2021 Moto Guzzi Centenario- 100週年紀念特別版(V8引擎GP戰車配色)
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2021 Moto Guzzi Centenario- 100週年紀念特別版(V8引擎GP戰車配色)
  • 撰文:Adam
  • 上載日期:2021-01-25

基本資料規格表

motoguzzi

moto guzzi

本誌早前已介紹三款新車資料,分別是V85 TT、V7 Stone及V9 Bobber,請按入以下連結收看

 

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2021 MotoGuzzi V85TT-中量級歷奇車抬頭

 

MotoPlex Hong Kong

九龍土瓜灣道373A地下     G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon

Tel : 2385 0181

 

其實Moto Guzzi已經登陸香港幾十年,由於以前的車價昂貴,車子又難打理,所以好少人玩,直到近年Moto Guzzi作出重大改革,車價唔算貴又是歐洲牌子,而且食正復古車熱潮,玩的人陸續增加。事實上,Moto Guzzi與好多歐洲車廠一樣,在過去幾十年徘徊在倒閉邊緣已成為常態,直到2004年獲得Piaggio集團收購後,業務才重回軌道,讓這家世界其中一間最古老電單車廠,順利在2021年慶祝100大壽;為此,廠方推出三部100週年特別版,分別是V85 TT Centenario、V7 Stone Centenario及V9 Bobber Centenario,紀念這個重要日子。而三部特別版的配色源自喻為史上最特別GP戰車—誕生於1955年,採用水冷散熱Moto Guzzi V8 Otto,這部戰車在1957年更創下286km/h極速,乾重只有137kg,戰車更披上名為Dustbin(垃圾筒)大包圍,以降低風阻。

 

 

v7

 

2021 MotoGuzzi V7 Stone Centenario

今次介紹的三部車,前沙板均貼有Moto Guzzi成立100週年特別版貼紙。

 

2021 MotoGuzzi V7 Stone Centenario

 

其實三部特別版採用銀、啡、黑、綠配色,而廠方之所以強調綠色,原因是Moto Guzzi在1921年成立後的第一部作品Normale(500cc),就是採用綠色車身,而當年的配色偏向軍綠色。

 

對綠色情有獨鐘的Moto Guzzi,即使在50年代出戰GP250、GP350及GP500的戰車(這是現今MotoGP、Moto2及Moto3前身),都是披上綠色子彈型大包圍,但配色方面偏青綠色。Moto Guzzi隨後出戰GP500的V8 Otto戰車同樣採用青綠色包圍,配置原汁原味的銀色油缸及咖啡色真皮座墊,這個配色成為今次介紹三部100週年版主色。

 

motogp guzzi

Moto Guzzi在1921年正式成立後首部作品—Normale,採用500cc單缸引擎。

 

motogp guzzi

(4衝年代-日本牌子仍在起步階段)

Moto Guzzi在1957年底撤出GP前,已經雄霸50年代的GP350(採用350 Bialbero單缸戰車),然而Moto Guzzi在500cc的GP500組別上,其四缸500cc戰車敵不過Gilera及MV Agusta的四缸戰車,因此Moto Guzzi構思驚為天人採用水冷V8引擎戰車,而1957年末代V8 Otto戰車雖然只有78bhp/ 12,500rpm (當年GP500戰車普通低於70hp以下),但在賽道上曾創下286km/h極速紀錄。耐何V8 Otto有極速都無用,由於當年造車技術未能克服大馬力輸出,以致經常壞車,所以Moto Guzzi在1957年撤出GP前,V8 Otto從未奪得世界冠軍。

 

2021 MotoGuzzi V7 Stone Centenario

2021 Moto Guzzi V7 STONE 100th Anniversary - 100週年紀念特別版

 

moto guzzi

2021 Moto Guzzi V85 TT Centenario

 

moto founder

Moto Guzzi三位創辦人,左起Emanuele Vittorio Parodi(父)、Giorgio Parodi(子)及Carlo Guzzi成立。

 

Moto Guzzi三位創辦人醉心賽車活動,車廠在1921年正式成立前,他們已經自家製500cc跑車參賽,之前所提到Moto Guzzi第一部市販車Normale,就是演變自參加500cc比賽的戰車。Moto Guzzi還參加1949年第一屆GP500的250cc組別比賽,並摘下全年冠軍,其後在50年代更雄霸GP350組別,GP500組別就一直處於下風。

 

隨著第一代大包圍—Dustbin(垃圾筒包圍)在50年代興起,降低風阻的功效十分顯著,令戰車極速增加,所以各支廠隊都借助外力開發Dustbin(垃圾筒)大包圍。唯獨Moto Guzzi擁有自己的風洞測試場,所以在包圍製造上無須假手於人,因此Moto Guzzi在極速方面領先對手。Moto Guzzi在1953至1957年GP 350組別上,更創下連奪5年冠軍紀錄。

 

不甘於勝出GP250及GP350的Moto Guzzi,更著手研發更高性能的4衝GP500戰車,對抗MV AGUSTA及Gilera等等的4汽缸戰車。果然,Moto Guzzi在1954年發佈驚為天人採用V8引擎的戰車-V8 Otto,極速超過280km/h的恐怖車速,耐何車子因頻頻壞車無法完成比賽,因此Moto Guzzi在1957年退出GP前未能登上GP500世界冠軍寶座;然而Otto配置獨突及纖巧的V8機器關係,因此成為史上第一部,也是最後一部配置4衝V8引擎的GP500戰車,現在更被不少車迷喻為史上最特別GP戰車。

 

由於V8 Otto的車速太高關係,煞車系統及輪胎咬地性能遠遠落後車速增長,加上戰車的操控性能被車手詬病,與及Dustbin(垃圾筒)大包圍遇上側風導致操控極度不穩,(與使用實芯輪框一樣,萬一遇上側風使軑把左右擺動),因此對車手安全構成重大威脅,固此有車手在賽季中罷駛。

 

事實上不僅V8 Otto出現安全問題,所有披上Dustbin(垃圾筒)包圍的戰車都有相同問題;為此,FIM在1958年禁用Dustbin(垃圾筒)包圍,極度不滿的Moto Guzzi及Gilera等,就以電單車銷售下跌及開發戰車費高昂為由拉隊走人,告別GP。在新修定的賽例下,大包圍不可以覆蓋前輪及騎士身體,固此車隊開始採用“dolphin fairing海豚包圍”,此包圍更演變為現代超跑及MotoGP戰車採用的包圍。

 

GP賽車包圍/啡呤演變

gp500

上世紀40年代前還未流行採用包圍,但隨著車廠間的競爭日趨激烈,引擎馬力愈來愈大,車速更高,除了避震及煞車性能逐步提升之外,各車廠在沒有電腦科技協助下,借用當年航空技術,研發出奇形怪狀試驗性質的大包圍。

 

motogp guzzi

現代包圍祖先—Dolphin fairing海豚咀包圍

(左)NSU Rennmax 250戰車、(右)Moto Guzzi 500cc 4缸GP戰車—50年代初出現名為“Dolphin fairing海豚咀包圍”,此包圍是現代大包圍始祖。

 

norton

NORTON創造出長鼻包圍。

 

dustbin

(左)MV AGUSTA戰車。

 

motogp guzzi

Moto Guzzi V8 Otto戰車

50年代最常用是Dustbin(垃圾筒)包圍,但密封式設計遇上側風後導致戰車的操控性能大打折扣,因此FIM在1958年起禁用,新例規定包圍不能夠覆蓋前輪,以及車手的手部及身體。

 

moto guzzi

FIM在1958年禁用Dustbin(垃圾筒)包圍後,出戰GP人島的車手為Moto Guzzi V8 Otto戰車披上新款包圍。

 

moto guzzi

事實上,FIM在1958年禁用Dustbin(垃圾筒)包圍前,已有車手使用類似包圍,而新一代"Dolphin fairing海豚咀包圍”在1958年後演變為今天的包圍。

 

moto guzzi

現今的MotoGP戰車包圍。

 

moto guzzi

1956-1957 Moto Guzzi V8 Otto戰車,外型像潛水艇。

 

moto guzzi v8

1956-1957 Moto Guzzi V8 Otto戰車手繪透視圖。

 

motogp guzzi

Moto Guzzi在50年代建造風洞測試場,協助開發GP戰車及市販車,Moto Guzzi成為唯一一間擁有風洞測試場地的車廠,至今仍引以自豪。

 

motogp guzzi

Moto Guzzi雄霸50年代GP350的350 Bialbero戰車。

 

motogp guzzi

Moto Guzzi 350 Bialbero戰車。

 

motogp guzzi

編者在搜集資料發現一齣在1957年拍攝,以GP為主題的意大利電影I FIDANZATI DELLA MORTE ,英文戲名為ENGAGED TO DEATH,日本版為大爆走,這可能是史上第一部烈火戰車。2017年,有人在網上發起眾籌,復修成為高清版,負責人更推出DVD版,以及推出網上租借版,收費60港幣,編者當然唔會放過。

 

moto guzzi

電影除了愛情元素之外,故事情節更涉及當年兩大意大利車廠—Moto Guzzi及Gilera 的競爭 (兩間車廠已成為Piaggio集團旗下牌子),內容包括兩大車廠如何開發高性能戰車擊敗對手,電影Trailer更有極度珍貴彩色Moto Guzzi風洞測試鏡頭,部份比賽畫面也是1956年意大利Monza站實地拍攝,電影海報採用披上Dustbin(垃圾筒)包圍Moto Guzzi及Gilera 350戰車做封面。

 

motogp guzzi

難得一見彩色風洞測試Moto Guzzi 350 Bialbero 戰車畫面。

 

motogp guzzi

電影內(14)Moto Guzzi 350戰車及(4)Gilera 350戰車在GP350組別大鬥法。

 

moto guzzi

電影內的真實比賽畫面出現各式各樣包圍。

 

APRILIA

新世代MotoGP戰車。

 

2021 MotoGuzzi V7 Stone Centenario

2021 Moto Guzzi V7 STONE Centenario - 100週年紀念特別版

 

2021 MotoGuzzi V7 Stone Centenario

2021 Moto Guzzi V7 STONE Centenario- 100週年紀念特別版

 

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2021 Moto Guzzi V7 STONE Centenario - 100週年紀念特別版

 

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2021 MotoGuzzi V7 Stone Centenario

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2021 MotoGuzzi V7 Stone Centenario

 

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2021 Moto Guzzi V85 TT Centenario- 100週年紀念特別版

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2021 Moto Guzzi V85 TT Centenario- 100週年紀念特別版

 

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