- 撰文：編輯部
- 產品提供：三禾摩托
- 攝影：Hong
- 上載日期：2017-10-18
YSS Racing Product Line 代表作之一 - 子母樽高階Racing尾避震
(左)MG456 HI擁有子母樽設計、(右)MG456標準版
YSS FORK UPGRADE KIT 前叉升級套裝組件 - 三禾摩托
YSS Racing Product Line 代表作之一 - 子母樽高階MG456 (HI及標準版)系列 Racing尾避震 近年，YSS還進軍高端電單車避震市場，今次的MG456系列高階Racing尾避震為例，與上年YSS工程師Andre 特別為泛珠電單車賽而帶來專為新款YAMAHA YZF-R1而設的MG456是同一型號的，是一款擁有全調校工能的尾避震。
全調校功能的意思是包括Rebound(回彈)、Preload(預載)、Length Adjustable(可調長度－改變電單車幾何角度)及Low and High Speed Compress(高及低速下壓)。事實上，由於這類避震擁有多項功能，在避震上設有多組調校旋鈕。
今次YSS香港總代理三禾返了兩款MG456 (HI及標準版)系列Racing尾避震，兩者均屬高階的型號，只是MG456 HI擁有子母樽設計為更高級。子樽的好處是，可以油壓彈簧調整預載，在簡單容易而無需拆出尾避震情況下，用上工具即可快速進行油壓彈簧預載調校，非常方便下改變設定，更合符不同賽道而改變校調使用。
另一款標準版的MG456尾避震，彈簧調校採用傳統的絞牙轉動，在安裝於電單車上，較難或需拆出來而校調，對尋找合適設定較上述的子母樽設計需花更多的時間吧﹗兩者分別在此，同樣提供如履平路的駕駛感受，激烈駕駛下仍能緊貼路面。
適合下列各款車系使用，現可向三禾查詢及講買。
●利用油壓及彈簧提供吸震效能的前及後避震，藉著複雜的機關管理避震油的流通，越是多功能的避震，便有更子細的調校，但要求騎士及技師有更多經驗及調校技術。(圖是設有氮氣樽的尾避震)
●2016年泛珠賽，專程由荷蘭來到珠海賽車場的Andre(左)，與YAMAHA萬里達車隊合作，測試幾款全新多功能的YSS尾避震，而Andre擁有超過30年製造及調校避震經驗。(右)Danny－YSS本地代理。
●左是最新款的MG456，擁有全調校功能。(2016年泛珠春季賽)
●YAMAHA萬里達車手8號李鄭鵬今年出戰 OPEN B組賽事，取得兩個回合冠軍，車隊今年轉用YSS避震。(2016年泛珠春季賽)
●澳洲Superbike冠軍Josh Water測試YSS的避震，並奪得泛珠賽揭幕戰OPEN A亞軍。(2016年泛珠春季賽)
●(左)MG456 HI擁有子母樽設計、(右)MG456標準版
●(左)MG456 HI擁有子母樽設計、(右)MG456標準版
●(左)MG456 HI擁有子母樽設計，油壓彈簧調整預載，(右)MG456標準版，彈簧調校採用傳統的絞牙轉動。
●Rebound(回彈)設計，兩者相同。
●MG456擁有「高及低速下壓」調校，即是High & Low Speed Compression，這吸震功能與車速無關，是指輪胎輾過較明顯凸凹路面後，新增副道(油路)能夠瞬間處理突然湧現的避震油，為騎士在不同環境下駕駛有更舒適行駛感。氮氣樽的黑色位置是低速下壓調校，紅色是高速下壓調校。
●子樽另一方是預載調校(Preload)。
●圓形下方還有避震長度調校，但同時改變車輛幾何角度。
●黑色旋鈕是回彈調校。
MG456 HI版
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MG456標準版
YSS FORK UPGRADE KIT 前叉升級套裝組件 - 三禾摩托
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