「神奇油缸」羅倫素HONDA RC213V戰車
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「神奇油缸」羅倫素HONDA RC213V戰車
  • 撰文:Adam
  • 上載日期:2019-06-15

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替YAMAHA奪得3屆MotoGP世界冠軍的羅倫素於2017年轉投DUCATI後,成績一落千仗,該年僅得1亞2季,成為自2008年進軍MotoGP以來最差成績,DUCATI也表示所望。疊年,即2018年賽季,羅倫素終於在意大利Mugello站打開勝利之門,替DUCATI奪得首個分站冠軍,他更摘下隨後舉行的西班牙巴塞隆拿站冠軍,連勝兩仗。羅倫素解釋致勝關鍵是DUCATI炮製的「神奇油缸」,是一個加裝額外組件的油缸,以增加承托力,在駕駛中更舒適及降低體力消耗。

 

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●2018年,羅倫素憑著新油缸,為DUCATI連奪意大利及西班牙站冠軍,成為一時佳話。

 

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相關內容:羅倫素連勝兩仗-2018 Motogp巴塞隆拿站速報

 

2019年,羅倫素由DUCATI轉投HONDA後,成績並不如HONDA預期般理想,羅倫素表示情況比起效力DUCATI期間更糟糕,他更要求HONDA增加戰車的易駕度,不應因為馬坤斯(憑HONDA戰車奪得5屆世界冠軍)維持戰車原來發展方向,這樣才有利駕駛HONDA戰車的車手取得好成績。(包括卡滋奴Cal CRUTCHLOW及中上貴晶的HONDA衛星車手)

 

羅倫素為了增加勝算,於西班牙巴塞隆拿站舉行前,親自前往日本HONDA HRC總部,與工程人員商討改善成績方法,結果是油缸上增加了一對類似定風翼的承托組件。事實上,HONDA曾於2018年底進行的冬測中,為羅倫素度身訂造特製油缸,但由於效果並不明顯,因此沒有使用。羅倫素表示經過反覆思量,與及完成日本之旅後,終於覓得解決方法—就是圖中所見的新油缸,而新油缸亦都在西班牙巴塞隆拿站亮相。

 

在新油缸輔助下,羅倫素在第一場及第二場自由練習賽獲得甚麼成績?他分別奪得17名及13名。羅倫素賽後表示從外界看來新油缸沒有太大幫助,但個人來說減少體力消耗,並且容許更激烈地操控戰車,這是好開始,也是邁向成功第一步。

 

另一方面,車隊主帥Alberto Puig已表明HONDA不會遷就羅倫素而大改HONDA RC213V戰車。隊友馬坤斯也表示HONDA無需浪費時間改變引擎、車架以至全車設定,因為戰車發展方面正確(賽例也不容許車隊在賽季期間修改引擎設計);事實上,HONDA又怎會犧牲馬坤斯這位奪標保證,以改變戰車性能來提升其他HONDA車手的勝算!

 

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