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2021 HONDA CRF 300L│可開關後輪ABS的Off-Road街車新車抵港

Honda CRF 300L外型是一台不折不扣的爬山車，長衝程避震及高座姿，但引擎的廣闊Powerband(馬力輸出帶)不單為市區而設，一 般駕駛者也能輕易操控，目的是讓喜歡爬山車迷既可在市區行駛，又可在週末享受爛地之樂，正如Honda的廠方描述車輛是dual-purpose及 multi-role(雙重角色)。

 
其實Honda早在1970年已推出經典的XL250S，她同樣是一台擁有 爬山車外型的多用途車種，日後更延伸多個不同版本。事實上，Honda於2008年已推CRF230L，由於車輛專為美加市場而設，因此無緣到港，但車輛明顯是針對Yamaha XT 250 Serow鹿仔而來。2012年款的 CRF250L不單止由舊款223cc提升至249cc，全車的外型及配件均經過全新設計，CRF250L於2017年最後的改款加入ABS防鎖死煞車系統後，並一直沿用至2020年款。

CRF 300L 重新設計引擎及底盤時，將引擎安裝在車架的較高位置，離地距為285mm，較舊款CRF 250L 的255mm更高，更越野化的設定。

今年抵港的 2021 HONDA CRF 300L 進一步升級，使用全新設計的水冷單缸DOHC 4汽門引擎，引擎容積由舊款249cc 提升至286cc，並保持引擎輕巧、簡單及慳油的特性。另外，新引擎發揮更大的馬力及扭力，最高馬力由250L舊款的24ps / 8,500rpm升至300L新款的27.3ps(20.1kW)/8,500rpm，而最大扭力側由舊款2.3kg-m / 6,750rpm升至新款2.71kg-m(26.6Nm)/6,500rpm，動力提升10%以上，原廠配置 assist-slipper clutch 滑動式輔助離合器，並使用Honda專利的PGM電子燃油噴注系統，新車更符合Euro5 歐5廢氣排放的環保規格。
 

全新的CRF300L車身設計由CRF450R越野電單車啟發而來，不僅拉花更美觀外，備有越野電單車舒適修身的長座椅，可以輕鬆地前後、左右移動。配合Showa 43mm倒立前叉及Pro-Link多連桿單筒尾避震，協助騎士適應對公路或越野等不斷變化的環境。由於CRF 300定位爬山及市區的兩棲類車種，所以較一般專業的只可單騎的越野電單車特別，車身已備有摺合式的後座乘客，歡迎雙騎遊樂。

2021 CRF300L 新款的LCD電子儀表板比舊款更大，更清晰閱讀速度、轉數、油量、時間的同時，還新加入了實用的波段顯示器。

2017款CRF250LLCD電子儀表板

新款的CRF 300L與上一代相同，新車裝上ABS防鎖死煞車系統同時，HONDA廠方明白駕駛此Off-Road街車用家的需求，特別為後輪設開與關ABS功能，開合簡單容易，讓車主自行選擇後輪是否需要防鎖死煞車ABS煞車效果介入，迎合個人的駕駛風格。

全新的CRF300L車身設計由CRF450R越野電單車啟發而來。

新款CRF 300L車身圍經過重新設計。

●保留畢直的座姿、闊軑把及45度轉向角度，不單止有舒適乘座感，面對市區及泥地可應付自如。

油缸容量：7.8L，廠方公佈每升油可行約32.3km，相當慳油。

越野電單車舒適修身的長座椅。

車身已備有載物的扣位，車主只需購買網扣袋，就可輕鬆載物(如頭盔、袋類等等)。

Showa 43mm倒立前叉（259mm行程）

256mm鑽孔碟配兩活塞卡鉗(附ABS)

286c.c.水冷四衝程單汽缸DOHC 4汽門引擎，最大馬力 27.3ps(20.1kW)/8,500rpm，最大扭力 2.71kg-m(26.6Nm)/6,500rpm。

車身已備有摺合式的後座乘客，歡迎雙騎遊樂。

符合Euro5 歐5廢氣排放的環保規格。

220mm鑽孔碟配單活塞卡鉗(後輪可開關式ABS)

鋁合金尾搖臂，配Pro-Link單筒油壓避震（259mm行程）

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