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HONDA RC213V-S路達澳門格電戰車-詳盡介紹

80-90年代的日本車壇人才輩出，各自在世界舞台獨領風騷，當中三位親兄弟—大哥—青木宣篤、二弟—青木拓磨及三弟—青木治親，均在最高級別的GP500表現出色。青木治親榮升GP500車手前，更勇奪1995及1996年GP125世界冠軍，成為三兄弟中唯一奪過世界冠軍的車手，然而青木宣篤及青木拓磨卻在1997年GP500意大利IMOLA站同場較量，前者奪得亞軍，後者奪得季軍（冠軍由杜漢奪得），成為史上第二對在最高級別比賽中，同時打入三甲的兄弟（第一對打入三甲是阿根廷兄弟—Eduardo SALATINO及Juan SALATINO，1962年GP500阿根廷站）。該年，青木宣篤奪得全年季軍，青木拓磨則奪得全年第五名。

回顧1997年賽季，是青木拓磨由GP250升級出戰GP500首年(奪得全年第五名)，只可惜他在翌年，即1998年賽前訓練中發生嚴重意外，導致下半身癱瘓，從此無法披甲上陣，否則很大機會創下三兄弟同場出戰GP500的紀錄。雖然青木拓磨沒法騎車，但他卻轉戰四輪房車賽，2019年還參加長達七天的亞洲越野拉力賽（Asia Cross Country Rally 2019）。

事實上，闊別電單車超過20年的青木拓磨，為了一個讓自己再次騎車的計劃—「Takuma Ride Again拓磨再騎」再次披甲。為此，HONDA提供青木拓磨一部全用手動轉檔的HONDA CBR1000RR SP2，並且在兩位兄弟協助下完成訓練，最終成功在2019日本鈴鹿八耐賽期間巡遊一圈(7月25-28日)；於MotoGP日本站舉行前一天（10月17日星期四），青木拓磨來到比賽場地—茂木賽道（Twin Ring Motegi），繼續實行「Takuma Ride Again」計劃，而HONDA今次為他提供喻為MotoGP街版-RC213V-S，車輛同樣改用全手動轉檔。

據報導青木三兄弟將於MotoGP日本站期間，星期六及星期日的中午，在場內舉行Talk Show，如果前往觀戰的讀者不妨欣賞，順道一睹三兄弟的風采。

青木拓磨在兩位兄弟(左/青木治親)及(右/青木宣篤)協助下，於2019日本鈴鹿八耐賽完成「Takuma Ride Again拓磨再騎」第一步，車輛是改用全手動轉檔的CBR1000RR SP2。

GP年代的青木三兄弟

青木拓磨穿著與當年出戰GP相同配色的戰衣，在茂木賽道（Twin Ring Motegi)駕駛HONDA RC213V-S。

青木拓磨在1997年發生意外，致下半身癱瘓。1999年，茂木賽道（Twin Ring Motegi)取代鈴鹿賽道，成為日本MotoGP分站，因此這是青木拓磨首次在茂木賽道駕駛二輪。

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