2015 Vespa 946 150cc車價為HK$96,800

2015 Vespa 946 150cc 融入美學的珍品羊
2014 Vespa 946 125cc推出時，許多人說售價好貴，可是全球限量的她，早已售罄了，証明946有價有市。今次，VESPA廠方推出了946 150cc強化的限量版本，車價為HK$96,800。成為接近十萬元她，屬暫時本港發售的150c.c.別級最高售價的綿羊，可是她同樣已經名車有主了，Vespa 946的設計美學與歷史背景成為愛好者的欣賞級珍品。

是次抵港塗上海藍的新色的Vespa 946除提升引擎至155c.c.外，原雙座位的設計﹐可用簡單工具拆卸變為單座，座位設定更添靈活性。另外150cc版本更追加尾行李架，添加實用性。

誌早前已介紹VESPA 946的資料，例如她的歷史意義、車輛由技藝精湛的技師以人手生產、使用2015全新的4衝155cc的單缸3汽門引擎、馬力輸出為12.9hp、電子燃油噴注及配備ASR防打滑的循跡系統等等。

但原來車廠為了讓946減磅，充當車架的「鐵殼」部份位置使用了鋁合金及纖維物料，例如座椅底的托架、軑把及頭沙版也是鋁合金製品，而車身兩則的機械蓋也改用了纖維製造。

跟PIAGGIO X10一 樣，946也可以使用Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒體系統，車輛設有藍芽系統，只要利用蘋果手機下載專用Apps後，便可以互相溝通。車主輸入密碼後，可以透過手機屏幕觀看各項資料，包括旅 程距離、最高車速、平均車速及每km/h的平均耗油量等，還有提示車主進行保養的功能，當然還俱備GPS功能。

(舊文重溫)
有幾多讀 者曾經是正宗Mod文化的擁躉？有幾多讀者的父親或亞爺開Vespa偉士綿羊搵食？但編者肯定moto-one有一班玩新世代Vespa綿羊的讀者群。事 實上，Vespa自二次大戰後不僅以「任勞任怨」的性能取勝，多套經典的電影也為Vespa鋪橋搭路，創造無可替代的電單車文化，使保護騎士的「鐵殼」深 入民心，在無心插柳下也成為Vespa獨一無二的特徵及賴以成功的因素。

時至今日，Vespa依舊保留了耐用度極高的工商車系，同時也成功開創一系列揉合時尚與品味的綿羊系列，深受少男少女騎士歡迎。但今次介紹的Vespa 946有別於現有的型號，是廠方多年來首次推出的限量珍藏版，紀念Vespa一代宗師的「鐵殼綿羊」－1946年推出的2衝Vespa 98，因此Vespa 946的車身線條及細節盡顯昔日Vespa 98的風采。為了凸顯Vespa 946與別不同的地位，所有車輛由技藝精湛的技師以人手生產，每個細節盡顯設計師的心思及超卓工匠的技藝。

畢竟現今社會注重環保，因此Vespa 946是不可能遵從Vespa 98使用2衝引擎，所以廠方為這台特別版配上Vespa全新的4衝155cc的3汽門引擎及電子燃油噴注，馬力輸出為12.9hp/7,750rpm，扭力1.31kg-m/6,500rpm，以50km/h車速計算，1L汽油可行走55km，相當省油。車輛還配備名為ASR循跡系統，防止尾輪打滑，確實是高科技的綿羊。

Vespa 946面世同時，車廠也推出一系列不同顏色的配飾，例如扭油筒、風鏡、電鍍配件、座墊、車尾行李架及行李包等等，好讓騎士自行配搭心儀的配色。

●原雙座位的設計﹐可用簡單工具拆卸變為單座。

●座椅托架也是鋁合金製的。

●每個製作工序由人手進行。


 

●軑把及頭沙板是鋁合金製造。

●VESPA 946也有專用的Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒體系統，現暫只供蘋果手機使用，透過藍芽與車輛聯接後，可觀看各種數據。


●專用托架需另外購買。




 

●備有946圖案的精美頭燈。

●12吋輪框、220mm單鑽孔碟、2活塞剎車卡鉗、ABS剎車系統及ASR循跡系統。

●座椅下的袋扣。

●兩則機器蓋採用纖維製造，並非傳統的生鐵物料。

●新增的實用行李架。

●同樣是12吋尾輪框，剎車系統是220mm剎車碟配單活塞卡鉗。

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