- 撰文 / 攝影：Adam/Hong
- 撰文：Adam
- 車輛提供：GPX Racing Hong Kong
- 上載日期：2018-07-17
2018 GPX Legend 200—Cafe Racer入門車
基本資料規格表
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編者有幾位玩復古車的朋友，都是從事藝術創作工作，穿衣配搭往往走在時代尖端，即使週末出車僅穿T-Shirt牛仔褲都份外有型，不會出現像今次編者的服飾配襯，有點不倫不類，這未免對今次主角—GPX Legend 200不敬。
●GPX Legend 200是一款Cafe Racer的懷舊車。
剛進入香港市場的GPX來自泰國，他們帶來兩款復古車、一款NK車及一部大包圍攻港。由於編者今次誤會駕駛大包圍DEMON 150GR，所以穿著了風褸及大頭佛，幸運地店內出售多款復古頭盔，因此借來拍攝，大家參觀GPX陳列室同時，不妨看看店內的服飾及精緻的擺設。
近年，復古車熱潮直捲全球，以致競爭日趨激烈，車廠為求搶灘成功，絞盡腦汁找出各種復古元素設計車輛，所以近年復古車的變化愈來愈大，車款之多更叫人眼花繚亂。可是環顧日本及歐洲車廠生產的復古車，排氣量普遍在600cc以上，車價連稅普遍超過8萬港幣，玩改裝的費用更不用說，實非一般新手可以負擔。
GPX Legend是一款入門復古車，售價$39,000元，採用197.4c.c油冷單缸引擎，今次亮相的版本名為BLACK GRAVITY EDITION(黑色重力)，全車以啞黑色為主調。油缸、儲放電池的外殼及風箱外殼均拉上垂直間條花紋，並貼有Legend及200cc字樣，油缸兩則末端還鑲嵌著懷舊式防滑墊，座椅採用咖啡色的Cafe Racer座墊作呼應，配以駝峰式擾流車尾、喇叭型排氣管及17吋鋼線輪框等等，統統都是懷舊元素。VEE RUBBER泰國輪胎的胎紋跟車身線條十分合襯，相信是廠方刻意安排。
GPX Legend雖屬入門車，但廠方卻給她一雙前煞車碟及倒立前叉，以入門車來說屬高規格，尾避震採用同樣來自泰國YSS，令整體賣相不俗。
GPX Legend採用八字型分離式軑把，這類軑把源自賽車，所以高度較一般街車低，駕駛時上半向前傾，雙臂支撐著身軀，貫徹Cafe Racer俯伏騎姿風格。由於GPX Legend只有135kg重量，車身體積細小及纖巧，座高只有790mm，5呎6吋高的編者雙腳可完全著地，即使GPX Legend配置低軑把，但雙臂握軑的距離好闊，車身既輕、座位又低，極力子操控好容易，因此斜路窄路掉頭或轉彎相當輕鬆，這是入門車首要條件。多年前駕駛公升級Cafe Racer的經驗，軑把好窄又低，座高像芭蕾舞，車重更超過200kg，窄路掉頭的每個動作步步為營，實非新手之選。
●較低設定的分離式軑把營造俯伏的騎姿。
●雙臂握軑距離較一般Cafe Racer闊。
當天在高速公路駕駛GPX Legend，跟隨法定最高車速100km/h行駛，但廠方的短片顯示GPX New Legend可達134km/h極速，由大約120km/h達至134km/h的極速需要較長直路。由於GPX Legend是一款細排氣量的入門車，所以加速力偏向柔順，但單缸引擎的震盪輕微，轉檔及拖波等等均暢順，儀錶更有波段顯示，方便新手轉波，前掣動可應付此車的需要，但尾掣動卻十分「應」，施加煞車力度要留神。而一對YSS尾避震設定偏硬，輾過凸凹路面會產生較強跳動。簡單來說，GPX Legend是一款玩復古優先的入門車，亦同時適合做腳車，泊街都唔太擔心。若果希望以相對便宜的價錢玩復古改裝，GPX Legend也是不錯的選擇。如果有興趣試駕GPX Legend的騎士，可以致電代理約試車，看看是否適合自己駕駛。
●GPX Legend 200是一部擁有極大改裝潛能的復古車，看看泰國車友的作品。
●車尾採用LED燈。
●備有波段顯示、油量、車速、轉速等資訊的圓型儀錶板。
●典型Cafe Racer睹後鏡擺放位置。
●名為BLACK GRAVITY EDITION（黑色重力版本），全車以黑色為主調。
●入門車採用倒立前叉及雙煞車碟裝備，使賣相更吸引。
●前及後均是17吋鋼線輪框。
●油冷散熱引擎。
●懷舊式防滑墊。
●197.4c.c.油冷四衝程單汽缸引擎，馬力輸出25hp/8,000rpm。
●引擎採用化油器供油。
●YSS 雙筒油壓避震。
●喇叭型懷舊排氣管。
●Cafe Racer款式座墊。
代理為了讓更多騎士深入了解GPX的性能，因此特設試車服務，有興趣試駕的讀者可致電試車。
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