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雖然不是明文規定，但是MotoGP廠隊普遍採用兩年制，與車手簽兩年合約，而對上一次的簽約潮發生在2018年，換句話大部份車手的合約將於2020年底屆滿。雖然2020 MotogGP賽季還未開鑼，可是車隊設定2020規格戰車同時，正跟車手談判。一般而言，車隊普遍在5月左右宣佈來季陣容，但是YAMAHA今年卻提前在初四晚上，突然宣佈與維那勒斯（Maverick VINALES）達成協議，續約至2022年。換言之，DUCATI羅致維那勒斯的計劃暫且告吹。

由於賽例規定每支廠隊只能派出兩名車手參賽，而維那勒斯（Maverick VINALES）與YAMAHA續約後，隊友羅絲的去向肯定成為焦點。較早前，羅絲在訪問中表示不介意下放至YAMAHA馬石油衛星車隊，他同示說很高興有權決定自己的去留；事實上，相信只有羅絲才擁如此至高無上的權力，原因是他的影響力實在太廣泛。

至於有力取代羅絲廠手地位的車手是來自YAMAHA馬石油衛星車隊的Fabio Quartararo，他與維那勒斯（Maverick VINALES）被視為挑戰馬坤斯的黑馬。

●來自西班牙兵團的維那勒斯（Maverick VINALES）今年25歲，2013年奪得Moto3世界冠軍，他奪得2014年Moto2全年季軍後獲得SUZUKI賞識，2015年起開始出戰MotoGP，他在2016年英國站奪得個人首個分站冠軍。由於維那勒斯效力SUZUKI期間表現出色，因此被YAMAHA挖角，2017年起成為YAMAHA廠手。在2017-2019賽季中，維那勒斯（Maverick VINALES）分別奪得全年季軍、第四名及季軍。

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