- 撰文：編輯部
- 車輛提供：亞林電單車行
- 攝影：Hong
- 上載日期：2020-04-27
2020 Aprilia Tuono V4 1100 Factory- Ohlins Smart EC 2.0電子避震及多處升級碳纖維包圍
基本資料規格表
九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon
2020 Aprilia Tuono V4 1100 Factory- Ohlins Smart EC 2.0電子避震及多處升級碳纖維包圍 APRILIA TUONO V4 1100分別有RR版及Factory版，兩個版本均獲得西方媒體激讚，原因是其操控性能、裝備及馬力等等均有卓越表現。廠方於2019年為Factory版將加入最先進Ohlins Smart EC 2.0電子避震，使她成為市場上最先進的NK車。2020年，廠方在性能裝備上維持不變，但車身多處升級碳纖維包圍(前沙板、油缸上及車身兩側包圍)，用料更好，並換上全新拉花，而且與2019年維持相同售價HK208,000，令2020 Aprilia Tuono V4 1100 Factory更俱給引力。
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●Ohlins電子前避震。
先進電子前後避震及電子釘把 今代APRILIA TUONO V4分別有Factory頂級版及RR標準版，前者配備機械式43mm OHLINS NIX 鋁合金切割全調校倒立前叉、OHLINS單筒彈簧、OHLINS釘把等等裝備。RR標準版卻採用43mm Sachs全調校倒立前叉、Sachs單筒彈簧及Sachs釘把。
廠方今次只為2019 APRILIA TUONO V4 Factory版更換Ohlins Smart EC 2.0電子避震。事實上，該電子避震已應用於其他牌子的Superbike上，騎士可以根據環境及喜好，選擇Track賽道、Sport運動及Road街道模式，讓電腦根據路面狀況即時改變油壓，從而為騎士提供最佳的吸震效果。該系統亦會根據騎士的選擇，無間斷地控制釘把（防甩頭），加強直路及攻彎穩定性能。
考慮到部份騎士不欲受電腦程式擺佈，廠方因此提供手動調校避震模式，讓騎士自行調校吸震反應。
●Ohlins電子尾避震。
APRILIA TUONO V4簡介： 所有車廠均會將旗下的公升級Superbike(超電)變成NK車，簡單來說就是卸下Superbike的大包圍，讓引擎赤裸裸地暴露於大氣中，同時可以突顯「豬頭」的美態，車廠並且下調引擎的馬力，與及更換位置較高較闊的街車軑把，讓騎士舒適地享受Superbike的性能。
而第一代APRILIA RSV TUONO誕生於2002年，車輛移植自同廠的Superbike—Aprilia RSV 1000，那時APRILIA的高性能電單車都是採用V2引擎。直至APRILIA在2010年推出新一代，採用V4引擎的RSV4超電後，TUONO亦由V2引擎轉為更高性能的V4引擎，外觀亦得到革新。
在新一代APRILIA TUONO V4的進化過程中，於2015年獲得重大改革，V4引擎由原來的999.6cc排氣量擴大至1,077cc，馬力與及車身裝備同時獲得升級。2017年的TUONO在外觀不變下，廠方加強電子裝備，包括AWC(Aprilia Wheelie Contro防起頭系統3段調較)、ALC(Aprilia Launch Control賽車彈射式起步3段調較)、ATC(Traction Control循跡系統8段調較)、SPORT/RACE/TRACK三個馬力模式、賽車式ABS(防鎖死煞車系統3段調較)等等.....可謂一應俱全，裝備與時下流行的頂級Superbike看齊。
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設有Quick Shift 快速電子轉波，與上一代最大分別是，新一代Quick Shift 除升擋外，還加入不用扣下離合器桿的downshift 退檔功能。
車身多處升級碳纖維包圍(前沙板、油缸上及車身兩側包圍)。
●全新儀錶版備有感光功能，日間為白底色，夜間為黑底色，令駕駛者清晰易讀。
●ROLL(車身傾則角度顯示)、THROTTLE(油門力度顯示)、BRAKE(前制動力度顯示)。
●制動顯示，以0-100表示車手施加力度。
●街車一體式把手。
如遊戲機控制器的掣盒 ●追加了Aprilia Pit Limiter （PIT）及 Aprilia Cruise Control (AWC CRUISE)兩項電子設備
●新一代電子油門。
●Aprilia Pit Limiter 及 Aprilia Cruise Control 兩項電子設備。
OHLINS釘把。
●採用330mm大直徑的煞車碟。
九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon
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