- 撰文 / 攝影：Hong
- 車輛提供：RIDER SHOP LTD.
- 上載日期：2023-08-01
2023 KYMCO Xciting VS 400 加入TCS循跡系統、KEYLESS無匙著車及超特大電子屏幕錶板的最新歐洲版本
基本資料規格表
2019 KYMCO Xciting S400-比舊款更輕更好低扭
2023 KYMCO Xciting VS 400 加入TCS循跡系統、KEYLESS無匙著車及超特大電子屏幕錶板的最新歐洲版本 KYMCO於2013年推出新一代Xciting 400i，吸引的價格、豪華裝備、巡航車的穩定感、舒適雙騎座椅及大排氣等等優點，在新興大羊市場站穩陣腳。而第二代Xciting S 400於2019年推出，對比舊款作出大量的改良，包括全車線條與外觀更時尚、新風擋提供手動四段高度調校、全車採用LED燈俱、新設計的三個LCD電子錶板及更方便的手拉泊車掣等等......。近日，香港代理新返最新的 Xciting VS 400歐洲版本，這部是台灣KYMCO當地都沒有發售的型號，比台灣發售最新款的Xciting S 400 TCS 裝備更好、更吸引。
先說 2023 Xciting S 400台灣版本，最新加入TCS循跡系統，基本裝備及外觀與第二代Xciting S 400相同，是單一的升級項目少改的型號。而TCS循跡系統可開關按鈕設於左掣盒上，作用可減低騎士因大油門加速，導致跣胎的機會，換句話當感應器偵測到前、後輪胎的轉動差速太多，電腦就會Cut油，減少馬力輸出，讓尾輪胎回復咬地狀態，令行車更安全的電子裝備。
2019 KYMCO Xciting S400-比舊款更輕更好低扭
可開關的TCS循跡系統
至於最新抵港的 2023 KYMCO Xciting VS 400同樣加入上述可開關的TCS循跡系統外，還選用了時下最流行的KEYLESS無匙著車(每車跟兩條KEYLESS匙)，只要袋住車匙扭動一下旋鈕就可以著車。左軚把前掣盒有電動開啟的座位下間空掣，使用時更為方便。而座位可放置一頂全面頭盔加上少量雜物，另外有輔助燈的設計，在暗黑環境時更容易尋找物品。
時下最流行的KEYLESS無匙著車(每車跟兩條KEYLESS匙)，只要袋住車匙扭動一下旋鈕就可以著車。
舊款匙膽設計
2023全新超特大電子屏幕錶版
第二代 2019 Xciting S 400 三個LCD電子錶板
至於最令人眼前一亮的莫過於超特大電子屏幕錶版，它是第二代 2019 Xciting S 400 三個LCD電子錶板結合為一的全新設計，更清晰顯示速度、轉速、電壓、時間、油量、行駛里數、左右指揮燈及TCS開關等的實用顯示，沒有了邊框限制，視覺效果更佳。
最新款的2023 Xciting VS 400同樣由第二代Xciting S 400演變而來，兩款車身相同的長闊高2,190mm x 800mm x1,345mm及軸距1,565mm，整體格局沒有大變，新款Xciting VS 400最大分別在於全新設計TWO-TONE兩件合體的車頭包圍及左右燈眉的新款LED頭燈，有如披上新款裝甲，更佳的視覺層次。 新款Xciting VS 400座高為805mm，比上一代S 400的810mm降低了5mm。
免工具可快速手動調校風鏡高低設定。
今代採用了與上一代相同的399.6cc水冷四衝程單汽缸OHC 4氣門引擎，經改進及調校後符合歐5環保規格，最大馬力34ps/7,250rpm，最大扭力3.8kg-m/5,750rpm，對於日常城市道路及上高速公路，不論單騎或雙騎都足夠應用。駕駛艙左右設有兩個小型的儲物空間，左邊備有USB充電位置，時下必備之選。油缸容量12.5L，據廠方測試約1L油可行駛25.3km，滿油後續航里數約316km。保留免工具可調節高低的風鏡，操作簡易，可配合不同騎士擋風設定的要求。
前配置280mm雙菊花煞車碟配4活塞放射式煞車卡鉗、後240mm單煞車碟配2活塞煞車卡鉗，附前後ABS防鎖死煞車系統與TCS循跡系統，掣動系統用料與配置都十分足夠實用。
著車前，先按KEYLESS掣，後再按著車旋扭掣。另有紅色的電動座位下空間開啟掣。
2023 KYMCO Xciting VS 400 紅色VS文字圖案。
駕駛艙左右設有兩個小型的儲物空間。
設於左掣盒的手拉泊車掣。
四段手拉距離設定。
駕駛艙左右設有兩個小型的儲物空間，左邊備有USB充電位置。
280mm雙菊花煞車碟配4活塞放射式煞車卡鉗。
寬敞的騎士踏腳空間。
●5段式預載調校的雙筒尾避震。
240mm單煞車碟配2活塞煞車卡鉗，附ABS
●二段式坐墊設計，尾乘客的舒適乘座感與舊款同樣不大。
新、舊款的儲物箱只可放置一頂大頭佛及雨衣等雜物，看來新款儲物空間較舊款減少。
儲物箱備有照明小燈。
油壓連桿。
座高805mm
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