- 撰文：Adam
- 上載日期：2017-10-13
10年前Motogp日本站-史東拿提早封王
●史東拿於2007年從LCR HONDA轉投DUCATI後，立即摘下世界冠軍。
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2017 Motogp日本茂木站已經展開，回顧10年同一站比賽，當時效力DUCATI的史東拿雖然只得第6名，卻以大比數積分拋離對手提早封王，取得個人及替DUCATI奪得首個Motogp世界冠軍榮耀。(專欄刊登於2017年10月13日－Motogp日本茂木站正在進行中)
●雖然史東拿取得2007 Motogp倒數第四場日本站第六名，但以大比數積分提前封王，隊友卡庇羅絲取得全年第七名。
GP500是Motogp前身，2衝500cc戰車在GP500中一支獨秀，當年採用4衝戰車的DUCATI卻主攻WSBK(世界超級電單車賽)。直至GP500於2002年因環保更改為Motogp，賽例更規定車隊必須採用4衝戰車後，DUCATI逐於2003年以全新4衝V4戰馬－Desmosedici GP3參賽，並邀請了經歷2衝GP125、GP250及GP500年代的卡庇羅絲(Loris CAPIROSSI)及拜尼斯(Troy Bayliss-3屆WSBK冠軍)助陣。
雖然DUCATI車隊能夠在2003-2006年賽季中打入10名內，但要突破框框卻需要天時地利人和的配合，而2007 Motogp的賽例大變革，限制戰車由原先的990cc下調至800cc，與及獲得史東拿加盟等等因素，成為DUCATI奪冠契機。
從LCR HONDA轉投DUCATI的史東拿只是第二年參加Motogp，他於揭幕戰－卡塔爾站起步後迅即超越羅絲，並由頭帶到尾率先衝線，首次替DUCATI上陣便打開勝利之門，同時取得個人首個Motogp分站冠軍。史東拿在隨後舉行的土耳其站、中國站(上海)、加泰隆尼站、英國站及美國Laguna Seca站大演帽子戲法，同樣從起步帶到尾姿態取勝，他在18場比賽中共取得10場勝利。
●2007 Motogp的新賽例限制戰車由原本990cc下調至800cc，原先被看好的HONDA及YAMAHA一落千仗，而DUCATI及史東拿卻把握機會奪得世界冠軍。
●雖然史東拿輕取2007世界冠軍，但多次炒車卻招惹體能不足的批評。即使史東拿解釋是戰車先天不足所致，導致出彎加速時失控，但仍然遭受評擊，直至多位先後加盟DUCATI的車手發生相同問題後，DUCATI才決心改革戰車。
●2007年初，史東拿與當時只有18歲的Adriana共諧連理；同年9年，史東拿摘下首個Motogp世界冠軍。
●史東拿協助DUCATI取得2007年冠軍、2008年亞軍、2009年及2010年第四名，2011年轉投HONDA廠隊後再次奪得Motogp世界冠軍，2012年賽季結束後正式退役，現擔任DUCATI廠隊試車手及宣傳大使。
●2007年，史東拿以大比數拋離對手奪標。
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