排氣管移植至1299 SUPERLEGGERA身上。根據官方網站的資料顯示，1299 SUPERLEGGERA的馬力輸出達到215hp，然而資料顯示還有額外的賽車排氣管可供選購，故此暫時未能確定是否更換排氣管後有更大馬力輸出，但以1299 SUPERLEGGERA的裝備重量167kg 及215hp馬力的比例來說卻相當驚人。此外，500位購買1299 SUPERLEGGERA的VIP將可出席DUCATI WSBK車隊舉辦的試車活動，並可在賽道上駕駛DUCATI參與WSBK的1199廠車。

至於1299 SUPERLEGGERA的其他週邊設備，例如電子裝備－如DTC循跡系統(Ducati Traction control)、EBC引擎煞車(Engine Brake Control)、升檔及拖波的快速電子轉波器 (Up/down Ducati Quick Shift)、DWC防起頭(Ducati Wheelie Control)及Cornering ABS彎道攻彎防鎖死ABS系統均一應俱全。

●1299 SUPERLEGGERA的拉花與1199 SUPERLEGGERA很相似，車身採用的淺紅色並非傳統的DUCATI紅。

●1299 SUPERLEGGERA限量500台，鵝頸位置顯示採用碳纖車架。

●與DUCATI WSBK廠車相同外型的鈦合金蝎子排氣管。

●原裝1299 SUPERLEGGERA配備碳纖前後輪框。

新款蝎子排氣管－WSBK DUCATI 1199
DUCATI為了解決1199末段不足，因此為L2引擎配備了全新設計的蝎子孖管(圖左)，取代舊款二出一排氣管。

●從圖片可看見1299 SUPERLEGGERA採用全碳纖包圍，車輛備有升檔及拖波自動補油的快速電子轉檔器。車身所有螺絲都是鈦合金製造，務求偷輕。

●價值不菲的1299 SUPERLEGGERA是首台採用碳纖車架、碳纖尾擔及碳纖副車架的量產車。

●碳纖維單體式Monocoque車架。

●碳纖維副車架。

●碳纖維尾擔。

●由整件鋁合金切割的前叉腳，較一般鑄造的前叉腳堅硬。

●採用鈦合金彈簧的OHLINS TTX 36尾避震備有全調校功能。

●43mm的OHLINS FL936倒立前叉擁有全調校功能，外管採用輕量化合金製造。

●落場拆走睹後鏡，可用作美化的CNC蓋。

●鋁合金油缸。

●前掣動採用2x330mm半浮動煞車碟配BREMBO M50煞車卡鉗，尾採用245mm煞車碟配2活塞煞車卡鉗。