Husqvarna即將推出2018 TE250i及TE300i│全新燃油噴射二衝程越野Enduro電單車│現已接受預訂

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2017 HUSQVARNA 701 ENDURO - 新引擎，馬力扭力同時提升

在HUSQVARNA廠方的生產設定，同一排氣量的車款，普遍採用一車兩款的策略，分別推出ENDURO越野耐力型及MOTOCROSS泥地競賽型，迎合不同車主的需求。說回2016年推出的701系，一車兩款品種有別，是SUPERMOTO / ENDURO兩款車子，兩者分別主攻適合街道玩樂的SUPERMOTO及林道越野的ENDURO市場，在輪框的尺吋、街胎與菠蘿胎、菊花碟及圓碟、前後避震的行程、引擎保護冚及電腦的設定均有所分別，符合街道與越野完全不同環境的需求。

一般而言，由於新車研發所費不菲，許多車廠會在新車推出的翌年以新花示人吧﹗不過，對於表現積極進敢的HUSQVARNA，今年不單為701 SUPERMOTO / ENDURO 採用新車身拉花如此簡單，還將2017年款車子作出強化與改良。

 
2017 701 SUPERMOTO / ENDURO (耐力越野)均採用了新一代的692.7c.c.水冷四衝程單汽缸SOHC引擎，改用105mm大口缸徑與80mm短行程(2016年款102.0 x 84.5mm)及鍛造鋁活塞。最高馬力由2016年款的 67hp / 7,000rpm提升至74hp / 8,000rpm，最高扭力由 6.8kg-m / 6,500rpm提升至7.24kg-m / 6,750rpm，性能表現更佳，並符合歐盟4期的排放標準。

2017款利用雙火咀點火的單汽四汽門引擎，其優點是為騎士提供順滑的馬力輸出。而單頂置凸輪軸的設定在高轉數下可發揮更精確的氣門正時，可讓Husqvarna的工程師為引擎增加額外的1,000轉速，意味著新引擎將有更佳的馬力輸出。可是更高的轉數將會使引擎產生更大震盪，為免震盪影響騎士的操控性能，Husqvarna因此為引擎加添多一枚平衡軸。

●HUSQVARNA 701 ENDURO  水冷式692.7c.c.四衝程單汽缸DOHC 4氣門引擎，74ps馬力峰值實屬驕人成就。

●鉻鉬合金鋼車架，採用編織與籃網式，廠方為降低車子重心與更平均的重量分佈，那個13公升塑料油箱竟與副車架連體，安置於那厚長的座鞍之下。

●13公升塑料油箱有別於同廠其他系列，它放置於座鞍之下。

●可直接開關的ABS掣。

●WP全方位預調功能4CS倒立前叉，行程275mm。

●頭與尾剎車均為Brembo產品，剎車鋼喉已成必然原廠稱心配備。

●全新設計厚長的舒適座鞍，更適合長途駕駛。

●WP單筒式氮氣輔助設全方位預調尾避震，提供275mm的行程，配合極度輕量的鋁合金尾擔結合多連桿設計。

●可雙騎的乘客腳踏。

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2017 HUSQUVARNA TE150 - 強化兼減磅

Husqvarna即將推出2018 TE250i及TE300i│全新燃油噴射二衝程越野Enduro電單車│現已接受預訂

2017 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO - 新一代引擎，更佳的馬力扭力輸出

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