Ducati 1199 Superleggera-馬力/重量比新境界
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Ducati 1199 Superleggera-馬力/重量比新境界
  • 撰文:Chario
  • 上載日期:2013-10-20

基本資料規格表

2014 ducati 1199 superleggera moto-one.com.hk
●新款1199 Superleggera配上跟百萬港元的Ducati Desmosedici RR相同的拉花,而這配色是源自DUCATI Motogp廠車。

DUCATI


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DUCATI正式把供給VIP客人欣賞的Project 1201網頁改名為Superleggera,這也是頂級1199的新車名。而Superleggera是意大利文,翻譯中文是「超輕」的意思。何謂「超輕」,廠方終於正式公佈新車的規格,其乾重只有155kg,比R版165kg還要輕10kg,但馬力卻增至200hp,如果更換賽車kit喉後,輸出達至205hp馬力,完全突破市販街車標準。

當然不可能只看乾重,即使從新標準的KERB weight重量來看(包括裝有電池、散熱水箱液體及90%滿汽油),超輕的Superleggera只有177kg,而R版是189kg,足足輕了12kg。事實上,頂級1199 Panigale R版已屬超輕SUPERBIKE,至於Superleggera從何減磅,原因是採用了又輕又高剛性的昂貴物料,廠方更聲稱跟WSBK沒有分別,而官方網頁更詳列有關數字及資料:

碳纖包圍 -1.0Kg (-2.2lb)
鎂合金單體式車架 -1.0Kg (-2.2lb)
碳纖副車架 -1.2Kg (-2.7lb)
鈦合金排氣系統 -2.5Kg (-5.5lb)
鍛造鎂合金輪框 -1.0Kg (-2.2lb)
鋰鐵電池 -2.0Kg (-4.4lb)
度身訂造的前叉及尾避震 -1.4Kg (-3.1lb)
Superbike級的活塞 -194g (-.4lb)
混入鎢(超硬物料)製的曲軸 -396g (-.9lb)
Superbike級的車鏈、尾牙、碳纖部件及電腦砌割部件

官方除了詳列偷輕部件外,還詳盡解釋大馬力及輕量化的好處,例如對加速及操控有莫大幫助等等。根據廠方公佈,DUCATI的試車員在意大利Mugello(Motogp分站之一)賽道進行測試的最佳圈速是1分54秒9,跟今年Motogp車手柏度莎的1分47秒157最佳圈速比較,只有約7秒距離,如數字屬實,這是相當利害的成績,至於這台限量只有500台的超輕街跑售價多少?相信車廠很快公佈。


當打開DUCATI 1199 Superleggera網頁後,就標榜輕量化元素,包括碳、鎢、鋰、鎂、鋁及鈦的物料,並逐一介紹它們的特性。當中一頁新車解體圖的部份部件還可Click入收看資料, 例如全碳纖製造的副車架、比頂級R版還要輕396g的曲軸、輕1kg的鍛造輪框、輕1.1kg的合金車架、輕97g的活塞等等。

ducati
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●新車採用大量昂貴及輕量化的金屬製造,將所謂市販車的馬力/重量比推至另一境界,讀者可按入以下連結重溫1199 Superleggera的報導


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●超短衝程的L2引擎,榨出200hp馬力。

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●賽車裝備,包括提升至205hp馬力的排氣管、賽車風鏡、移除側架工具、車布、賽車尾架等等。

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Ducati 1199 Superleggera規格表
 呎吋 SIZE
 全長  -
 全闊  -
 全高  -
 軸距  -
 座位高度  830mm
 最低離地距  -
 乾重 / 濕重
 155kg / 177kg
 油箱容量  17L
 引擎 ENGINE
 引擎模式  水冷四衝程Superquadro L2 Desmodromic 8V

 排氣量

 1,198c.c.
 最大馬力  200hp / 11,500rpm
 最大扭力  134Nm / 10,200rpm
 壓縮比  13.2 : 1
 缸徑x衝程  112mm x 60.8mm
 供油系統  電子燃油噴注,每缸兩火咀點火
 軚角  
 拖曳距(T)  
 點火
 電子點火
 起動  電動
 驅動模式  錬條
 離合器 / 波箱
 濕式多片6前速
 車身 CHASSIS
 車架型式  Monocoque鋁合金單體式車架
 前懸掛系統  輕量化全調校功能Ohlins FL916 43mm倒立前叉
 後懸掛系統  Ohlins TTX36單筒避震(尾搖臂樞軸可調校)
 前制動系統  2 x 330mm半浮動碟配Brembo徑向式Monobloc M50 4遮卡鉗 (配ABS功能)
 後制動系統  245mm單碟配雙活塞卡鉗
 輪圈  鍛造鎂合金輪框
 前輪胎  120/70 ZR - 17
 後輪胎  200/55 ZR - 17
 
 
 
 
 
 


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