- 撰文 / 攝影：Hong
- 車輛提供：阿文
- 協力：Motard Tech
- 上載日期：2013-11-22
2013 HONDA CBR1000RR - 全碳纖維賽車化
基本資料規格表
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2013 HONDA CBR1000RR - 全碳纖維賽車化 每屆Motogp及WSBK的賽前練習或試車，戰車的肚兜或車尾位置只貼上贊助商的貼紙，曝光率最高的車身則以原裝黑壓壓的碳纖包圍示人。原因是車隊正物色主贊助外，即使已落實主贊助商，一般等待賽事展開前才正式公佈新拉花。本誌今次介紹的披上全碳纖包圍的2013 HONDA CBR1000RR，跟正在測試的廠車十分相似。 這台原是特別版REPSOL花的HONDA CBR1000RR，據車主阿文說雖然很喜歡這個Motogp拉花及車輛的外觀，但也希望為車輛「換衫」，改變原有的形象。他認為若銀色的車架配上全碳纖維包圍會增加車輛的注目度，因此四出尋找相關部件，但由於市場上缺乏整套CBR的碳纖包圍，因此托Motard Tech訂購Pro-Fiber碳纖包圍。 筆者再問阿文是否鍾情於碳纖維呢？答案是「不」，他笑言由於駕駛技術有待磨練，唯有在車身上花點功夫吸引其他人注意。車輛除更換了搶眼的大包圍外，其他部件及性能也得到強化，例如換上RCE 4.6A鋰鐵電池、超輕的OZ Racing鎂合金鍛造輪框、Ohlins FGRT NIX前避震、Ohlins TTX36尾避震、Ohlins釘把....... 經上述的改裝後，阿文稱車輛的性能即時提升，駕駛時更為舒適及得心應手。尤其是更換前後制動後，在危急剎車情況下車身更加穩定。而他對於最新更換的RCE 4.6A鋰鐵電池也十分滿意，即使很久沒有著車，但在撻車時仍有敏捷啟動引擎的表現，雖然鋰鐵電池售價較一般電池貴，但對長時間擺放的車輛是物有所值。 由於阿文並非一次過更換所有補品，因此每次更換補品後也能感受當中的變化，阿文還說每位駕駛跑車的騎士喜歡追求速度，同時享受改裝過程，在他心目中仍有不少改裝心頭好，務求使車輛盡善盡美。 主要改裝部件 ●Arrow 全鈦合金排氣喉 ●Ohlins FGRT NIX 前避震 ●Ohlins TTX36尾避震 ●Ohlins 中置Damper ●BMC 賽車風格 ●Tenkate 風杯 ●Dynojet Power commander V 改裝電腦 ●Dynojet Quick shift快速轉擋 ●Brembo P4 CNC 卡鉗 ●Brembo RCS19 手泵 ●Brembo supersport 頭碟 ●SAMCO Sport 水喉 ●LSL sport match軑把 ●R&G Racing防摔保護膠 ●GB Racing 引擎保護蓋 ●RCE 4.6A鋰鐵電池 ●Pro-Fiber全車碳纖維fairing   
  ●Pro-Fiber全車碳纖維fairing，令車身更華麗美觀。    ●puig賽車風鏡。    ●rce防水電壓錶。  ●Ohlins 中置Damper。  ●全調校Ohlins FGRT NIX 前避震。     ●Brembo RCS19 手泵。  ●R&G Racing軑的。    ●Brembo P4 CNC 卡鉗配Brembo supersport 頭碟。   ●R&G Racing水箱保護網。   ●OZ Racing 鎂合金鍛鈴。  ●全車改裝工序經由觀塘的MOTARD TECH製作。   ●加上Dynojet Quick shift快速轉擋。      ●R&G Racing防摔保護膠。  ●GB Racing 引擎保護蓋。  ●SAMCO Sport 水喉。    ●Arrow 全鈦合金排氣喉。   ●由於原廠尾制動車主稱足夠應用，所以仍未出作更換行動。  ●OZ鎂合金鍛鈴。  ●Ohlins TTX36尾避震。     ●RIZOMA防捽膠。        ●更換全碳纖維FARING時拍攝的相片。  ●RCE 4.6A鋰鐵電池。   ●Dynojet Power commander V 改裝電腦。  ●SAMCO Sport 水喉。      |
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