2026 Ducati Formula 73-擁抱70年代美學，享受21世紀駕馭感

首頁 > 新車介紹 >2026 Ducati Formula 73-擁抱70年代美學，享受21世紀駕馭感

上載日期：2026-08-21

基本資料規格表

2026 Ducati Formula 73 全球限量873部新車抵港及開箱

地址：新蒲崗彩虹道192號旺景工業大廈地下F舖

電話: (852) 2708 4499
傳真: (852) 2361 0398

在復古車熱潮席捲下，若新車僅擁有懷舊的外殼，難免流於形式，顯得空洞而缺乏靈魂。因此，各大車廠紛紛將昔日在賽車場奪得的輝煌成就，注入新推出的復古車上，令車子有更大的收藏意義。而DUCATI再次利用72年奪得意大利Imola 200英里大賽冠軍的事蹟，推出限量873部Formula 73復古跑車。

2026 Ducati Formula 73

70年代是DUCATI走向高性能的分水嶺；在此之前，DUCATI主力生產單汽缸450cc以下的街車，直至車廠在1971年推出750 GT，標誌著車廠邁向高性能年代，此車亦都是首部使用V2引擎（又稱L2引擎）的DUCATI市販跑車；那時的市販跑車，仍未流行使用大包圍。

DUCATI DESMO

其後，DUCATI在1972年，利用750 GT炮製了披上大包圍的750 Imola Desmo，出戰在意大利舉行的Imola 200英里大賽，總路程達到320公里。廠方亦將引以為傲的DESMO氣門系統移植至這部廠車上，令車子成為原型車（原裝GT750沒有DESMO）。最終，英國車手Paul Smart與隊友Bruno Spaggiari，更擊敗當年賽道巨人——Agostini（亞高斯丁尼）駕駛的MV AGUSTA廠車，瓜分冠、亞軍。

這場比賽證明DUCATI有能力製造世界上最快、操控最好的大排氣量跑車，從此奠定了車壇的崇高地位，同時確立了 L2引擎加上DESMO系統的架構，這套機械設計成為了DUCATI往後幾十年在Superbike賽事中獲勝的核心基因。

DUCATI 750 SUPER SPORT

1973 DUCATI 750 Super Sport Desmo

當DUCATI在1972年勝出Imola 200英里大賽後，直接啟動DUCATI的市販車計劃，因此DUCATI在1973年推出750 Super Sport Desmo，此車亦是DUCATI首部配置DESMO系統L2引擎的高性能跑車，日後更成為DUCATI收藏家的熱門首選。

DUCATI PAUL SMART 1100 LE

2006 DUCATI PAUL SMART 1000 LE

事實上，DUCATI曾於2006年，以這段賽車史及車手為名，推出Paul Smart 1000 LE限量版；相隔20年後，DUCATI為表示向1973 DUCATI 750 Super Sport Desmo致敬，推出今次介紹的Formula 73。車子以DUCATI的SCRAMBLER為基礎改造，採用803cc風冷四衝程L2 Desmodromic 4汽門引擎，最大馬力73hp/8,250rpm，最大扭力65.2Nm/7,000rpm，特色是一副扭力型引擎，市區慢駛的加速力非常充沛。

2026 Ducati Formula 73

在外型設計上，Formula 73 是一次穿越時空的致敬之作。它披上了象徵榮耀的「金屬銀」與「青綠色」雙色拉花，這配色源自出戰1972年Imola 200英里大賽的DUCATI廠車，而油缸亦使用舊式DUCATI的商標，讓車迷感受70年代DUCATI的熱血。

不同於當年的圓潤風格，新車的子彈型車頭及車身，採用了更銳利、幾何感強烈的線條切割，與肌肉感飽滿的油缸完美銜接，展現出現代工業的美感。

此外，標誌性的鋼管編織車架與復古鋼絲輪框相映成趣，將機械結構赤裸地展現出來；配合極短的車尾線條與現代化的單座蓋設計，營造出戰鬥姿態。雖然車子配置街車式闊軑把，不過從官方照片的騎士騎姿判斷，相信有一定俯伏感，以配合Cafe Racer的形態。

原裝車已配上Termignoni排氣管。

Formula 73 配搭電子系統包含 DTC 循跡控制、彎道 ABS（Cornering ABS）、Ducati 快排系統（Ducati Quick Shift）以及兩種駕駛馬力模式。

每部車上眼鏡刻有限量號碼。

Kayaba 41mm USD 倒立前叉，150mm行程

全球限量873架編號版 DUCATI Formula 73，致敬750 Super Sport Desmo 。750 SUPER SPORT為DUCATI首款配備 Desmo系統的L2引擎的車款，直接傳承自1972 年 Imola 200 英里大賽中奪冠的經典戰駒。

Formula 73 採用了多種 Rizoma 鋁合金切削組件作為標準配備，包括煞車及離合器牛角、油冷配件、腳踏及油缸蓋。這些做工精緻的細節，進一步提升了整體的設計美感。

DQS 升及降快速轉擋器

Rizoma 腳踏

Brembo 離合器手桿及煞車杽桿。

單330mm煞車碟配徑向 Brembo 四活塞卡鉗，附彎道ABS

金屬引擎保護底殼。

803c.c. 風冷四衝程L型雙汽缸Desmodromic氣門驅動，每缸2氣門引擎，最大馬力 73hp (53.7kW)/8,250rpm，最大扭力 65.2Nm (6.6kg-m)/7,000rpm。

油缸容量14.5升 (耗油量約5.2L/100km)

Kayaba單筒彈簧避震(預載調校)，150mm行程

單245mm煞車碟配對 Brembo 單活塞卡鉗，附彎道ABS

2026 Ducati Formula 73 規格表
呎吋 SIZE
全長	-
全闊	-
全高	-
軸距	1,434mm
座位高度	808mm
濕重(沒有汽油)	183kg
油箱容量	14.5升 (耗油量約5.2L/100km)
引擎 ENGINE
引擎模式	風冷四衝程L型雙汽缸Desmodromic氣門驅動，每缸2氣門
排氣量	803c.c.
最大馬力	73hp (53.7kW)/8,250rpm
最大扭力	65.2Nm (6.6kg-m)/7,000rpm
壓縮比	11.0 :1
缸徑x衝程	88.0 x 66mm
供油系統	50mm電子燃油噴注系統 (電子油門)
前傾角	22°
拖曳距	92mm
起動	電動
驅動模式	鏈條
變速	濕式多片六前速 (DQS 升及降快速轉擋器)
車身 CHASSIS
車架型式	鋼管車架
前懸掛系統	Kayaba 41mm USD 倒立前叉，150mm行程
後懸掛系統	Kayaba單筒彈簧避震(預載調校)，150mm行程
前制動系統	單330mm煞車碟配徑向 Brembo 四活塞卡鉗，附彎道ABS
後制動系統	單245mm煞車碟配對 Brembo 單活塞卡鉗，附彎道ABS
前輪胎	120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV
後輪胎	180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV