●馬坤斯在2017澳洲站冬測先拔頭籌取得第一名。

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轉眼間又來到澳洲站冬測，鑑於Phillip Island賽道具有彎多直路少的特色，特別是左彎，因此極度考驗輪胎的耐用度與及戰車的性能，要是車手能夠在這裡造出優異的圈速，意味著車手及車隊已掌握了輪胎與戰車之間的合適設定，所獲取的數據並將會成為日後其它分站的重要參考數據。例如HONDA車隊，將會以今次測試決定引擎的最終方案(賽例規定賽季展開後不可更改引擎設計)，所以澳洲站冬測對所有車隊非常重要，而HONDA的首席車手－馬坤斯，在沒有威脅下取得首天測試的第一名。

維期三天的澳洲冬測於每天早上9:45展開，至中午5:45結束。由於首天試車的天氣狀況良好，大部份車手都能夠駕駛超過60圈，造出最快1:29.497秒圈速的馬坤斯不只霸佔整天的榜首位置，並且造出最佳平均圈速。而大部份時間佔據第二名的YAMAHA車手－維那勒斯(Maverick Vinales)在末段失守，並一下子滑落至第四台，兩位從後趕上的車手包括取得第二名的羅絲，與及取得第三名的伊恩朗尼(Andrea Iannone)。前三名位置均由三個牌子的車廠瓜分。此外，綜合馬來西亞冬測成績來看，相信伊恩朗尼已成功與SUZUKI戰車融合。

雖然維那勒斯(Maverick Vinales)在末段落至第四名，但造出既快又穩定圈速的能力比羅絲及伊恩朗尼有過之而無不及。取得第五名的卡滋奴則成為造出最快圈的衛星車手。

綜觀DUCATI車手的成績，造出最快1:30.262秒圈速的是衛星車隊Octo Pramac Racing的車手－柏杜魯士Danilo Petrucci，排在第六名，他今年是唯一獲得最新款DUCATI GP17廠車的DUCATI衛星車手。至於同樣駕駛DUCATI GP17的兩位DUCATI廠手－杜域斯柯素及羅倫素，分別獲得第八名及第十一名。

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●雖然羅絲在冬測鮮有取得第一名，但他往往能夠造出亮麗的平衡圈速，在今次測試中取得第二名。

●進步神速的SUZUKI戰車，已經與伊恩朗尼融合，在今仗取得第三名。

●雖然維那勒斯(Maverick Vinales)在末段滑落至第四名，但在測試中造出多個既快又連貫的平均圈速。

●羅倫素只能取得第十一名。

2017 Motogp澳洲冬測第一天成績。

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