- 撰文：Adam
- 鳴謝：MOTOPLEX HK
- 攝影：Adam / Kin
- 上載日期：2019-04-25
2019 APRILIA ALL STARS-本誌現場採訪APRILIA明星賽
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九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon
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今年三月底，本誌獲得香港MotoPlex邀請去意大利Mugello賽車場，與超過一萬位APRILIA粉絲參加APRILA第一次舉行的ALL STARS明星賽大派對。相信好多MotoGP迷對Mugello賽車場不會陌生，因為這個賽車場不止是MotoGP平均車速最高分站之一，起跑點的1,141米長的上斜大直路，還創下MotoGP戰車356.6km/h極速紀錄，編者與另一位來自香港的車手還有機會落場，親身感受Mugello條賽道有多刺激，但這部份留待日後再跟讀者報導。
對於編者來說，這次活動最好玩的地方之一是可以進入VIP及記者區，零距離欣賞多部幫APRILIA奪得世界冠軍的戰車，這些戰車都是很久很久以在直播或雜誌上看過的，感覺有點像時光倒流，還有好像做夢一様，因為想都沒想過可以見到真車，並且可以見到當年駕著這些戰車奪得GP125及GP250世界冠軍的車手，例如Roberto Locatelli 及Alessandro Gramigni；此外，也可以近距離接觸現役APRILIA的MotoGP車手。其實MotoGP轉用四衝戰車前，很多車手初出道的持候，包括羅絲及羅倫素等等，都是駕駛APRILIA的2衝125及250比賽，就好像影片中的螢光黃APRILIA RS250戰車，車身除了PLAYSTATION商標外，搶眼的拉花是車廠特別為羅絲出戰1999年WGP 250意大利Mugello站設計，即是今次舉辦活動的賽車場。該年羅絲不僅勝出Mugello站比賽，並且贏得世界冠軍；疊年，羅絲升級參加GP500比賽（MotoGP前身）。
●對編者來說，Mugello賽車場的直路極速是該賽道特色之一，在今次APRILIA ALL STARS旅程中也有機會落場體驗。
●馳名大直路旁的維修區全景，2019 APRILIA ALL STARS在此舉行，由於短片在早上拍攝，所以只有少數車迷進場。
●到了中午，進場人數不斷增加，大會公佈超過1萬位車迷參與。
說回APRILIA ALL STARS，活動除了讓APRILIA車迷聚首一堂之外，廠方更安排精彩節目及活動讓粉絲們參與，廠方更邀請多位曾幫APRILIA奪得世界冠軍的車手出席，包括替APRILIA奪過3屆WGP250世界冠軍及2屆WORLD SUPERBIKE（WSBK）世界冠軍的庇亞基(MAX BIAGGI)，雖然這位明星級車手已經退役，但風采依然，受歡迎程度非常之高，所以他根本沒法走進公眾地方，否則一定給粉絲重重包圍，無法逃脫。
除了庇亞基之外，還有APRILIA現役MotoGP車手—伊恩朗尼（Andrea IANNONE），以及從MotoGP車手轉任APRILIA MotoGP試車手的史密夫（Bradley SMITH），還有替APRILIA奪得1998年GP250世界冠軍的卡庇羅絲等等。
廠方既然邀請了眾多車手，當然要舉行一場比賽，活動才稱得上是ALL STARS明星賽。廠方安排了超過 10部APRILIA SR150綿羊，給車手及嘉賓參加one-make賽。這場別開生面的比賽採用耐力賽利曼式起步；毫無疑問，150羊對於這個大賽車場來說車速十分有限，但最重要是觀眾看得開心，對車手來說友誼第一，而奪得冠軍的是Manuel Poggiali，他是替APRILIA奪得2003 GP250世界冠軍的車手。
廠方除了展出GP及WORLD SUPERBIKE(WSBK)戰車外，還展出多部新款街車給車迷欣賞及試座。新車之中，最受車迷關注是2020年推出的RS660雙缸大包圍，還有一對碳纖定風翼的RSV4 1100 Factory。在今次活動還有新車試駕，型號包括2019 APRILIA SHIVER 900及DORSODURO 900，騎士在專人帶領下駛出賽車場附近的山路，體驗車輛的操控性能。
來到活動尾聲，廠方安排所有APRILIA車主，與一班車手駛出Mugello賽道巡遊，而編者與另一位朋友，將於第二天重返賽道，出席讓人期待的試車活動。
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●備受關注的APRILIA RS660雙缸跑車，整日被車迷包圍著。
●APRILIA MotoGP車隊休息室是給傳媒及VIP享用自助餐的地方，由於經常有車手進出，因此吸引大批車迷守候，索取簽名及一睹偶像風采。
●Mugello賽車場著名上斜大直路，MotoGP戰車極速可超過350km/h。
●明星級世界冠軍陣容(左起) 2000年WGP125世界冠軍Roberto Locatelli
3屆WGP125、1屆WGP250及2屆WSBK世界冠軍—庇亞基
２屆WGP125及1屆WGP 250世界冠軍—卡庇羅絲
1屆WGP125及1屆WGP250世界冠軍—Manuel Poggiali
APRILIA現役MotoGP車手伊恩朗尼（Andrea IANNONE）
1992 WGP125世界冠軍—Alessandro Gramigni
●多位現役MotoGP車手初出道的時候，都是駕駛APRILIA的2衝GP125及GP250，所以APRILIA有世界車手搖籃之稱。
●明星級退役車手—庇亞基、APRILIA現役MotoGP車手伊恩朗尼（Andrea IANNONE）及APRILIA MotoGP試車手的史密夫（Bradley SMITH），均有出席今次活動。
●（左）卡庇羅絲（Loris CAPIROSSI）也是出席的車手之一。
●APRILIA迷魚貫進場，而賽車場大門口的收費亭採用頭盔設計。
●APRILIA展出多部奪得WGP125、WGP250、GP500及WSBK戰車。照片攝於維修區未開放公眾前的情況。
2衝125及250戰車體積大比拼 ●80年代至2000年代APRILIA經典2衝125及250冠軍戰馬，讀者也可輕易比較2衝250及2衝125戰馬的體積。
32號是APRILIA在1985年首部參加WGP250的2衝戰車-AF1 250。
39號是奪得1992年WGP125世界冠軍的RS125戰車(事實上廠車稱為RSW125)，車手是Alessandro Gramigni。
1號是庇亞基奪得1995年WGP250世界冠軍的RS250。
●維修區短暫開放給公眾後，人潮已把戰車蓋過。
●表演環節之一是車手們輪流駕駛新款市販APRILIA RSV4 X限量版及舊款MotoGP戰車落場。
●Moto Guzzi V7 III改裝車。
APRILIA ALL STARS-MotoGP車隊記者招待會
如此大型活動，APRILIA安排了記者招者會給媒體訪問MotoGP車手及車隊高層。而車隊兩位高層，分別是從法拉利轉投的MASSIMO RIVOLA(APRILIA賽車部總裁)及技術總監-ROMANO ALBESIANO已早有準備，回應記者必問有關聯同其他車隊，投訴DUCATI採用車底新包圍問題，有關細節不在此講。此外，第一年擔任APRILIA MotoGP車手的伊恩朗尼，卻分享對APRILIA MotoGP戰車的看法。(相關內容：DUCATI勝訴-可繼續使用匙羹(Spoon)部件)
APRILIA現役MotoGP車手伊恩朗尼（Andrea IANNONE）
技術總監-ROMANO ALBESIANO
MASSIMO RIVOLA(APRILIA賽車部總裁)
●APRILIA MotoGP戰車—RS-GP。
●活動尾聲是所有駕駛APRILIA騎士與車手們落場巡遊。
●新車試駕。
●幸運地，編者能夠進入擺放戰車的區域，因此可以近距離欣賞歷代APRILIA的2衝及4衝戰車，包括羅絲奪得1999年意大利站的RS250。
●羅絲出戰1999年WGP 250意大利Mugello站的APRILIA RS250戰車，廠方特別為此站設計搶眼拉花，那個年代PLAYSTATION仍然是第一代。
●4號是超纖巧APRILIA RS125戰車，意大利車手Roberto Locatelli憑此車奪得2000年WGP125世界冠軍。
●APRILIA車主會貴賓可在當日試駕APRILIA RSV4 RF。
●廠方當日預備了11部APRILIA SR150綿羊，給車手及嘉賓參加綿羊明星車。
●APRILIA SR150綿羊。
●賽事採用利曼式起步。
●明星綿羊賽冠軍得主—Manuel Poggiali（1屆WGP125及1屆WGP250世界冠軍）。
●可以零距離接觸歷代戰車的機會非常寶貴，圖中兩部是APRILIA MotoGP戰車—GP-RS，左是2018年舊款，右是最新款戰車，仔細看看碳纖定風翼，的確很大。
●第一部是庇亞基(MAX BIAGGI)奪得2000年World Superbike(WSBK)世界冠軍的RSV-4廠車，車身是意大利航空公司飛機花。
●50號是出戰2018 World Superbike的RSV4戰車，車手是拉佛提(Eugene Laverty) 。
●1號是庇亞基奪得1995年WGP250世界冠軍的RS250。
●APRILIA不僅活躍昔日WGP125、WGP250及GP500，並且活躍World Superbike(WSBK)，圖中是日本車手—芳賀紀行出戰2002 WSBK的RSV 1000 SP四衝超電，他該年奪得全年第四名。
●1985年，APRILIA首度參與WGP250(Moto2前身)，戰車是二衝的AF1 250，車手是意大利名將—Loris Reggiani，而當年APRILIA使用的二衝引擎由ROTAX度身訂造，馬力80匹，重量只有90kg。
●Mugello賽車場內的迷你電單車及小型賽車場。
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