- 撰文 / 攝影:Adam
 - 車輛提供:萬里達車行
 - 上載日期:2021-12-02
 
基本資料規格表
 
 
 
 九龍太子道西88號嘉怡大廈地下     
Tel:2612 2218 Fax:2612 2219 email:mail@yamaha-mlt.com.hk 辨工時間 : 星期一至星期六 10:00am to 7:00pm 星期日休息 2022 YAMAHA FORCE 2.0-第二代好玩又實用綿羊抵港 YAMAHA FORCE 2.0 接受預訂 HK$41,800 YAMAHA FORCE是一部又飛得,又有平地台的綿羊仔,而且外觀非常有型,又多改裝補品玩,絕對是一部好玩又實用的綿羊仔,因此深受騎士歡迎,並成為食物速遞車手恩物。而第二代FORCE 2.0已經抵港,新車無論是外觀及裝備均與第一代有很大分別,從某些角度欣賞新車頭設計更有NK車感覺,今代車子更改用SMART MOTOR GENERATOR SYSTEM(聰明摩打發電機),騎士只要輕輕一按便可以著車,靜到還以為未著車。此外,另一個較大改動是由舊款單避震,轉變為較傳統的雙避震。 
 (左)第二代FORCE 2.0、(右)上一代FORCE 
 疫情之下好多人叫外賣,令到食物速遞火速發展,唔少人更因為失業轉行做全職及兼職「車手」,好似小編每逢星期六做一日Part Time,勤勤力力搵1千元一日絕對不是夢,在如此艱難日子是一筆可觀收入。由於做「車手」人數激增,不少騎士想過度過之後,與其買部隨時壞車的二手羊,倒不如買部全新車更化算,所以有平地台的綿羊賣到滿堂紅,而YAMAHA FORCE 155、S-MAX155、MAJESTY S成為了速遞界兩大王牌 (S-MAX 155與MAJESTY S相同,前者是台灣版,後者是日本版)。日前,FORCE的原產地台灣YAMAHA發佈第二代FORCE 2.0,當地「早鳥優惠價」更有大驚喜,加上車子擁有VVA可變氣門及循跡系統等等裝備,無疑對當地車迷來說吸引力大增。 
 
 新款FORCE車頭經過重新設計。 
 平地台的威力不言而喻,放一個小型行李箱都不是問題,更何況是食物保溫袋,所以實用性非常高。即使155比125綿羊仔只是多30cc,數字上看起來雖少,但對於細羊來說卻有顯著增幅,在經常起步或停車的市區行駛更舒暢,再者155的體積與125相約,所以泊車、推車及攝車罅同樣好方便,而且慳油,因此成為速遞界的主流車種。 
 事實上,同一副引擎及車架演變出不同車款的手法已成為兩輪界主流,大大節省車廠的製造成本,而舊款FORCE及舊款S-MAX也是共用引擎及車架等等零件,再者FORCE售價較便宜,外觀又惡,又有海量專用改裝補品,所以FORCE廣受騎士歡迎。 
 
 前後13吋輪胎維持不變。 
 不難發現,新款FORCE 2.0與同廠新款綿羊仔有不少共通之處。而新款FORCE 2.0不單止有全新造型及新包圍之外,更由舊款橫臥式單筒尾避震,改用傳統的雙筒尾避震,分別頗大。至於街車式軑把、平台地、可以擺放賽車大頭佛雜物空間維持不變(舊款要視乎賽車頭盔型號才可擺放)。新設計車頭及指揮燈使用傳統鹵素燈膽,新款尾燈為LED,廠方在排氣聲方面也下了功夫,表示有重機感扎實內斂的排氣聲音。 
 對比新、舊款規格,新款FORCE 2.0的座高815mm,較舊款805mm高,所以廠方特設額外購買的低座墊,但是新款的裝備重量只有130kg,舊款141kg,的確輕了不少,原因之一是新車架比舊車架輕27%(約4.8kg),可是油缸容量卻由舊款7.4升下降至6.1升,但是根據廠方顯示的耗油量對比,由於新款更省油,可以彌補續航能力。廠方油耗數據(新款1公升/44.9公里)(舊款1公升/36.8公里) 
 跟同廠YAMAHA綿羊相同,新款FORCE 2.0配置採用BLUECORE概念開發的水冷引擎,而BLUECORE理念是提升引擎的燃燒及冷卻效能,從而達到更省油環保目標;此外,新引擎採用Variable Valve Actuation(VVA)可變汽門,因此比舊款FORCE更省油。另一項新裝置是Smart Motor Generator (智能起動系統),即是推著引擎的起動摩打(匙撻摩打)及發電機合二為一,較傳統的起動摩打及發電機分離有更細更輕的好處,著車更寧靜及容易,少了一些著車時的哮喘聲。 
 第二代FORCE 2.0亦都加入了防止尾輪打滑TCS循跡控制系統及ABS防鎖死煞車系統,在危急情況下的確有助騎士脫離困境。而碟煞卻由舊款左邊搬到新款右手邊,配置267mm單煞車碟及單向雙活塞煞車卡鉗,尾採用230mm煞車碟配單活塞煞車卡鉗(舊款245mm煞車碟)。 
 相關內容:YAMAHA Variable Valve Actuation(VVA)可變氣門解說 
 
 起動摩打及發電機一體化,既輕又細。電池為Smart Motor Generator (智能起動系統)供電,啟動引擎著車,發電機為車頭大燈及各項電子設備供電。 
 
 雙筒尾避震提供預載調校。 
 (左)第二代FORCE 2.0、(右)上一代FORCE 
 (左)第二代FORCE 2.0、(右)上一代FORCE 
 
 
 
 BLUECORE 水冷引擎 
 全新5.1吋液晶儀錶,車速、轉數、油量、電壓、循跡系統及VVA運作一目了然。 
 ABS 防鎖死煞車系統 透過車輪的感測器偵測輪胎運行狀況,在緊急煞車時避免輪胎完全鎖死,並同時保有適當的煞車力道,確保有效的煞停距離。 
 TCS 循跡控制系統 「循跡控制系統」透過輪圈感測器檢測前後輪的速度差,有助於在加速的過程中有效地控制後輪驅動力,以抑制車輛在濕滑、泥濘、沙地或其他特殊路面之打滑現象,進而維持車輛行駛的方向。 
 
 高機動性的身形 將車頭、車尾以騎士為中心作集中凝縮。在視覺上可以明顯感受到車頭的強壯精實,車尾的短捷俐落。並以高重心的水平軸線,構築出的高機動性身形。 
 新一代的FORCE在騎乘姿勢設計上採用高寬的軑把,騎乘時操縱更靈活。 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 煥彩烙印的FORCE LOGO,VVA可變氣門 
 
 扎實內斂的排氣音 
 
 新款一字形LED尾燈。 
 
 全車的一大特徵為車側的外露構造體造型。 
 舒適性提升的新設計坐墊。 
 
 
 
 
 
 
 座位下儲物空間容量23.2L,可放下1頂XL Size的全面頭盔及雜物 
 
 
 
 
 
 九龍太子道西88號嘉怡大廈地下     
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 2021 YAMAHA NMAX 155—Y-Connect通訊介紹 
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