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相關內容：2019 MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro-最大馬力NK與別樹一格設計

簡單來說，初代的Streetfighter就是拆掉大包圍的跑車，騎士再加以改裝，使車身有更結實的肌肉感，外型更戰鬥格，而這種設計風格與狂野及奔放的電單車特技動作可謂天造之合，所以Streetfighter深受特技電單車手歡迎。看看近年推出的市販NK，十居其九都是Streetfighter，反映原本只是改裝手法的Streetfighter已成為市販NK的設計主流。個人認為，現時大部份的NK車都好有型，不過論藝術成份，MV AGUSTA的作品卻高人一線，外型精雕細琢，使人目不暇給的細節，與及天衣無縫的配色，簡直就是流動藝術品。而新鮮出爐的MV AGUSTAU Rush 1000，再一次展示廠方的設計造詣。

馬力 : 208hp@13,000rpm (更換賽車排氣管及電腦可增加至212hp)
扭力 : 11.9kg-m(116Nm)@11,000rpm
極速：超過300km/h

近年，MV AGUSTA力谷三汽缸Brutale 800RR，因此當MV AGUSTA的公升級NK逐漸被淡忘之際，廠方在2018年推出全新Brutale 1000 Serie Oro。此車雖然沿用MV AGUSTA的傳統機械美學，直列四汽缸引擎及鋼管車架，但設計別樹一格，車身兩側更附設定風翼，加上擁有先進電子科技，在藝術及科技上並駕齊驅。Brutale 1000 Serie Oro擁有超級跑車的馬力，騎士可輕易將原裝208hp提升至212hp，原因是車子採用超電的引擎。

最近，廠方在2019米蘭車展上，展出兩部由Brutale 1000 Serie Oro延伸的新車，分別是今次介紹的MV Agusta Rush 1000，名字很有電影味，以及MV Agusta Brutale 1000RR標準版。

廠方表示，MV Agusta Rush 1000的設計概念源自直線加速賽戰車，不過橫看豎看都是一部Streetfighter。車子使用半密封式後輪框，這樣的設計雖然並不新鮮，但套用在MV Agusta Rush 1000身上卻是渾然天成，由碳纖製造的護蓋設有旋風型通風口，具有空氣動力學功能。而單搖臂正好發揮全視線作用，讓半密封式尾輪框在停車或行駛中展現不一樣的視覺效果。

原裝配置4出4排氣管，隨車符有SC-PROJECT的4出2排氣系統，安裝後馬力由208hp提升至212hp。

MV Agusta Rush 1000配備彈射起步功能。

車身兩側的中空式定風翼擾流。

不難發現，MV AGUSTA Rush 1000全身名牌，然而MV AGUSTA的傑作從不會出現「大媽」式堆砌。車子採用Ohlins電子前叉及Ohlins電子單筒尾避震，還有Ohlins電子釘把 (防甩頭)。前掣動為頂級Brembo Stylema 4活塞煞車卡鉗配320mm煞車碟，鈦合金人手製造的排氣管由SC-PROJECT度身訂造，精美輪框由意大利Kineo設計，全彩液晶儀錶也是不可或缺。LED大燈則來自同廠的RVS#1，會根據車頭轉向變更照明角度，可提升騎士夜間行駛安全。

碳纖部件及精美CNC電腦砌割合金部件在MV AGUSTAa Rush 1000身上隨處可見，而承托騎士及乘客的副車架、排氣管隔熱板、引擎外殼護蓋、車鏈護冚及單座冚等等，均由碳纖製造。

MV AGUSTA Rush 1000使用新版MVICS 2.0電子引擎管理系統及電子油門，提供四組馬力模式供騎士選用，分別是Sport（運動）、 Race（賽車）、 Rain（濕地）及 Custom（自定），而循跡系統則有8段；此外，還有最新MV EAS 2.1快速電子轉檔器，包括升檔及退檔功能，以及配置防止加速升頭的功能。

MV AGUSTA是少數採用直四引擎的歐洲車廠，MV AGUSTA Rush 1000的水冷直列四汽缸16氣門引擎配置廠方引以自豪的放射式汽門，曲軸、活塞及燃燒室經改良，採用鈦合金連桿，馬力輸出達到208hp。相信MV Agusta Rush 1000與早前推出的車款相同，附有賽車排氣管及賽車電腦，讓騎士輕鬆地將208hp馬力升級至212hp馬力。

MV AGUSTA引以自豪的放射式汽門

MV AGUSTA在1999先推出F4 750 SERIE ORO(金版)，2000年再推出S普通版，車輛設計出自大師譚布連尼（Massimo Tamburini） 手筆，引擎則與法拉利共同開發。而車廠引以自豪的放射式汽閥門，是來自法拉利F1的科技，意思是2個生氣閥及2個死氣閥以放射式(即球型)放置，可以改善傳統水平放置的生死氣閥的進排氣效能及提升燃燒效果，同時為短衝程的4汽缸引擎提供更佳散熱效果。

懂得根據轉向角度照射的LED車頭燈，沿自同廠的RVS#1。

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水冷直列四汽缸16氣門引擎輸出208hp馬力。

非筆墨可容形的車尾造型。

碳纖製單座冚，承托座椅的副車架都是碳纖製。

直線加速賽風格的尾輪框，由碳纖冚覆蓋。

單搖臂讓覆蓋式尾輪框盡現車迷眼前。

人手製鈦合金SC PROJECT排氣管。

彩色液晶儀錶已成為電單車不可或缺裝備，圖片顯示防起頭功能。

配備Ohlins避震系統及電子釘把。

Brembo Stylema 4活塞煞車卡鉗配320mm煞車碟。

配備快速電子轉檔器。

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