- 撰文：Adam
- 上載日期：2020-02-10
羅絲-老馬有火!(2020馬來西亞冬測)
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正所謂花無百日紅，年屆41歲的羅絲終有一天退出MotoGP，而隨著YAMAHA廠隊簽下Fabio Quartararo，夥拍維那勒斯（Maverick VINALES）出戰2021-2022賽季，意味著羅絲距離退役之路已邁向一大步。究竟羅絲選擇退役，抑或繼續MotoGP生涯？他一如過去幾年，用暑假前的比賽成績及狀態評估實力，決定來季去向。不過根據開鑼前的馬來西亞冬測成績來看（2月7-9日），羅絲非常滿意自己的表現，以及對新款M1戰車充滿期望，他在最後一天（2月9日）的測試更造出1分58.541秒圈速，總成績排第5名，僅落後連奪三天試車第一名的Fabio Quartararo只有0.192秒，這也是羅絲首次在馬來西亞雪邦賽道首次造出低於1分59秒圈速。（事實上，雪邦賽道自1999年成為MotoGP分站以來，羅絲是唯一一位從開幕至今仍然比賽的車手。）
總結三天測試成績，羅絲以1分58.541秒排第5位。
羅絲以興奮心情完成雪邦冬測後，情不自禁在TWITTER發Post，表示就算年齡好X大，都能夠提升速度，並在職業生涯首次在馬拉造出低於1分59秒圈速。這個Post的確充滿正能量，那麼羅絲會否提早決定2021年去向，他在訪問中表示言之尚早。
賽後，羅絲不諱言年齡越大越辛苦，並預料今季是有史以來最艱辛，即使對年輕車手也不容易應付，他說現代MotoGP戰車的性能不斷提升，並要求車手更大體力及更高駕駛技術才能夠駕馭，所以他在冬季加強訓練，狀態比上年好。
過去幾年，車手經常批評YAMAHA M1戰車加速尾胎消耗速度，嚴重影響咬地力，導致車手有頭段尾段落後的情況。此外，在今次雪邦冬測中，車手同時測試新款Michelin輪胎，而HONDA車隊的馬坤斯更認為新輪胎有利YAMAHA戰車發揮。
羅絲認為YAMAHA車手在雪邦冬測有出色表現，新戰車及新輪胎各佔一半功勞，他說新戰車咬地力更好之餘，並有效減慢輪胎損耗速度，這歸功於新車架及新引擎；雖然如此，羅絲認為新戰車進化仍未足夠，並且需要進一步測試才能夠確認新戰車的潛能。
早前傳出YAMAHA有意放棄直4引擎，改用V4引擎 (HONDA、DUCATI、APRILIA及KTM等等採用V4引擎)。羅絲認為直4引擎是YAMAHA的DNA，相信車隊不會改變，他說直4及V4各有優點，後者在大直路不用吹灰之力就有好快車速，但前者的易駕度較高，並可以用彎速彌補直路加速性能，但風險同時提升。
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