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杜域斯柯素在2013年加盟DUCATI車隊前先，先後效力過REPSLO HONDA及TECH 3 YAMAHA。雖然杜域斯柯素並非Motogp的焦點車手，但穩定的表現從未使他跌出全年10名外，是一位實而不華的車手，而他多年來默默耕耘的比賽態度終於在2017年得到回報，他與馬坤斯的激鬥不僅讓車迷刮目相看，並且成為後史東拿（Casey Stoner）時代唯一有能力替DUCATI再奪世界冠軍的車手。適逢杜域斯柯素與DUCATI的合約將於2018年底結束，所以杜域斯柯素趁此機會索取更高身價，但據外媒報導雙方正處於膠著狀態。

到了年中，又踏入談判未來兩季2019-2020年合約高峰期，現在只有YAMAHA廠隊成功保持原班人馬外，其他廠隊仍有空缺，好像HONDA雖然與馬坤斯續約至2020年，但柏度莎的去向未明，固此報導指杜域斯柯素除了與合作多年的DUCATI談判外，同時接觸HONDA及SUZUKI等車隊，藉此給DUCATI壓力。

事實上，DUCATI車隊經理Davide Tardozzi曾滿懷信心地表示可以挽留杜域斯柯素，但出價遭杜域斯柯素拒絕，而報導指杜域斯柯素索價700百萬歐元，DUCATI只肯付500百萬歐元。無論是700萬抑或是500萬，與羅倫素加盟DUCATI高達1200萬的費用仍有相當大距離，據報DUCATI要求杜域斯柯素在6月初舉行的意大利站回覆。於2018年Motogp車手榜中，杜域斯柯素暫列第五名，與第一名的馬坤斯相差24分。

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