2024 Kawasaki Ninja ZX-10R 40th Anniversary Special Edition 忍者誕生40週年版抵港

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上載日期：2024-02-23

基本資料規格表

(珠海賽道試駕)2023 KAWASAKI ZX-4RR-要用敬畏態度玩的高轉跑車

2022 Kawasaki Ninja ZX-10R KRT賽車花及白綠黑新色抵港 - 車頭具有定風翼功能

2024 KAWASAKI ZX-6R 636 新款600忍者抵港

泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd.
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2024 Kawasaki Ninja ZX-10R 40th Anniversary Special Edition 忍者誕生40週年版抵港
Ninja ZX-10R 及 ZX-6R 40週年版率先抵港

NINJA ZX-4RR 忍者40週年版 HK$102,000
NINJA ZX-6R 忍者40週年版 HK$129,800
NINJA ZX-10R 忍者40週年版 HK$175,800

Ninja誕生40週年徽章。

日本四大車廠均擁有招牌車系及招牌廠色，而KAWASAKI的招牌車系首推Ninja(忍者)，以及象徵KAWASAKI的鮮綠色。明年2024年就是Ninja系列誕生40週年，所以KAWASAKI最近公佈了三部40週年特別版，包括Ninja ZX-4RR、ZX-6R及ZX-10R，全部都是四缸車，並且配上來自80年代尾出現的KAWASAKI經典廠隊拉花。

其實早於2021年舉行的WSBK阿根廷站，KAWASAKI為慶祝成立新部門-Kawasaki Motors Limited，所以KAWASAKI WSBK廠隊的ZX-10RR廠車，曾披上這個經典拉花。但今次卻打正Ninja誕生40週年的旗號，將經典拉花套在3款跑車身上。

2021 KAWASAKI WSBK廠隊經典拉花。

2023 KAWASAKI Ninja ZX-10RR配置電子可變進氣管，賽道駕駛更好力

事實上，KAWASAKI曾於2014年以Ninja誕生30週年為名，推出過30週年版ZX-10R及ZX-6R，最新40週年版卻加入ZX-4RR。而所謂Ninja誕生，是指1984年推出的Ninja GPZ900R，即係1986年上映第一集《Top Guns》(壯志凌雲)，主角湯告魯斯駕駛的電單車，此車推出後成為了當時最高速市販車。

KAWASAKI GPZ900

1984年推出的Ninja GPZ900R

時至今日，NINJA開支散葉，繁衍了多部經典賽道廠車及市販車，包括Ninja H2及H2R，成為了現時最快的市販車。至於40週年的經典拉花，早在88年日本鈴鹿八小時耐力賽，KAWASAKI的ZXR-7直四750cc廠車已經開始使用，其後更成為KAWASAKI廠隊拉花，而1989年推出的市販版NINJA ZXR750、ZXR250及ZXR400等等，都採用這個拉花，所以對好多資深車迷來說，都對這個拉花有深刻印象。

1988 KAWASAKI ZXR-7

出戰1988年日本鈴鹿八耐的KAWASAKI廠車-ZXR-7，開始使用這個經典拉花。

KAWASAKI NINJA ZXR

(左起)1989 KAWASAKI NINJA ZXR750、ZXR400、ZXR250

2024 Kawasaki Ninja ZX-6R(左)及 ZX-10R (右)40週年版率先抵港

2024 Kawasaki Ninja ZX-10R 40週年版率先抵港

車頭兩側是設有通風口，製造定風翼的下壓效果，車尾兩側擾流同樣採用通風設計，目的是降低風阻。

設有電子釘把，今代轉用全電子油門，沒有威也，配新款4.3吋TFT彩色液晶儀錶。

利用 Kawasaki’s Rideology app手提電話程式連接車輛，可觀看所有行車數據及接收來電及電郵。

2021 Kawasaki Ninja ZX-10R and ZX-10RR

新款4.3吋TFT彩色液晶儀錶，可自動轉換日間及夜間模式。

ohlins電子釘把。

定速巡航掣及馬力模式掣。

油缸容量17L。

2021 Kawasaki Ninja ZX-10R and ZX-10RR

標準版前叉頂前移，使前叉底向內移，雙翼樑鋁合金車架不變，尾搖臂延長8mm，使輪距增長10mm。

車廠修改座姿同時，車架幾何同樣改變，上眼鏡前移2mm，使拖曳距縮短，目的可增加攻彎的靈活轉向反應，而連接尾搖臂的樞軸（Pivot）就降低1mm，配合比舊款長8mm的尾搖臂，使輪距由舊款1440mm延長至1450mm(RR版)，因此前/後重量分佈出現變化，前增加0.2%重量，而更長輪距有助提升直路穩定性。至於頂級版KAWASAKI ZX-10RR繼承舊款，車架樞軸（連接尾搖臂）及鵝頸提供調校，藉此改變輪距長度及重量分佈。（事實上舊款ZX-10R都提供調校）

相關內容：新款ZX-10R的鵝頸及尾擔樞軸具有調校功能介紹

43mm Showa倒立前叉，回彈、下壓及預載調校，行程120mm。

新款KAWASAKI ZX-10R/RR繼續使用直徑43mm Showa BFF倒立前叉，同樣配置氮氣樽，廠方稱增加前叉外管剛度，配合位置更低更闊大下眼鏡，可抵受高速煞車的扭力，而避震彈簧經重新設定後，使下壓力更韌，回彈更軟，而橫置式單筒尾避震的下壓及回彈均以軟設定，提升舒適同時，在大油門加速或急煞都可以維持輪胎高度循跡性能；說到底新設定是應付重新修定的車身重量分配，目的是加強車子的操控性能。

kawasaki zx-10rr

自上一代ZX-10R及ZX-10RR起，車子為追求更高轉數，引擎改用鍍上DLC(鑽石般硬)物料的搖臂式氣門，放棄舊款挺柱式氣門。新款KAWASAKI ZX-10R/RR沿用挺柱式氣門裝置，水冷四衝程DOHC 16氣門直列4汽缸的規格不變，但散熱系統大幅提升，廠方在散熱水箱底下加設獨立油冷箱（舊款沒有），同時有助延長機油的壽命。此外，廠方修改1、2及3檔的齒輪比，變得更近牙，配合更大尾牙(41T取化39T)，目的是提升低、中段加速反應，有助加快出彎車速。亦因為今代引擎達到歐五標準，排氣系統經重新修改，雖然前截排氣收集區縮小，但換來更長的消聲器作彌補，使車重較舊款增加1kg。

英國KAWASAKI官網顯示，新款RR版馬力輸出204 PS / 14,000 rpm，扭力11.4 kg-m/11,700 rpm，馬力數字與舊款相同。新款標準版馬力輸出203 PS / 13,200 rpm，扭力11.7 kg-m / 11,400 rpm。

998c.c.水冷四衝程DOHC 16氣門直列4汽缸引擎，最大馬力203 PS / 13,200 rpm。

220mm煞車碟配單活塞卡鉗。

水平臥式單筒氣壓避震，Balance Free Rear Cushion (BFRC)的尾避震除了回彈、下壓及預載調校外，還有更子細的高及低速調校，行程115mm。

快速轉檔,包括升及退檔功能

2024 Kawasaki Ninja ZX-10R 40th Anniversary Special Edition規格表
呎吋 SIZE
全長	2,085mm
全闊	750mm
全高	1,185mm
軸距	1,440mm
座位高度	835mm
最低離地距	135mm
裝備重量	207kg
油箱容量	17L
引擎 ENGINE
引擎模式	水冷四衝程DOHC 16氣門直列4汽缸
排氣量	998c.c.
最大馬力	203 PS / 13,200 rpm
最大扭力	11.7kg-m / 11,400rpm
壓縮比	13.0 : 1
缸徑x衝程	76.0 x 55.0mm
供油系統	47 mm x 4 (Keihin)電噴系統,雙噴咀
左右舵角	27°/27°
拖曳距	105mm
驅動模式	鏈條
波箱	濕式多片6前速，附有新設計防鎖死離合器 (擁有快速轉檔,包括升及退檔功能)
車身 CHASSIS
車架型式	鋁合金雙翼樑車架
前懸掛系統	43mm Showa倒立前叉，回彈、下壓及預載調校，行程120mm
後懸掛系統	水平臥式單筒氣壓避震，Balance Free Rear Cushion (BFRC)的尾避震除了回彈、下壓及預載調校外，還有更子細的高及低速調校，行程115mm
前制動系統	2 x 330mm Brembo半浮動煞車碟，配Brembo M50 4活塞放射式卡鉗
後制動系統	220mm煞車碟配單活塞卡鉗
前輪胎	120/70 - ZR17-M/C
後輪胎	190/55 - ZR17-M/C