捌弟-要運用MotoGP駕駛技術制霸WSBK (捌弟最新Scorpion EXO-R1 EVO AIR頭盔接受預訂)
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捌弟-要運用MotoGP駕駛技術制霸WSBK (捌弟最新Scorpion EXO-R1 EVO AIR頭盔接受預訂)
  • 撰文:Adam
  • 上載日期:2023-05-01

 

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捌弟-要運用MotoGP駕駛技術制霸WSBK
(捌弟最新Scorpion EXO-R1 EVO AIR頭盔接受預訂)

預訂價格為HKD$3580, 預計八月左右到貨。歡迎親臨門市試戴同款頭盔或聯絡頭盔王預訂。

除了APRILIA MotoGP廠手-A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)之外,所有與捌弟(Álvaro Bautista)同期出道的車手已經退役,而捌弟與A艾斯柏加路也是現時頂級兩輪賽中,僅餘兩位經歷過2衝GP125及2衝GP250年代的車手。屈指一算,84年出生的捌弟今年已經38歲,年齡方面跟對手相差一大截,稱得上是老將之中的老將,所以當捌弟在2018年由MotoGP轉戰WSBK的時候,車迷理所當然認為他去WSBK等「收山」。一般而言,車手從MotoGP退落WSBK多數表現平平,然而捌弟卻愈戰愈勇,更為DUCATI廠隊摘下2022 WSBK世界冠軍,相信大部分車迷都沒想到他能夠在WSBK迎來職業生涯第二春。

 

 

捌弟奪得2022 WSBK世冠後,在2023年的賽事中保持強勁狀態,他在三場分站共九場比賽中,橫掃8個冠軍,在車手榜取得174分,已經拋離第二位YAMAHA廠手TOPRAK RAZGATLIOGLU 56分,按現時情況推斷,捌弟好大機會以大比數衛冕。鑑於捌弟與DUCATI的合約將於2023年底約滿,而捌弟早前在訪問中表示,個人生活對現在的他來說更重要,考慮長期與家人分開問題(細女於2021年誕生),要仔細研究2024年是否繼續職業生涯。

 

此外,自從捌弟制霸WSBK,不少人將功勞歸功於DUCATI Panigale V4R廠車的火箭性能,有人更認為捌弟身輕如燕的體重比對手優勝;捌弟在訪問中逐一反擊相關言論,他說必須具備信心,才能夠發揮DUCATI Panigale V4R廠車的潛能,更重要是運用MotoGP的駕駛技巧 (可惜捌弟沒有詳談MotoGP及WSBK駕駛技術的分別),才可以將DUCATI Panigale V4R廠車開得好快。捌弟以隊友MICHAEL RUBEN RINALDI為例,體重跟他相約,還有DUCATI衛星車手-AXEL BASSANI,兩位車手雖然同樣駕駛DUCATI Panigale V4R廠車,卻沒有駕駛MotoGP廠車經驗,可是他們在2023 WSBK表現吃力。捌弟認為並非靠單方面取勝,戰車性能、車手技術及車隊支援缺一不可。

 

 

 

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