現貨2018 GPX Demon 150GN/150GR  原價HK$38,000 現特價HK$30,800
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現貨2018 GPX Demon 150GN/150GR 原價HK$38,000 現特價HK$30,800
  • 撰文:Freeman
  • 車輛提供:GPX RACING HONG KONG
  • 車輛試駕:Adam
  • 資料提供:GPX RACING HONG KONG
  • 攝影:Adam / Hong
  • 上載日期:2019-02-11

 

2018 GPX Legend 200

2018 GPX Legend 200—Cafe Racer入門車

 

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新界元朗宏業東街22號地B鋪
電話:24302886,24302885

 

2018 GPX SALES

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GPX RACING HONG KONG

新界元朗宏業東街22號安勁工業大廈地下B鋪
Shop B, G/F, annking industrial building, no 22 Wang yip east street, yuen long ,nt
Tel: 24302886 / 24302885

 

代理為了讓更多騎士深入了解GPX的性能,因此特設試車服務,有興趣試駕的讀者可致電試車。

 

2018 GPX DEMON 150 GN 小子教室

泰國一直是我們在東南亞地區中一個旅遊熱點,隨著全球一體化發展與生產理念,發達國家都將大部份的生產線轉移至上述一帶,直接減省生產成本。這麼多年來以上的代價換來了相當的經濟發展,促進了就業與各方面技術的累積,本回的泰國GPX電單車廠也是如此成長起來。

 

穩中求勝
擁有正式生產電單車經驗十多年的GPX電單車廠決不會一下子就研製大馬力車子,廠方以穩中求勝作為發展方向,現階段專注於較低排量車子,現正介紹的DEMON 150 GN正是最好的回應。外形跳脫,充滿時代感,加上只有770mm座鞍高度,正好迎合女仕用家與新秀培育,對於患有"愄高症"的用家就更俱貼心。我們在街道上是不容易遇上真正高大威猛的爬山車,此等車子在這裡只是少數民族,就連較為高大的街車、跑車也不會太多。換來的個子低矮的小綿羊成主流,而GPX DEMON 150 GN正好填補如此空缺吧﹗

 

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2018 GPX DEMON 150

 

PX DEMON 150 GN是一款Street Fighter風格的NK車,車底的肚兜就是Street Fighter的象徵之一。亦因為GPX DEMON 150 GN採用紅配黑色關係,以及採用鋼管車架,看起來很有意大利NK車的神髓。

 

GPX DEMON 150 GN輕巧時尚,那前後14吋的鋁合金輪圈造就了只有770mm的座高,實而不華的高拉力鋼管編織型雙下懸吊式車架,把那小巧的149c.c.風冷式四衝程OHC引擎成半包圍狀,倒立前叉與單筒油壓彈簧尾避震縱使不設全方位預調,整體佈局算是相當討好。

 

2018 GPX DEMON 150

全功能液晶體顯示咪錶,設有油量、車速、轉速、時間及實用的波段顯示。

 

全功能液晶體顯示咪表,突顯青春活力,那波段顯示對新手由其貼心,在駕駛時無須估估下。咪表下方設有現代人不可或缺的USB充電插頭,加上外購的輔助支架後,可為協助導航的智能電話或使用Action Cam充當行車紀錄提供無限的電量,十分方便。DEMON 150 GN在沿用化油器的情況下,她依然順利通過嚴格的環保測試,此舉免卻了不少的電子設備,令日後的維修工作,更直接了當。

 

GPX DEMON 150 GN的定位是入門或新手電單車,操控容易價錢經濟,用作代步亦可。基於她只是輕量級車子,對於加速力一項就得看著辦,追求大馬力的,相信也不會放眼在如此等級車子,廠方資料極速為125km/h,合符日常的使用。大家都明白"性價比",在這3個字上,她------GPX DEMON 150 GN已交足功課。試想她的單價就連一部入門版的專業落山單車也買不下,當然兩者是完全不同的方向,都是價值觀吧﹗

 

在實際駕駛中,5前速波箱工作過程流暢自然,離合器反壓頗輕,有利於城市慣性的擠塞與頻繁的起步,而離合器與油門的操控相當輕易。畢竟GPX DEMON 150 GN是一款入門車,因此加速反應不會有凌厲感,與一般150電單車分別不大,這無非是給新手熟習一下操作。

 

編者當日在高速公路行駛的最高車速約110km/h,泰國用家將試車片上傳至youtube,顯示GPX DEMON 150 GN的極速可達124km/h,跟官方公佈的數字相約。在整個駕駛過程中,那鑽孔式煞車碟車配2活塞單向卡鉗可以滿足車子的需要,煞車力相對車子的馬力有不俗的表現。

 

由於GPX DEMON 150 GN的車身體積細小,乾重只有130kg,轉向性能輕鬆自在,再者座姿畢直,對5呎6吋高的編者來說十分舖適。雖然車子細小又輕,但駕駛時又不至於輕飄飄,行車感穩定。在元朗一帶行駛,原裝前避震採用倒立前叉及後單筒尾避震(可調預載)對145磅重量的編者來說不硬不軟,以車價來說是不錯的吸震表現,比起上一次駕駛的GPX RACING LEGEND 200更舒適。

 

總結
無論日常使用、存放街上,GPX DEMON 150 GN的用家均處於"零"壓力狀態,低矮的車身與輕巧易控,正在急劇發展中的GPX電單車廠,在下一回又準備給予新手那些車子呢?

 

2018 GPX DEMON 150

咪錶下設有USB充電插頭,非常實用。

 

2018 GPX DEMON 150

 

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2018 GPX DEMON 150

LED指揮燈。

 

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2018 GPX DEMON 150

金色倒立前叉及前後14吋輪框。

 

2018 GPX DEMON 150

 

2018 GPX DEMON 150

前剎車碟配兩活塞卡鉗。

 

2018 GPX DEMON 150

後剎車碟配單活塞卡鉗。

 

2018 GPX DEMON 150

 

2018 GPX DEMON 150

 

2018 GPX DEMON 150

 

2018 GPX DEMON 150

2018 GPX DEMON 150

149c.c.風冷式四衝程OHC引擎。

 

2018 GPX DEMON 150

引擎保護肚兜。

 

2018 GPX DEMON 150

下置式排氣喉。

 

2018 GPX DEMON 150

紅色鋼管車架。

 

2018 GPX DEMON 150

 

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2018 GPX DEMON 150

 

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2018 GPX DEMON 150

後座下,放置了小工具袋及小量的載物空間。

 

2018 GPX DEMON 150

 

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2018 GPX RACING DEMON 150 GN 規格表
 呎吋 SIZE
 全長 1,800mm
 全闊 800mm
 全高 1,080mm
 軸距 1,240mm
 座位高度 770mm
 最低離地距 -
 淨重 130kg
 油箱容量 -
 引擎 ENGINE
 引擎模式  風冷四衝程單汽缸

 排氣量

  149c.c.
 最大馬力 11.4hp/7,500rpm
 最大扭力  -
 壓縮比  9.0 : 1
 缸徑x衝程  -
 供油系統  化油器
 起動  電動
 前傾角 -
 拖曳距(T) -
 驅動模式  鍊條
 離合器/波箱  濕式多片5前速離合器
 車架 CHASSIS
 車架型式 鋼管車架
 前懸掛系統 倒立前叉
 後懸掛系統 油壓避震,可調預載
 前制動系統 剎車碟配兩活塞卡鉗
 後制動系統  剎車碟配單活塞卡鉗
 前輪胎  120/70 - 14
 後輪胎  140/70 - 14

 

2018 GPX PRICE LIST

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