- 撰文：Freeman
- 車輛測試：Megelli HK
- 攝影：Hong
- 上載日期：2013-09-25
2013 SACHS ZNEN 150 小武士
基本資料規格表
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 2013 SACHS ZNEN 150 小武士 售價HK$18,800 提到16吋輪圈，很自然就聯想起SUZUKI第一代RG 250，當年轟動的市販全流罩二衝程跑車，風靡整個電單車壇。時至今日就連小綿羊也用上16吋輪圈，目的就要求那份安穩與運動性，日常使用偶爾上落一些略高的路肩也不成問題，SACHS 的ZNEN 150亦為此而來。 她擁有略為跳脫的外型，以綿羊角度來看，其套筒前叉的行程比同級長，方便應付較為不平的路面，就如先前提及的，上落路肩也相當方便。雙筒油壓彈簧避震是多段可調式，更可見它的配置方式比一般的角度來得進取，大部份綿羊的雙筒尾避震都採取比較垂直的配置，目的為承受機器與司機等的重量。 可以想象這對尾避震有點來頭，比一般的來得硬朗，存在相當的運動性，要不然就不可能以如此角度配置。高拉力鋼管與GY 6引擎的結合，可靠而實用，它不會有強大的馬力輸出，但穩定而易於掌握的引擎線性令新手很快進入狀態，享受箇中樂趣。150cc級別的小綿羊，不可能與高性能車子相比，但設計洽宜，裝備穩實，給予新手莫大信心。 大型開坑剎車頭碟配單活塞卡鉗，請勿誤解卡鉗內活塞數量越來越好，都要與剎車手泵的活塞口徑互相配合才可，否則只會「瓜分」手泵送來的油壓，令剎車力量悉數下降，要推動更多卡鉗內活塞，必先擁有合理「力量」的手泵，才可發揮應有的剎車性能，但更必需考慮頭擔的剛性強度與前叉內的避震油所使用的度數。 說了這麼一堆「廢話」，都想大家明白，並非卡鉗內活塞數量多就是好東西，請勿誤解，都是必需配合所有細節方可。鑽孔剎車尾碟配上置式2活塞卡鉗，上置式帶來較為直接的剎車反應，再者剎車皮的碎屑與埃沙粒也不易積聚於卡鉗內，易於維修。LED尾燈平添一份時代感，原廠車尾行李架也為實用性加分。跑車化咪錶竟然連久違的轉數表也備上，油錶當然少不了。 總結 ZNEN 150 明顯為新手而來，具備爽朗跳脫外型，16吋頭尾輪圈突顯運動性能，加上高置進取的排氣喉，不失其"小武士"風範。       原廠配備高風鏡。  鑽孔碟配單活塞卡鉗。  前後都是採用16吋輪胎，安穩與運動性兼備。         前置的儲物間。  實用的平地台。   尾鑽孔碟配雙活塞卡鉗。  雙油壓彈簧避震。    座位下的儲物間只可放置小量工具。  原廠附有尾架，加添實用性。  配備時尚的LED尾燈。 
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