(補充資料)

●最新官方APRILIA RSV4 FW-GP照片。

早前本誌報導APRILIA將會推出配置Motogp引擎的戰車，重點是廠方保証引擎輸出最少250匹馬力外，並且配置只有Motogp戰車才使用的氣壓氣門(其她車輛使用彈簧驅動的氣門)。最近，廠方正式發布APRILIA RSV4 FW-GP少量資料，相信讀者最關心是售價，答案是完成度身訂造的服務後才可計算最終售價。

原因之一是買家可以選擇前往APRILIA位於意大利諾阿萊的總部簽約，並與APRILIA的工程師商討合適的配件及調校，簡單來說為買家提供度身訂造的設定，這樣廠方才容易計算總售價。而買家過數後，可觀看車輛生產期間的照片。取車後，更可撥打專線查詢技術支緩服務，車主更可享受出席每場Motogp比賽的權利，並可獲邀參與APRILIA舉辦的TRACK DAY，車輛也獲得專業技師的調校服務。

要享受如此貼身的服務，唯一方法是＂錢＂！

●車身貼有PNEUMATIC VALVES(氣壓氣門)，車身還裝置了一枚氣壓樽，編者相信是儲存驅動氣壓氣門的壓縮氣，因此必須得到廠方的技術人員才可調校及維修。

●APRILIA在2016米蘭車展首次展出RSV4-FW GP，這台非一般的戰車採用APRILIA參與2015 Motogp的引擎，馬力輸出最少250匹，盛惠10萬歐元連機械士的貼身調校服務。

地址：九龍土瓜灣炮仗街150號地下  電話：(852) 2385 0181

"Factory Works"廠車

2016 APRILIA RSV4 R-FW Stock2 APX Race│WSBK STK1000組戰車帶回家

過去，即使騎士願意花錢都不輕易購買廠隊的賽車技術，但今時不同往日，只要有錢，連250匹的Motogp引擎都隨手可得，車廠更派出專業機械士為閣下調校戰車，讓你無後顧之憂玩車。而這個至尊級的服務盛惠10萬歐元，折合港幣約85萬，包括一台使用氣壓氣門引擎的APRILIA RSV4-FW GP戰車，該引擎的規格與APRILIA參與2015 Motogp的引擎相同，馬力輸出超過250匹。

憑RSV4奪得3屆WSBK世界冠軍的APRILIA在2016年推出名為＂Factory Works廠車"計劃，車廠分別推出5款符合世界WSBK及世界原裝組STK 1000規格的RSV4廠車，讓買家更輕鬆參與世界賽或國家級的比賽，APRILIA更為買家及車隊提供調校服務，而5台特製的廠車分別是最高階的RSV4 R-FW"MISANO"、RSV4 R-FW SBK 及 RSV4 R-FW W-SBK，這三款採用不同裝備的RSV4都是為WSBK度身訂造，其餘兩款適用於原裝組STK1000比賽的RSV4包括RSV4 R-FW Stock1 MM Race及RSV4 R-FW Stock2 APX Race。

除了以上5台廠車外，APRILIA在2016米蘭車展發佈更強勁的APRILIA RSV4-FW GP，廠方更展示使用氣壓氣門的RSV4引擎，這是APRILIA參與2015 Motogp的引擎，這更成為首台使用氣壓氣門可出售的電單車。鑑於WSBK及原裝ST1000的賽例規定使用由街車改裝的戰車，因此使用氣壓氣門的APRILIA RSV4-FW GP不符合參賽資格，所以車輛是售予參加TRACK DAY的騎士或參加無限級比賽的車手使用。至於APRILIA RSV4-FW GP的規格有待車廠公佈。

甚麼是氣壓氣門？簡單來說傳統引擎都是採用凸輪軸驅動生氣氣門及死氣氣門，讓氣油進入引擎燃燒及讓廢氣排出，而氣門彈簧的功能是關閉氣門。但氣門彈簧的缺點是引擎在超高轉情況下追趕不了氣門急速上下運動的速度，長時間運作下可能造成氣門飛脫或各種損毀，因此限制轉數提升，換句話說無法增加引擎的馬力輸出。(現時公升級街跑約15,000rpm，Motogp達到20,000rpm)

老實說，彈簧氣門足夠滿足街道跑車的要求，但對於藉著超高轉數榨取馬力的Motogp來說卻造成障礙。固此現時所有Motogp戰車都採用氣壓氣門取代傳統彈簧氣門，其結構是氣門頂部改用內置闊閥的圓筒型裝置，利用壓縮氣關閉氣門，但打開氣門的動作仍依賴凸輪軸。為了配合氣壓氣門的裝置，車身內必須安裝氣缸、氣體壓縮機、氣壓調節器及輸氣喉管，再者引擎運作期間可能漏氣，造成馬力流失，因此必須安裝感應監察氣壓。雖然氣壓氣門對Motogp迷來說有點神秘感，但其實它的用途非常廣泛，例如香港地鐵的掣動及車門開關等等都是採用氣壓氣門操作。

回顧賽車發展史，80年代Renault的F1車隊率先採用氣壓氣門，而2002年的3缸戰車－Aprilia RS Cube就是首台採用氣壓氣門的Motogp戰車。相信Motogp迷仍記得自2012年起，賽會另外設立名為CRT(Claiming Rule Teams)組別，賽例容許車隊使用街車引擎(如APRILIA RSV4、KAWASAKI ZX-10R)改裝的戰車參賽，目的是降低參賽成本。雖然如此，使用街車引擎的Motogp戰車仍高達1000萬港一台，編者在2014年採訪澳門格蘭披治大賽時已向當年仍參與Motogp的PBM車隊証實(PBM使用APRILIA RSV4引擎的ART戰車參加Motogp)。

●(左)APRILIA RSV4-FW GP的V4引擎－採用氣壓氣門及凸輪軸驅動氣門，(右)原裝RSV4引擎採用傳統的彈簧氣門。

●(左)傳統彈簧氣門，(右)氣壓氣門由內置活閥的機械裝置取代，利用壓縮氣關閉氣門。

●APRILIA在2015年前採用的Motogp引擎都是由街車RSV4改裝，但改用氣壓氣門。

●捌弟駕駛2015 APRILIA Motogp出賽。

●2016 APRILIA Motogp戰車採用全新開發的原型車及全新引擎-APRILIA Motogp戰車-RS-GP。

相關內容：全新APRILIA Motogp戰車-RS-GP

●APRILIA在2016米蘭車展還展出"Factory Works廠車"其他形號，包括RSV4 R-FW"MISANO"、RSV4 R-FW SBK及RSV4 R-FW W-SBK等等。

●不久前，全亞洲第一台APRILIA RSV4 R-FW Stock2 APX Race抵港，車主是Richard Forrest。

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