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1962 DUCATI SCRAMBLER

●美國歷來是全球最大電單車市場，1962年第一代SCRAMBLER是專攻美國市 場，1968年才在歐洲推出，1971年分別推出50、100及125版本，1975年停產。當年全球只有 10％馬路是柏油路，因此SCRAMBLER是一款闊軑把舒適型的多用途車種。

2015年推出的SCRAMBLER系列，排氣量是803c.c.

●整個DUCATI SCRAMBLER系列共有4款，分別是Icon、Full Throttle(大開油門)、Urban Enduro(都市耐力爬雞)及Classic(古典)。而最新推出的DESERT SLED是取代URBAN ENDURO。

DUCATI以1962年推出的DUCATI SCRAMBLER為藍本，於2015年推出SCRAMBLER復古系列，而整個系列中，分別有ICON、FULL THROTTLE、URBAN ENDURO及CLASSIC四個版本，結果大受市場歡迎，為廠方帶來可觀進賬。之後更加推Italia Independent限量版及Flat Track Pro等等的版本，而新增的家族成員是剛抵港的SCRAMBLE DESERT SLED，是取代舊款URBAN ENDURO。

DESERT SLED直譯是「沙漠雪橇」，DUCATI官方介紹DESERT SLED是啟發自上世紀60-70年代，參加美國舉行的越野賽戰車。事實上，該比賽名為Mint 400，由同名的Mint Hotel酒店為宣傳而舉辦的越野賽，比賽在美國加州的沙漠進行。賽事除了鬥快外，更講求車子的可靠度，因為很多參賽者都曾經在領先下因懷車而退出比賽。

以DUCATI SCRAMBLER為基楚開發的DESERT SLED，是一款復古60-70年代越野車的車種，而當年的越野車跟現今的分別不大，同樣具備菠籮胎、強化避震、強化車架及引擎底部設有保護肚兜等等的元素。一如其他DUCATI SCRAMBLER車系，DESERT SLED沿用803cc的風冷四衝程L2 Desmodromic 4汽閥引擎，馬力輸出75hp，以及採用經過強化的編織型鋼管車架、圓型液晶體電子儀錶及舒適的闊軑把等等。

廠方為了切合DESERT SLED的越野形象，故此加入不少越野元素，例如能夠克服崎嶇路段的長衝程避震、避免被碎石或跌車時遭撞毀的網型燈罩、鋼絲輪框、在泥地有更佳咬地力的菠籮胎、避免引擎底部及排氣管被撞毀的鋼製護肚兜、能夠抵受更大扭力的新設計尾搖臂及較其她SCRAMBLER高的座高等等。此外，行車電腦、引擎及油門配合新編寫的點火程式後，油門反應更順滑，並少了一點較「牛」的馬力輸出，使油門操控更容易。

關英豪(Simon)試駕感受

擁有豐富駕駛DUCATI經驗的Simon，本身擁有SCRAMBLER CLASSIC版本，他說雖然兩款車均屬SCRAMBLER系列，但DESERT SLED加入大量越野元素後，駕駛感有天壤之別。他說DESERT SLED使用新點火程式下，油門反應較流暢，在泥地出彎時更容易掌握車子的則滑幅度，但少了一點DUCATI原汁原味較「牛」的油門反應。畢竟駕駛DESERT SLED的騎士以公路為主，更順滑的油門反應對大部份用家來說無疑使操控更得心應手。

正宗越野車採用的箥籮胎擁有深坑紋，作用是深入泥土內，在越野路段發揮強勁的咬地力，可是在柏油路行駛時，卻因為菠籮胎紋使輪胎與路面的接觸面積減少，很容易發生打滑。由於DESERT SLED採用時下流行可兼顧泥地及柏油路的兩棲類菠籮胎，正如Simon說從沙田駛入MX CLUB路途中，車輛在高速公路行駛不但沒有「左搖右擺」的滑動感，在泥地行駛也有充足的咬地力；當然，這類輪胎是不適合在山路的彎道上作大角度攻彎玩樂。

由於DESERT SLED擁有越野元素，故此座高較Classic版高，因此出現輕微「吊腳」，然而較高的座高在公路上卻有較佳的視野，但駕駛初卻需要一點時間適應。避震方面，原裝長衝程的避震在當日行駛的凸字型斜坡及輕微「飛Jump」，前及後避震均沒有發生觸底，提供不俗的吸震性能，在公路行駛以我的重量來說是軟硬適中。畢竟DESERT SLED偏向街車設定，再者採用V2引擎，車身較重，跟正宗經常「飛JUMP」的MX或Motocross不可同日而語。但她卻是一款讓騎士輕鬆穿越城市及泥地的兩棲類型車種。

●採用兼備行駛越野及柏油路的菠籮胎、長衝程避震及高座姿的越野元素，使DUCATI SCRAMBLER DESERT SLED的用家享受城市及泥地的駕駛樂趣。

●今次試駕DUCATI SCRAMBLER DESERT SLED的是關英豪。

●避震可應付輕微的飛JUMP。

●使用全新編寫的點火程式後，油門反應更暢順，讓騎士更輕鬆掌握大油門出彎的側滑。

●沿用風冷四衝程L2 Desmodromic 4汽閥引擎，馬力輸出75hp。引擎底設有金屬保護肚兜，廠方更表示車架經過補強。

●保護大燈罩，軑把上的橫樑常見於越野車上，可加強軑把的剛性及減少震盪。

●沿用圓型電子液晶體儀錶，ABS可開及關。

●採用新設計及更高剛性的尾搖臂，鋼絲輪框及菠籮胎是越野車的元素，尾掣動是單245mm煞車碟配四活塞放射式卡鉗，附ABS。

●前掣動是brembo單330mm煞車碟配四活塞放射式卡鉗，附ABS。

●46mm直徑及200mm行程的倒立前叉提供預載、回彈及下壓調校。

●設有氮氣樽的尾避震提供預載及回彈調校。

●不鏽鋼製排氣管。

●860mm座高。

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●2016年推出的DUCATI SCRAMBLER SIXTY2，排氣量是399cc。

●2016 DUCATI SCRAMBLER SIXTY2-新手復古車

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