2021 Ducati Multistrada V4S 經驗用家試駕感受

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2022 DUCATI Multistrada V2—電子功能大躍進

踏入11月，DUCATI將會發佈多部新車，打頭陣是採用街胎的運動型長途巡航車Multistrada V2 S及標準版，今代的電子裝備比舊款更上一層樓。

廠方今次特別註明V2，皆因DUCATI還有Multistrada V4，而她們最大分別是前者配置V型2汽缸引擎（又稱L2引擎），後者配置V型4汽缸引擎。相信不用多作介紹，汽缸數量越多的V4引擎，無論是馬力及扭力都比V2強勁，但重量及體積均相應提升。

事實上，V2引擎才是DUCATI的傳統，包括第一代2003年推出的Multistrada在內，以前的DUCATI都是採用V2引擎，直到全新V4引擎在2018年誕生，標誌著DUCATI進入新紀元，而採用V4引擎的Panigale V4、Multistrada V4及Streetfighter V4，都被視為最高性能的大馬力電單車。

2017 Ducati Multistrada 950－運動型「市區」巡航車

老實說，並非所有騎士都追求大馬力，對好多騎士來說甚至100匹左右的馬力已經夠用，在耗油量、引擎耐用度及重量方面等等都有更好平衡，駕駛起來更輕鬆；為此，DUCATI將原來的Multistrada 950升級，變成新款Multistrada V2。

雖然新、舊款的外型不變，正如前述廠方主要升級電子功能，但細節上都有轉變，例如廠方為新車更換新款座墊，使乘座感比舊款纖巧，座高也由舊款860mm下降至新款830mm（可另購降低避震工具至790mm），以高頭大馬的旅行車來說，830mm座高屬於低矮型，讓更多騎士應夠雙腳著地，增加信心。此外，廠方將腳踏稍稍移前，讓騎士腿部伸得更前，在長途駕駛更舒適，車子也改用新款引擎外殼（右方）。

偷輕方面，新款S版及標準版均比舊款輕，標準版更輕了5kg，而S版減少2kg (因為S版採用電子避震，所以重量較標準版多)，據廠方公佈的數字顯示，經升級的引擎削去2kg，輪框減少1.7kg，來自V4版的倒後鏡減少0.7kg，前煞車碟輪轂改用鋁合金物料後減少0.5kg。

新款Multistrada V2沿用水冷四衝程V2 (L2)雙汽缸 Desmodromic 8氣門引擎，歐5規格，而Testastretta 11°的進、排氣系統使馬力輸出更線性，所以現今的DUCATI油門控制比舊款更容易控操，最大馬力是113hp / 9,000rpm，數字與舊款相同，最大扭力9.5kg-m(94Nm) / 6,750rpm，較舊款稍稍下調。此外，引擎採用經過改良的變速箱（波箱）及新款離合器，目的是提升轉檔順暢度及轉入空檔的準確度，S版更擁有升檔及拖波的快速電子轉檔器，而引擎保養更提升至15,000km才換油，3,000km才攝嘩佬，耐用度更高，廠方數據顯示耗油量為5.9升/100km。

隨著IMU(慣性測量系統)的生產成本降低，應用至兩輪已日趨普及，因此能夠為行車電腦收集車子的加速力、轉彎車速及車身傾角數據，從而更精準地協助騎士控制馬力輸出，以及減低在彎道急煞造成鎖死的危機，大大提升騎士的安全，而新款Multistrada V2加入Bosch 6軸IMU，因此車子附有彎道式ABS防鎖死煞車系統，並提供3段選擇（Level 1不設彎道式功能，並只為前煞提供ABS，讓騎士更自主地控制煞車力度），S版更配置Ducati Cornering Lights (DCL)，即彎道式照明系統，LED頭燈會根據車身入彎傾角照明彎心，大大提升彎道能見度，在晚間駕駛更安全(標準版採用鹵素大燈，不設DCL)，車子更設有緊急煞車燈（Ducati Brake Light system），尾燈在急煞情況下會亮起死火燈，提醒後方司機小心。

Multistrada V2與先進巡航車看齊，同樣有Vehicle Hold Control（車身穩定控制），電腦透過控制前或尾煞力度，避免騎士在斜路流後。

S版配置先進Skyhook實時控制油壓的電子避震，前叉直徑為48mm，騎士可以電子調校回彈、下壓及預載反應，單筒尾避震同樣擁有Skyhook實時控制油壓，同樣有全調校功能，標準版則採用機械式前叉。另外S版配備5吋TFT彩色儀錶，普通版採用LCD屏幕。

S版配備5吋TFT彩色儀錶，普通版採用LCD屏幕。

馬力方面就有運動Sport、巡航 Touring、市區Urban及耐力Enduro(越野)，電子避震也會根據不同馬力模式提供適當的吸震反應，Ducati Traction Control循跡系統（防尾輪打滑）共有8段選擇。

2x320mm半浮動煞車碟配Brembo Monobloc 4活塞煞車卡鉗，與舊款相同。

2022 DUCATI Multistrada V2 S版採用前後電子避震

S版提供定速巡航功能。

S版配置先進Skyhook實時控制油壓的電子避震，前叉直徑為48mm，騎士可以電子調校回彈、下壓及預載反應，單筒尾避震同樣擁有Skyhook實時控制油壓，同樣有全調校功能。

S版更配置Ducati Cornering Lights (DCL)，即彎道式照明系統，LED頭燈會根據車身入彎傾角照明彎心(標準版採用普通大燈)，大大提升彎道的能見度，在晚間駕駛更安全。

標準座位830mm ，可改為850mm高座位、810mm低座位、790mm超低座位加降低避震套裝，但三款改裝座位均為另行購買。

2022 DUCATI Multistrada V2 S版

可另行購買原廠邊箱。

油箱容量 20L (耗油量5.9L / 100km)

2x320mm半浮動煞車碟配Brembo Monobloc 4活塞煞車卡鉗，與舊款相同。

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