2023 Montesa Cota 4RT 301RR Race Replica-Toni Bou世界冠軍戰馬市販版
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2023 Montesa Cota 4RT 301RR Race Replica-Toni Bou世界冠軍戰馬市販版
  • 撰文:Adam
  • 上載日期:2022-09-07

基本資料規格表

 

2021 Montesa Cota 301RT

2021 Montesa Honda HRC Cota 301RR 75 anniversary special edition 七十五週年紀念版抵港

 

總代理:杜鑫亞洲有限公司/香港、澳門及廣東省地區總代理

Montesa HRC Distributor 香港總代理

www.pakelo.com.hk
電話:(852)3116 9842

 

2023 Montesa Cota 4RT 301RR Race Replica-Toni Bou世界冠軍戰馬市販版

相對於道路賽車、Supermoto及MX(爬雞)比賽,技術「慢爬」的節奏確實好慢,然而「慢」卻是「慢爬」的魅力所在。當車迷屏息靜氣欣賞車手用冷靜頭腦分析地形,然後利用車輛的澎湃起步扭力及異於常人的操控技術,穿越崎嶇障礙,整過過程讓人如痴如醉。每當提起「慢爬」,不得不介紹西班牙車手—Toni Bou,他自2007年起便橫掃兩大錦標,從未失過手,截止2022年9月為止,他已奪得30個世界冠軍,可謂打遍天下無敵手;為止,所屬車廠MONTESA,將於2023年推出Cota 301RR Race Replica,拉花與他的戰車一樣,另外廠方推出2023 Cota 301RR標準版 ,規格與Cota 301RR Race Replica相同。讀者別以為車子只可作競技之用,實際上車子跟有倒後鏡、車牌架、頭燈及尾燈,因此可以出牌行街。

 

2023 Montesa Cota 4RT 301RR Race Replica 實際上車子跟有倒後鏡、車牌架、頭燈及尾燈,因此可以出牌行街。

 

西班牙車手—Toni Bou 已奪得31個世界冠軍,可謂打遍天下無敵手。

 

「慢爬」共有兩大錦標,分別是室外賽—FIM Trial World Championship,以及室內賽FIM X-Trial World Championship;前者以溪流及山涯作為比賽路段,後者在室內搭建人工障礙物。雖然2022 FIM X-Trial World Championship(室內賽)只餘下9月份舉行的煞科站,但是Toni Bou已取得足夠積分提前封王,換句話這是Toni Bou摘下的第31個世界冠軍,而今次介紹的MONTESA Cota 4RT 301RR Race Replica,便是他出戰各大「慢爬」錦標賽的市販版。

 

 

西班牙MONTESA在1944年誕生,在「慢爬」界戰績彪炳,耐何包括MONTESA在內的各大歐洲車廠在上世紀70-90年代陷入經濟困,因此不是倒閉,就是成為日本車廠的囊中物。上世紀90年代中,MONTESA最終落入HONDA賽車部HRC手上,成為HONDA旗下牌子,然而在MONTESA的「慢爬」上,仍以傳統M作為車身Logo。

 

 

輕盈車身,方便攀爬
MONTESA Cota 4RT 301RR Race Replica的裝備體重只有73kg,比好多成年人還要輕,她配置298cc水冷四衝程單汽缸SOHC 4活門引擎,這個規格雖然看起來不高,但實際上SOHC單凸輪軸能夠輸出更強扭力,對於需要大扭力攀爬的「慢爬」來說更實際,重量比起雙凸軸引擎更輕,維修更方便。車子使用鋁合金雙翼樑式車架,印象中,大部份歐洲車子均以高拉力鋼管車架為主,在引入東洋元素後得結如此改變,可愛之處首先是永不起鏽,並且更美觀。

 

 

令時今日,採用電子燃油噴注系統已成主流,車子使用HONDA PGM-FI電子燃油噴注系統配28mm節氣閥,軑把上更設有更換馬力模式按鈕,方便騎士在不同地形選擇合適馬力。81.5 x 57.2mm汽缸孔徑與活塞行程比例,配合10頭牙及41尾牙,得見她注重瞬間爆發力,因為在面對垂直攀爬位置時,或凌空跳上遠處的障礙物時,引擎的突爆力相當重要。五前速波箱針對相當程度的飛躍動作,雖然是Trail慢爬,過程中亦難免要應付飛Jump路段,合理的速度,慣性也不能或缺。慢爬專業賽車一般是座鞍欠奉,COTA 301RR也不例外,免得加重負擔,反正比賽過程中是沒有機會讓車手上坐的,一切可免則免,旨在輕磅。

 

SHOWA直徑39mm倒立前叉,行程158mm

 

車子只有腳躂(打火棍)起動,省卻起動馬達與一連串零部件的重量,就連輔架基本上也被省掉。前叉使用SHOWA直徑39mm倒立前叉,行程158mm,提供全方位調校(預載、下壓及回彈),就以她的身份,如此配套已屬超強悍。加上那厚實的上下眼鏡設計,配合170mm行程單筒式全方位調校Showa油壓彈簧尾避震,以Pro Link多連桿結合那超輕量化鋁合金尾擔,都是來自HONDA賽車的設計。

 

185mm鑽孔菊花剎車頭碟配4活塞對向卡鉗,150mm剎車尾碟配下置式2活塞對向卡鉗,合成強力剎車組合,應付賽事路段時,都能夠把車子完全鎖定"。

 

配用4.00 x 18尾貽正好打破近期車子流行以超碼車胎的風氣,以"夠用"就可以作為大方向,有效減輕車重與阻力。大部份作為專業比賽用車子均不公佈馬力與扭力等峰值,以保存一份神秘,COTA 301RR同樣不會揭開那神秘面紗,在賽道Section見真章便是。

 

除MONTESA Cota 4RT 301RR Race Replica (RESPOL)版本外,另有藍色車身的Montesa Cota 4RT 301RR。

 

 

細少的LED頭燈。

 

金屬底板的引擎保護設計,是技術爬山電單車必備的元素。

 

 

Toni Bou「慢爬」皇者冠軍戰車 - 2023 Montesa Cota 4RT 301RR Race Replica。

 

連頭沙板亦有 TONI BOU WORLD CHAMPION 文字。

 

倒後鏡、車牌架、頭燈及尾燈,可以出牌行街。

 

 

 

2023 Montesa Cota 4RT 301RR

 

 

2023 Montesa Cota 4RT 260R

 

2023 Montesa 4Ride

 

 

 

2023 Montesa 系列

(上左)Montesa Cota 4RT 260R、(上右)Montesa Cota 4RT 301RR
(下左)Montesa Cota 4RT 301RR Race Replicaz、(下右)Montesa 4Ride

 

2023 Montesa Cota 4RT 301RR Race Replica 規格表
 呎吋 SIZE  
 全長  2,020mm
 全闊 840mm
 全高 1,135mm
 軸距 1,320mm
 座位高度 677mm
 最低離地距 310mm
 淨重 73kg
 油箱容量 -
 引擎 ENGINE
 引擎模式 水冷式四衝程單汽缸SOHC 4活門引擎

 排氣量

 298c.c.
 最大馬力 -
 最大扭力  -
 壓縮比  10.4 : 1
 缸徑x衝程  81.5 x 57.2mm
 供油系統 PGM-FI電噴系統
 點火 電子數碼晶體管式
 起動 腳撻
 前傾角 24.5度
 拖曳距 63 mm
 驅動模式  錬條
 波箱  濕式多片5前速
 車身 CHASSIS
 車架型式 鋁合金雙下環抱式車架
 前懸掛系統 SHOWA直徑39mm倒立前叉,行程158mm
 後懸掛系統 Pro-Link制式全方位預調SHOWA氣壓吸震,行程170mm
 前制動系統   185mm鑽孔菊花剎車頭碟配4活塞對向卡鉗
 後制動系統   150mm剎車尾碟配下置式2活塞對向卡鉗
 前輪胎 2.75 x 21
 後輪胎 4.00 x 18

 

總代理:杜鑫亞洲有限公司/香港、澳門及廣東省地區總代理

Montesa HRC Distributor 香港總代理

www.pakelo.com.hk
電話:(852)3116 9842

 

2021 Montesa Cota 301RT

2021 Montesa Honda HRC Cota 301RR 75 anniversary special edition 七十五週年紀念版抵港

2020 MONTESA COTA 301RR

2020 MONTESA COTA 301RR 西班牙的猞猁

2016 Montesa Honda HRC 4Ride 260 COTA 4RT260

2017 Montesa Cota 4RT260 / Race Replica(REPSOL特別版)│

可出牌街用的慢爬

2016 Montesa Honda HRC 4Ride 260 COTA 4RT260

(左)Montesa Cota 4RT260 、(右)Montesa 4Ride 260

 

 

 
 
 
 


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